A eltörlése bírságok nem tachográf
Most meg kell magyarázni, mi a tachográf. Ez egy olyan eszköz, amely rögzíti az útvonalat, sebességet, száma és az idő megáll. A tény az, hogy olyan vezető szeretne fiatal és buzgó volt, pihenőt kell időről időre. Erre sor munkaügyi normák és a menekülés vezető. Tachográf annak elektronikus memóriában, mikor és mennyi a sofőr megállt. Megsértése a munka és a pihenés Európában büntetik nagyon szigorúan. Például egy időzített leállítása rögzíteni a készüléket, Franciaországban kerül a vezető a bírság 850 euró. Az ugyanazon bűncselekmény Németországban - 250 euró. Németországban még kihasználni ezt a különbséget a bírság beszedéséhez, ahogy jönnek kasszájába, aki írta őket. Mielőtt a határ Franciaországban és Belgiumban a rendőrségi állások speciális dobozok, ahol a járművezetők is csökkentheti az alkalmazás maga. Hirtelen a sofőr véletlenül hajtott a kormány mögött 10 perccel hosszabb. Ő írta a nyilatkozatot, beteszi egy dobozba, és ő büntetni bűncselekmény Németországban és Franciaországban tartózkodik, ahol ez sérti a többször is drágább. És kétszer büntették ugyanazon megsértése lehetetlen.
Tartott Oroszország kísérlet használatát tachográfok azt mutatta, hogy a balesetek teherszállítás csökken, mint 30 százalék. Nyilvánvaló, hogy sok fáradt járművezető csökken nemcsak a reakció és a figyelmességet. Ő elalszik a volánnál. Az eredmény - a katasztrófa.
Azonban, mint kiderült, a gyakorlatban kamionosok egyszerűen nem tudja megállapítani a szükséges eszközöket. Az a tény, hogy a sorrendben a Közlekedési Minisztérium №36 jóváhagyása egységes követelményeket tachográfok jött, és milyen sorrendben ezeket a követelményeket fejtik ki - még nem hagyták jóvá. Ez a törvény a munka, még pár előírásoknak.
Érdemes megjegyezni, hogy ebben a helyzetben a közlekedési rendőrök szintén nem találkozóra megy fuvarozókat. Van egy törvény, amely köteles minden. És van egy felelőssége elmulasztása ezt a törvényt. A szabályozás hiánya - nem mentség.
Ezért a Belügyminisztérium intézett a legfőbb ügyész a döntést ebben a kérdésben: lehetséges, hogy nem alkalmazza a sebesség hatályba lépett a törvény?
Másfelől, a fejét a Duma Alkotmányügyi Bizottság Jogszabályok és State Building Vladimir Pligin és helyettese Vjacseszlav Lysakov tett az Állami Duma a törvénytervezet a felfüggesztése cikke 11,23 Az igazgatási kódex évre.
Mivel a levelező „RG” Vjacseszlav Lysakov, ez a törvény szabályozás nélkül egyszerűen nem lehet keresni. Azt is meg kell jegyezni, hogy az iparág nem áll készen rá. Egyszerűen nincs az országban oly sok tachográfok. Kezdeni kell kidolgozni a követelményeket számukra, hogy meghatározzák, ha kell meghatározni, hogy ki és hogyan fogja az információt kapják őket. Ezután létrehozott termelési. És csak azután, hogy a kereslet ezek alkalmazása kötelező járművezetők.