Mi van, ha az autó került a baleset - az új szabályok a biztosítási CTP 2019-ben, a

Magatartási szabályok idején a közlekedési baleset szabályozta a 2.5 és 2.6 RPM. Mit csinál a helyszínen a baleset?

• meg kell állítani, minél előbb, annál jobb, és kapcsolja be a vészvillogót. Kifelé a kocsiból, és állítsa be a háromszög. Ez a tétel a leginkább intuitív. Ő adja a választ, hogy mit kell csinálni az autóval a baleset után. Valóban, érkezéskor rendőrök az intézkedés közötti távolság a gép, és elviselni kemény mondatot egy halálos kimenetele meg a tárgyaláson;
• eset történt, mi köze a részleteket? Tilos megváltoztatni elrendezése kapcsolatos tételek a baleset. Ha akadályozza a folyosón a többi autó, akkor el lehet távolítani tanúk előtt. Az, ahogyan a tárgyak kerülnek, beszél, hogy hogyan történt a baleset, segít meghatározni az oka, vagy a tettes;
• az első helyen, ha szükséges, hívjon mentőt. Ha tudod, hogyan kell elsősegélyt nyújtani, ha csináld magad. Ne feledje, hogy a mozgó áldozat nélkül tilos az eszméletét. Ez ahhoz vezethet, hogy a halál;
• ha a vészhelyzet esetén, míg az áldozatok küldött a kórházba egy elhaladó autót, vagy hajtott a tettes magát, de azonnal vissza kell a helyszínre, a rendőrség és a kórház, hogy számoljanak be a tevékenységeket és adatokat. De ez egy extrém fejlesztése, és gyakran nem megengedett. Jelenlétében az áldozatok a politika LCA, akkor garantáltan kap szakértői segítség egészségügyi létesítmény. Ismerje meg, hogyan lehet kapni a politika LCA. Most már tudja, mit kell tenni baleset után halál nélkül;
• Súlyos következményei által okozott közlekedési rendőrök ellenőrök, valamint abban az esetben, ha a felek nem tudja azonosítani az elkövetőt, vagy konszenzusra jutni;
• Az eset értesíti a biztosító társaság. Ezt meg lehet tenni azonnal, vagy 5 napon belül. Sokkal jobb, hogy hívja azonnal, hogy várjon, amíg a rendőrség ruhát. biztosító társaság vezetője kaphat néhány hasznos tipp, hogy mit kell tennie a baleseted után a biztosítási (lépésről lépésre, valamint arról, hogy hogyan ki elektronikus KGFB politika), hogy milyen dokumentumokat kell vinni, hogy hány címet minden egyes esetben, és így tovább. n.

Súlyos következményei, amelyek büntetőjogi felelősség kell elkészíteni protokollok balesetbiztosítási rendszer papíron. Elkészített dokumentumok jelenlétében a rendőrség és szemtanúk. Következő esetben vizsgálat folyik, van egy próba és a büntetés választott. Ezek a legfontosabb ajánlásait, mit kell tenni ütközés során.

Ha részt vesz egy kisebb baleset, majd megmondja, hogy mit kell tennie, hogy a vezető egy könnyű kis baleset.

Amikor az összes rögzített, szükséges, hogy azonnal engedje az úttesten, hogy ne akadályozzák a mozgást más járművek és alkalmazza a biztosítás.

Ha kitöltötte a hirdetmény, majd együtt egy nyilatkozatot az esetről, ami megmagyarázza a résztvevők és a rendszer a baleset akkor szükség van egy sor dokumentumot az irodában a vállalat, és így, hogy értesítse az esetet. Ezt követően, a szakemberek a biztosító társaság tanul dokumentumokat kell vizsgálni, és a döntést a fizetési biztosítási összeg. CASCO biztosítás előnyeit - minden, amit tudnia kell. Ha az egyik fél a követelés, hogy a többi, vannak áldozatok, halálos baleset, akkor a tanácsot, hogy mit kell tennie baleset után jelentősen eltér egy sekély esemény.

Változó szabályok az út érintette a kis incidens, hogy lehet megoldani anélkül rendőrség részvételét.

Amennyiben a járművezetők kölcsönösen úgy döntött, hogy nem hívja közlekedési rendőrök munkások, senki sem sérült meg az ütközés, akkor lesz elég ahhoz, hogy hívja a rendőrséget, és bejelenteni a balesetet tény. Ezután töltjük értesítést a helyszínre, majd a két sofőr megy a legközelebbi bejegyzést, és összeállítja más dokumentumokat. Ez a fő dolog a baleset esetén, amely nincs komoly következménye.

Egy ilyen folyamat nem nagyon különbözik a korábban eljáró, kivéve azt, hogy nem kell várni az ellenőrök, és a keresési rájuk. De lehet, hogy a „evroprotokol”, amely nem igényel kezelést, a rendőrség és a látogatások, ahhoz, hogy töltse ki az űrlapot, és az 5 napon értesíti a biztosító társaság.

„Evroprotokol” lesz érvényes, ha:

• nem a legkisebb kárt a járművezetők, az utasok, gyalogosok;
• A baleset történt részvételével csak 2 autó;
• Elfogadja, hogy nem okoz forgalom mindkét pilóta;
• biztosítás összhangban hajtják végre a törvény a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást.

