Hogyan kezdjük el az autó hideg időben - a karburátor, befecskendező, diesel - automata sebességváltóval, vagy mechanika
Téli - a legnehezebb az orosz autósok. A legtöbb probléma és kérdés az, hogy indítsa el a motort. Meg kell jegyezni, hogy függetlenül a modell és a gyártó az autó - külföldi, hazai, dízel, benzin, karburátor, injektor - minden autó lesz nehéz, hogy amikor a fagy éri el a 20 fokot. Természetesen ez a probléma teljesen megszűnt, ha van egy fűtött, jól szellőző garázsban.
Azonban, ha összefoglalni az egész élmény gépkocsivezetők, majd indítsa el a motort, amikor a hideg nem okoz különösebb problémát. Azonban csak abban az esetben, hogy az autó rendben van, és ez a jó műszaki állapotban. Kövesse az egyszerű algoritmus.
Először is, meg kell „vezetni” az akkumulátort. Amikor a fagy a mínusz 20 Celsius elektrolit sűrűsége csökken, és ez vezet a veszteség 50 százalék ellenében. Ha a kulcs pedig a gyújtás fényérzékelők a műszerfalon, az azt jelenti, hogy az akkumulátor nincs teljesen lemerült. Tartalmazza a fényszóró egy pár másodpercig. elment a reakciót, és egy elektrolit forró.
Ezután kezdődik a motor indításához - fordítsa a slusszkulcsot teljesen. Ne felejtsük el, hogy húzza ki a tengelykapcsoló kezdete előtt - kihúzza a motor a sebességváltó és az energia nem vész kárba a görgetés tengelyek és fogaskerekek sebességváltó. Ezt kell tenni, ha a kar semleges. Szintén szorítani a markolat szükséges a helyzet, mi marad a játékos - gyakran is meg kell csinálni a tél, úgy, hogy a fékbetétek nem fagyott a lemezre.
Ha a motor nem indul az első alkalommal, akkor nem kell aggódnia, idő előtt. Várjon 10-20 másodpercet, majd kapcsolja a gombot még egyszer. Az első alkalommal ilyen hidegben nem indul még a legdrágább autók.
Indul az autó meg kell 3-4 másodpercig, és nem hosszabb, mint az egyes elfordítja a kulcsot tart az akkumulátor élettartamát, valamint elhasználódik az indítómotor Bendix - helyett az indítómotor hajtó is eredményezhet egy szép penny.
Ha a gép normális állapotban, majd 3-4 próbálkozás kell van gond nélkül. Hagyja, hogy a motor egy ideig tétlen, úgy, hogy teljesen bemelegedett. Élesen elkezd mozogni nem ajánlott - egyenértékű hidegindítási távon 700-800 kilométert - nem ez a legjobb módja annak, megjelenik a motor teljesítményét.
De ha utáni tizedik kísérlet autó nem indul el, kezdődik a móka - meg kell keresni az okát törés. Azok a kísérletek, hogy jobb, hogy hagyja abba, hogy ne tegye ki az akkumulátort teljesen.
Miért nem indul a motor, nagyon hideg körülmények között - kutatják az okokat
Az alacsony hőmérséklet az első helyen negatív hatással az akkumulátor élettartamát. Már sok figyelmet szentelt ennek a témának a mi auto Vodi.su - helység típusú elemeket, szabályokat és működésüket. Ahhoz, hogy az akkumulátor nem engedi, hogy a téli, meg kell kezdeni, hogy készítsen ősz óta.
Először is, csavarja ki a dugót (ha van), és ellenőrizze az elektrolit szintjét - ki kell terjednie a lemez. Measure alkalmazásával aerometry sűrűség - közepes szélességi meg kell 1,27-1,28 g / cc. Ha a sűrűség alatt van ez a jel, az akkumulátort ki kell fektetni díj, vagy egy pár tíz kilométerre nélkül a közlekedési dugókat és az állásidőt. Ne felejtsük el, hogy töltse fel desztillált vízzel.
Az összeköttetés az elektródák között, és az akkumulátor sarkait kell lenni jó - azaz, nincs rozsda, skála, betétek nem kell - minden kell tisztítani szódával, nazhdachki. Elektródák megkenni.
Az akkumulátor kezd hatni három év után a működés - ellenőrizze a gyártási dátumot a felső fedelet. Jobb, hogy vesz egy új akkumulátort, mivel a tél nagyon nagy a kereslet és a kiskereskedők emelni az árakat.
Akkor elfogadni egy nagyon hasznos szokás vezetők az északi szélességeken -, hogy távolítsa el az akkumulátort az éjszaka, és hogy a hőt. Aztán biztosan nem kerül lezárásra, éjjel, ráadásul aludni egyszerű - a gép nem lopás. Azonban, ha van egy fedélzeti számítógépet, majd húzza ki az akkumulátort is visszaállíthatja az összes beállítást előzetesen konzultáljon szakértőkkel.
Ha az akkumulátor nem, továbbra is számos lehetősége van:
- vigyük el a hőt, és tegye a töltés puskozarjadnoe eszköz - egy nagyon hasznos dolog, nem drága;
- „Podkurit” egy másik elem - meg kell találni a járművezető, aki egyetért azzal, hogy 15-20 perc alatt a gáz;
- lezárása a „toló”.
Még ha az akkumulátor és az indítómotor OK, a főtengely nagyon nehéz lesz, hogy hajtókar sűrített olajat. Körülbelül az idő, amikor meg kell változtatni az olaj írtunk honlapunkon. Különösen figyeljen mutatók, mint például a az olaj viszkozitását. Vannak nyári, téli és egyetemes motorolajok.
Bemelegítés a motor csak csinálni, hogy a motorolaj melegítjük. Nagyon hosszú „Maslaev” motor nem szükséges - csak egy pár percig. Ezen túlmenően, a hosszú fűtés következtében mérgező kibocsátások, amelyek rossz a környezetre.
Ha az olaj van fagyva, olyannyira, hogy a motor nem indul, meg kell találni a módját, hogy melegítse - meleg garázsban, vagy a régi vágású módon egy forrasztópisztoly hő az olajteknő.
Problémák merülhetnek fel azt a tényt, hogy a fagyasztott olaj a hajtóműben. Ebben az esetben meg kell szorítani a kuplung és a felszabadulás lassan és tökéletlenül az elsődleges tengely mutasson.
További probléma a Start oka lehet:
- rossz minőségű benzin, különösen akkor, ha a benzinkútnál „razbadyazhili” víz vagy adalékanyagokat;
- oltvány fogaskerék Starter;
- Gyertyák feltöltötte - nem hatolt szikragyújtású a kamrában;
- jég és lecsapódását a kipufogócső.
Ne felejtsük el, hogy vannak olyan eszközök, mint például a Webasto előizzítás. Azaz, a készülék fogja vezetni a motort előre is fűtés az utastérben is.
Népszerű a járművezetők nélkülözhetetlen aeroszolok „Quick Start”, amelyek egyszerűsítik a start-up. Meg kell permetezni néhány másodpercig a légbeszívó közvetlenül megkezdése előtt. Ezek tartalmazzák a különböző kenőanyagok, annak elkerülésére a hidegindítás után.