Érvek és ellenérvek az alacsony profilú gumiabroncsok, autós ellátásokat
Ma, a gumi egy alacsony profilú, leírható egy szót - a divat.
Ez az első alkalom, a gumi az alacsony profilú acél használhatják a francia Michelin gumiabroncs gyártó 1937-ben. Kiderült, hogy a városi közúti és maguk az autók, hogy akkoriban nem voltak képesek teljes mértékben kihasználja az ilyen gumiabroncsok, de szerzett népszerűsége csak versenypályákon. De már 1977-ben a Pirelli cég a nyilvánosság elé tárt körét alacsony profilú gumi P6 és P7. Mivel gumiabroncsok alacsony profilú kezdte meg nagy népszerűségnek a gépjárművezetők és ma szinte minden busz cég kínál alacsony profilú modell szerint.
A kézi járműgyártók javasoljuk gumiprofil magassága nem alacsonyabb, mint 70, így technikailag, az alacsony profilú abroncs egyike, amelyben a magasságának aránya annak szakasz szélessége kevesebb mint 70 százalék. Úgy gondoljuk, hogy a kisebb ez az arány (például 50%), a jobb a jármű irányíthatóságát. Merjük azt sugallják, hogy ez rossz, és gyakran, a legtöbb vezetők egyszerűen nem mutatják a teljes potenciálját a gumiabroncsok. A legtöbb esetben ez egy tisztán esztétikai szempontból, és a választott gumi okozott az a tény, hogy a gép típusát néz ki.
Alacsony gumiabroncs profil biztosítja a kevésbé „sodródás”, és lengő a kocsiszekrény alatt a gyorsaságot, és ezáltal javítja a kezelhetőséget. Azonban a hátránya az, hogy egy alacsony profilú, így nem tudnak megbirkózni hatékonyan szabálytalanságok megkönnyebbülés. Visszarúgás továbbítják a jármű felfüggesztését elemek, növelve annak kopását. plusz a veszteség simaságát az utazást.
Ha beszélünk nem a magassága és szélessége a gumiabroncs, ez is hatással van a kezelése és a kapcsolódó érzetek a kormánykeréken. A szélesebb profilú abroncsok, annál jobb cirkáló stabilitás és fékezési idő az autó, de a kormánykerék forgását nehezebb, és ha a gép nem rendelkezik szervokormánnyal, széles gumik jelentősen megnehezítheti az életet a vezetőt, ha fordul alacsony sebességnél és parkolás.
Ami a teherszállítás, az is elő alacsony profilú gumiabroncsok profil magassága 60 neki, 55, sőt 50 Global gyártók ellátó gumik, haszongépjárművek, már az egész tartományban ilyen modellek.
Előnyök alacsony profilú gumiból
Alacsony profilú gumiabroncsok megjelentek, mert a modern autók váltak gyorsabb és erősebb. Ezek a gépek igényelnek hatékony fékek és a jobb fogás. A méretei a féktárcsa korlátozza a méret a felni. Egyszerűen növeli az átmérője a perem megváltoztatása nélkül a külső átmérő a gumiabroncs nem lehet - ez nem elég levegőt. Ezért csökkentés után a profil növeli a gumiabroncs szélesség, ezáltal növelve az érintkezési felület a felszínre.
Alacsony profilú abroncs a gyors autók. Még a futófelület mintázata ilyen gumiabroncsok gyakran hasonlít a versenyautók. „Vékony” eltérnek a standard gumiabroncsokra nem csak nagy fordulatszámon, hanem javítja, különösen, ha az „aktív” eltéríti és elfordul kellően puha gumiabroncs vázának. Kevesebb lerakódás, magasabb fokú ellenáll az oldalirányú kivonási és, következésképpen, a jobb stabilitását és ellenőrizhetőségét a jármű - itt előnye az alacsony profil. Különben is, ha a fékezés, az ilyen típusú abroncs előnyös.
Cons alacsony profilú gumiból
Először is, a nagyon rövid élettartamú abroncsok, különösen a közutakon. Másodszor, meg kell feláldozni a rugózás és az erőforrás-felfüggesztés és néhány futómű alkatrészek. Függetlenül attól, hogy a készítmény a gumi autó nehezebb lesz, hogy válaszoljon az összes hibák az úttest. A kátyúk kerék kevésbé rezgéscsillapító. Az alsó profil, annál rosszabb gumiabroncs eleget tesz,
szabálytalanságok és annál nagyobb a hozam a szuszpenzióhoz elemeket. Ezen túlmenően, széles, alacsony profilú gumiabroncsok termel több zajt vezetés közben, mivel az érintkezési felület a gumiabroncs és az út jóval nagyobb, mint a normál gumiabroncs.
Ahhoz, hogy megértsük a tétet, vagy hogy ne tegye az alacsony profilú gumiabroncsok. tisztában kell lennie a jármű használatának. Ha többnyire lovagolni körül a városi utak, autópályák, és kombinációban, mint a nagy sebességű kanyarodáskor, gumit csak illik, főleg együtt könnyűfém keréktárcsák. Azonban, ha nyugodt a sofőr, a szeretője sima, kényelmes utazás, valamint a gyakori utak a vidéki országút - egy határ, hogy a magassága a normál üzemmód, jól, vagy szélsőséges esetben választhatja a középutat. A megbízhatóság és biztonság sokkal fontosabb, mint egy éles megjelenését és érzését meghajtót a fordulat. Sajnos, az alacsony profilú gumiabroncsok kilyukadt, és még szünet öntött lemez, ütő egy lyuk nem lesz könnyű, de a javított gumiabroncsot olyan nagy város, az úton, nem lehet minden elem és szolgáltató központok is mínusz.
Végül szeretnék tanácsot adni, „a választás hozzárendelése prioritások mindig érdemes kiemelt figyelmet szenteljen a biztonság, és csak az utolsó fokon az esztétika és a divat. Ha nem biztos a saját véleménye, kérjen tanácsot egy képzett szakember, és figyelmesen olvassa el az utasításokat a járművet. "
Érvek és ellenérvek az alacsony profilú gumiabroncsok