Próbál építeni egy fából készült modell vitorlás
Vélemény folytatta az első kísérlet arra, hogy építsenek egy fából készült modellje kétárbocos brigantin „Corsair” által OcCre cég, a harmadik részben. Az előző részben a felülvizsgálat és cikkek sudomodelizme Xander van a kikötőben. Kinek engedélyével írom ide.
Nos, eljött a másodlagos (befejező) rel.
Zsaluzat készült mindkét oldalán a felső szinten fedélzeten. Tábla szintje felett a fedélzeten a palánkot és tapétás fényes csík Ramin és alatt - sötét sávok Amber (nem tudom, milyen egy fa - én lesz boldog, ha valaki felvilágosít).
Az utasítás kínálják, hogy ez kibír az egész csík teljes hossza a hajótest. Azonban, miután elolvasta a történeti irodalom és a szakirodalom az építési modell vitorlás hajók, a bőr, elkezdtem csinálni, raskraivaya egész csíkokat hossza körülbelül 100 mm minden. Szerint skála burkolat tábla hossza legyen 70-80 mm, de a szélessége a fedélzeten kell 5 mm és kisebb. Ezért a jobb vizuális élményt, hossza - nőtt.
Az orr zauzhival hevederek próbál hazudni a lehető legtermészetesebb módon, és nem hajlított szélét. De vigyázz, mert amikor a zauzhivanii, szalag szélessége nem kevesebb, mint fele a szélessége a bevonási zónában. Azt is megtudta a szakirodalom hajógyártás
vágás zónák burkolat készült három táblák, lécek váltakozó szegmensek.
A szabadidő (míg a COX ragasztó), vágású merevlemez heverni, csak ilyen shlifovalku. Ötlet és végrehajtása kémkedett az interneten.
Vettem a régi reteszt, szétszedhető, ellenőrzött - a lemez forog. Beillesztve a bőrön a kétoldalas szalag, és minden - mindent! Most csatlakoztassa a csavart a tápegység, zárható egy 20-tűs csatlakozó zöld és fekete huzal csiptető (ha vesszük ezt a csatlakozót össze, és kapcsolja a reteszt lyukak magát, ez lesz a harmadik és a negyedik érintkezők). Ii. Élvezze a kitüntetést. A lemez a bőrrel fordul egy nyaktörő ütemben - akkor lehet őrölni semmit. Csak a forgási sebesség nagyon nagy, ami nem mindig kényelmes, de lehetetlen szabályozni azt.
Jobb, ha választani erre a célra a legrégebbi csavarokat. Az idősebb -, annál jobb - ezek a motor fordulatszámú, és nem kapcsolja ki néhány perc után a munka. És akkor ma túl sok „agya” - ők csavart egy kicsit, próbálja olvasni az információt a kezdeti CD-lemez, és mert az ő hiánya, állj! Meg kell kezdeni.
Nos, itt, szegély kész!
Következő, közelkép, úgynevezett „elveszett bőr öv” az orrban és a far volt. „Poteryaynye öv” - amikor két csík konvergálnak egyetlen, vagy egy-két eltérő. Igyekeztem őket a szabályok szerint, és biztosítják, hogy a zauzhivanii, szalag szélessége nem kevesebb, mint a fele az öv szélessége burkolat. Butt vágott szögben mintegy negyvenöt fokos.
Általános terv - kész burkolólemeztől.
és önálló tat. Nem tudom mi van, de én nagyon szeretem. )
Ezután óvatosan csiszolva és csiszolt test eltávolítása maradványokat és elsimítja egyenetlenségeit.
Beragadt a szár, gerinc gerendák és faroktámasz. (Stem - nyalábformálás elülső vége a tartály (folytatódott gerincét az orrban), fartőke (Starn-poszt) - (Gall achtersteven, achter - hátsó, Steven - shteven, riser) - bár szerelt hátsó a gerinc függőlegesen hozzá. ; a sternpost felfüggesztett kerék). Mivel ezek a részek is súlyos teher, emellett fúrt lyukak és erősítette a kapcsolatot körmök nélkül kalapok.
amint az az alábbi képen.
És ez - egyfajta „vár” a gerinc fény.
Nos, akkor zárt a végén a bárban, a többi befejező berendezés.
Következő kezdett ragasztó barhouta öv (Barhout - megerősített sorozat iparvágány deszka a vízvonal szilárdsági bőr gyengült bevágások pisztoly portok) - mahagóni (sapeli - nem tudom, mi az a fa, ismét én szívesen, ha valaki felvilágosít nekem ez)
Az én modell barhout áll három galvanizáló zónák: két - mahagóni, és egy - a kis fényes. Azt igazítsa az egészet, csiszolva. Ragasztott peremdeszka (a palánkot - a felső sáv a bástyája feldíszített hajó (korlátokkal -. Folytatása a tábla fölött nyitott felső fedélzet) festeni az arcát fekete festékkel beillesztett díszlécek mahagóni oldalán a far és a takarmány „zsebek” galéria megjelölni, és vágja az erdő gép .. nyílások ezek a „zseb” a telepítés ablakkeretek. festett belsejében „zsebek” fekete festék az ablakokon keresztül nem érzékelhető belső eszköz táblák. és ragasztott helyére túl fegyvert port.
Az orr is beillesztette darab mahagóni deszka, amelyre ezt követően feküdt horgonyt. Egy igazi hajón, a csíkok készülnek a fedélzeten, és gunwales nem sérült állandó súrlódás a horgonyt. Hajóperem hogy a tartály az egyik oldalon kellett felére csökken telepítése előtt a helyén utólagos beépítésre daru (daru gerenda - a gerenda egy csatolt konzol, amely helyezünk egy vagy két blokkot, amely szolgálja az emelő az armatúra). Nem tudom, miért, de az egyik oldalon kivágott lemez peremdeszka tank, nos, nem én nem akarok hazudni, hogy pontosan - Túl nagy volt a kanyarban is. Legvalószínűbb, hogy az én hibám, ha a ragasztás oldalán az orr területén. Bár, a szem, az aszimmetria nem figyelhető meg.
Nos, a következő fotó - ablakkeretek és durva dekoráció kitéve „aranyozás”. Ő festett akril festékkel arany. Miután a festék jól, vagy nem akar lefeküdni pontosan ezt a cuccot. Kell festeni több rétegben, és minden alkalommal gondosan festeni halvány területek.
A szimmetria, nézzük íj még. Folytatni kell.