VAG-COM, Uncle Vasya
Kezdeni, ellenőrizze a mértéke elnyomás részecskeszűrő (68 csoport, az első mező), ha a százalékos elnyomás több mint 90%, a helyreállítási nem segít, meg kell változtatni a szűrőt.
Codierung-II
---------------------------------------------------
L03,21295 = Partikelfilter Notregeneration starten
L04,30605 = Anpassung Drucksensor 1 für Abgas (G450)
L05,
L06, Hinweis: Nach der Anpassung des Differenzdrucksensors
L07, schalten Sie die Zndung für szem előtt. 10 Sekunden AUS!
L03 bejelentkezés - force Start regenenratsii
L04 Belépés - hogyan kell kicserélni a nyomáskülönbség érzékelő.
L05-L07 - magyarázatokat.
Hogyan látja a szennyeződés szintje a dízel részecskeszűrő.
01 bloke- motor további méréseket, a továbbiakban: a csoport 68, blokk 2 - tömege grammban. 73 csoport, 1 egység - liter égett az utolsó regenerációs a szűrőegység 2 - sok kilométernyi mögött volt regenerálása.
Ahogy fúj turbina.
A motorblokk 01, majd a mérést további csoportja 11 (erre további enyhíti a log 3 és a csoport 10), ott fog látni nyomást, amely a rendszer megköveteli, a tényleges kialakuló nyomás turbina.
Hogyan öntőfúvókához.
AVH-darabos, a motorblokk (01), 013 óra zenekar. Lesz egy látható injekció korrekció az injektorok. Meg kell egyeznie az összes fúvóka nélkül jelentős szórást vagy határérték. Eltér a többi fúvóka - valószínűleg meghalt.
Ellenőrzés turbina turbo Benzin
A túlnyomó többség turbo VAG ellenőrizheti a „életképességét” a turbina, mérések révén a töltőnyomás érzékelő vagy megkerülő nyitásának mértékét. Attól függően, hogy a motor típusa, szükségünk van csatorna 114/115 mérési vagy csatornára 025 (csak az a szelep nyitását N75).
Mielőtt megpróbálja kideríteni, hogy a turbina életben tanulmányozásával érzékelő adatok, kívánatos, hogy vizuálisan ellenőrizzük, hogy a turbina olaj a szó szoros értelmében, nem dohányzik tenni, amikor a motor (sok), valamint távolítsa potrubok turbina és győződjön meg róla, hogy nincs sem „benőtt” vagy gyakorlatilag nincs olaj (ha ez sok, a turbina szinte „halott”).
1.8T AGU / AMB / BFB / ANB / AVJ és minden "friss" turbo
Csatlakoztassa a VAG-COM, nyissa ki a motort, csatorna 115. Hogy ha a nyomás tárcsázása szükséges (egy ablakban - kell lennie a következő - a tényleges nyomás).
Csatorna megtekintése 114 (régebbi motorok AEB (és más, „régi” motorok) megy a csatorna 025) - ha a motor belép a kompresszoros% megkerülő működtető nem lehet több 80 Ti. Ha több mint 80% -ot tesz ki, ez azt jelenti, hogy már turbochka az utolsó erőfeszítés megpróbálta.