Egy ilyen protokoll ki, ha a kár összegét nem haladja meg a határértéket 50 ezer. Rubelt. A moszkvai régióban, Szentpétervár és más nagyvárosokban távolság „evroprotokol” megvannak a maga sajátosságai, valamint a biztosítási összeg akár 400 ezer. Rubelt.

Mi van, ha a baleset történt

A törvény javítja minden évben. Sok ellentmondásos kérdés, hogy magyarázatot igényel. Ezért kell rendszeresen nyomon követni az összes módosítást.

Így CTP a baleset

A baleset lehet kapni olyan driver, függetlenül attól, hogy hosszú. Ezért szükséges, hogy kövesse néhány szabályt, hogy végül megkapja a biztosítási összeg.

Akkor írj egy rövid nyilatkozatot, amely segít eldönteni, hogy mi a teendő baleset esetén a CTP:

• Minden ügyfél értesítést kap űrlapot kell kitölteni, baleset esetén. Ha a gépkocsi-tulajdonosok nem ebben a formában, akkor szükség van rá, hogy kapcsolja be a legközelebbi ága a biztosító társaság. Mindig hordoz vele. Hit egy autó egy balesetben, hogy mit és hogyan kell kitölteni a bejelentést, mi kell érteni össze;
• értesítést a következő két lap. Kitöltése során az első oldalon az összes információ másolva az alsó lap, ezért célszerű, hogy az adatok egy tollat. Ne töltse ki az üres lappal ceruzák, amelyek könnyen eltávolíthatók, és bizonyos esetekben hamis eredményt. Héliumtollok gyakran maszatos, így könnyen elrontani írásban;

Ne feledd! Az autó került a baleset, az első dolog, ellenőrzése után az áldozatok -, hogy töltse ki a dokumentumokat.

• minden vonal a hirdetmény teljesen meg kell tölteni;
• a biztosító társaság nyújtott be olyan formában két résztvevő esetén, így megy a biztosító társaság esetében egy driver;
• nem számít, aki kitölti a forma, és akik -, akkor lehet választani. Ezek azonosak;
• A biztosító társaság szolgált csak egy sor dokumentumot;
• Közlemény tele a helyszínen. Fontos, hogy a vezető kell tennie baleset esetén, ha azt akarja, hogy a biztosítási.
• formában kell kitölteni a részleteket a baleset résztvevői, a tanúk, a biztosítók, a vállalatok és a baleset okainak, stb.;
• figyelmesen és őszintén töltse pontján látható sérülés. Az összes válasz legyen rövid és legpontosabban leírják a természet meghibásodást. A vonal a 14. pont, meg kell hangsúlyozni a javasolt megoldás;
• A következő szakaszban, akkor lehet, hogy a megjegyzéseket, ha úgy gondolja, hogy leírja a kár által javasolt formában nem lehet; Így, ha részt vesz a baleset, mi köze van a biztosítás - ez a kérdés nem fordul elő;
• 16 bekezdés célja, hogy megünnepeljék az oka a baleset és az autó manőverek;
• A következő - a baleset rendszer jelenlétében közlekedési lámpák, táblák, zebra, összesen autók balesetem volt;
• kitöltött űrlap által aláírt két versenyző, így meg kell, hogy ellenőrizze a forma másik fél jelenetet hibák és valóságtartalmáért hozzájárult az információt;
• hátoldalon kitölti minden vezető külön-külön, és ez különbözik az arc.

Amikor néhány adat hiányzik vagy olvashatatlan kézírás, a biztosító az elbírálása lesz sokkal több időt. Szintén az üres sorok kell írni a „nem” szót, vagy hogy egy kötőjel formájában a latin betű Z. Amikor az üres szétválasztjuk, a módosítás nem megengedett. Volt egy baleset, hogy mit és hogyan kell viselkedni - minden vezető önállóan dönt. De nem szabad elfelejteni, a törvény.

Ön is érdekelt:

A jelenlegi megnövekedett aviriynosti az úton kell saját pontos információ, amit meg kell tennie, amikor elütötte a közúti balesetek, különösen a súlyos balesetek és rendkívüli helyzetekben, a helyes magatartás, amely a felesleges problémákat, és a legrosszabb esetben és büntetőjogi felelősség. A legtöbb esetben a vezetők azt hiszik, hogy tudják, hogy jogait és kötelezettségeit a valóságban nem ennyire rózsás.

Ha kapsz egy baleset, akkor csak kap elveszett, még a legtöbb kisebb baleset. És ha egy súlyos balesetet a halott vagy sérült, valószínűleg általában lesz a sokk, hogy a vezető. És ha a vezető maga is szenvedett, mivel azt írják mindenféle sérülés és akik, lehet a forgalom rendőri? Mi van, ha az ellenőr nem reagál a megjegyzéseket és a vezető nem rögzíti az összes kárt?

Közlekedési rendőrök az összes rekordot, és nem tud válaszolni a megjegyzéseket. Bár, ha a sofőr súlyosan megsérült, akkor biztosan nem kommentálja.

Mi él a területen, jöjjön el a hétvégén nagyon nehéz, mivel a forgalmi dugók. Amikor a baleset történt a múlt héten, az ellenőrök kellett várni néhány órát. Az idegek kimerülnek, a kiesett időre. Most már tudjuk, hogy van egy „varázspálca”, mint evroprotokol. Remélem, hogy nem hasznos, de az esetek különbözőek.

Kapcsolódó cikkek

• Mi van, ha az autó evakuálták hasznos információk és funkciók visszatérése a gép