Novoyasenevskaya (Metro)
„Novoyasenevskaya” - északi végállomása állomás Butovszkaja a moszkvai metró. „Park” a következő állomást. Nem található a dél-nyugati közigazgatási kerület területén a moszkvai régióban Yasenevo. Novoyasenevskogo végén a sugárút.
Mert állomáson protivoshorstny Congress forgalomba hozatalra szánt készítmények. Érdemes megjegyezni, hogy mivel a hossza 113 m, a nyíl és az elején a rostély található több az állomás területén.
Története a név és a design
Tervezési és építési határozat
Állomás sziget típusú platform. A hossza a platform, valamint egyéb helyeken Butovszkaja 92 m, és célja a vétel trohvagonnyh készítmények „Rusich” és pyativagonnyh hagyományos készítmények. Platform szélesség - 10 m [6]. A távolság a zsákutcák és a technikai helyiségek egység 111 méter.
Földi duplex hüvelyén amelynek tojásdad alakú. Található, a platform része, és arra szolgál, csak két állomás :. „Novoyasenevskaya” és a „Novoyasenevsky” (ez jár létra ereszkedik le a közepén a „Bitsa Park” és a dél-lobbi „Novoyasenevskaya” állomás állomás peronján [6] A fő lépcső lefelé vezet az állomás peronján „Novoyasenevskaya”, ami szintén lemegy a lifttel a fogyatékkal élők és az emberek a mozgásukban korlátozott.
Az északi végállomások is rendelkezik változás állomás „Novoyasenevskaya”; ahol az utasok található a déli előterében az állomás, amelyet alakítjuk a szokásos csomópont teremben [6]. Közvetlen lift a fogyatékkal ez a változás azonban nem rendelkezik: a rendezett lift emelésére a felületre, és egy összecsukható kötés. Ez azt jelenti, hogy a fogyatékos emberek és a mozgásukban korlátozott polgárok menni a „Bitsa park”, hogy „Novoyasenevsky” lesz az első a liftet, ami a teremben, akkor menj el, és kap egy önálló lifttel kioszk, ahonnan leereszkedünk az átmenet és adja meg újra a metró a beléptető kapuk, és csak ezután az általános átmeneti a csarnok egy lifthez, lefelé a platform „Novoyasenevsky”.
Építészeti és Design
Station projekt kivégezték építészek Tervező Intézet JSC „Metrogiprotrans” Miklós Shumakov, Galina-hold és mások.
Az állomás megoldani a modern építészeti stílus. Természetes fény a földre lobby, irányítja a fényt mutató, egy fokozatosan süllyedni a lépcsőn a platform része az építész tervnek biztosítania kell a kapcsolatot a belső tér természetes park környékén, az utasok az állomáson nem érezte elválasztva jellegű. [4]
Az architektúra megoldások a platform része - egy aszimmetrikus sor kiterjesztett caissons [7]. A jobb oldalon az állomás boltozat csökkentette a kupakot az ellenkező - egy függőleges pálya falak emelkedik átfedésben állomásra. A eredetisége a térfogati megoldások megerősített szín kontraszt és a megvilágítás (fényforrások elhelyezett caissons a ív a szemközti oldalfalban a pálya, a technológiai folyosón fut végig a platform előírt karbantartási). [6]
Egyedi aszimmetrikus boltozat caissons. megkoronázása állomás peronján rész vasbeton. Állítsa be a zsaluzat felszerelések tető és caissons által tervezett és gyártott szakemberei „STALFORM Engineering”. Betonozás végeztük gépesített mobil egység fel van szerelve egy emelésére és mozog. Ahhoz, hogy hozzon létre egy hiánypótló alakú caissons adott építészek tervezők STALFORM Engineering „volt a célja, speciális formázó eltávolítható és nem eltávolítható típusú. Továbbá, egy speciális, zsalu betonozás készült egy különleges pálya mentén fut a jobb falon szolgáló lámpák [13].