Kérdés a rendszeres rádiós kazetta archív - Passat világ - Volkswagen Passat-csapat
Pavel
Őszintén nem változik, de a rádió zadalbalo csavarja ugyanaz. És ahogy meghajtó minden nap - ez a kimenetét.
mond
- S-érintkező - + 12V a gyújtást a bedugott kulccsal;
- MUTE - földzárlat van némítva;
valami nem vagyok biztos. Mi ezt a módot földzárlat (mi földzárlat).
És a vastagsága a vezetékeket, hogy nem lehet 12 bíró magad ott költség 10 A biztosíték drót és vékony.
itt egy fotót, mit is közel számos föld, világítás, stb
Pavel
Őszintén nem változik, de a rádió zadalbalo csavarja ugyanaz. És ahogy meghajtó minden nap - ez a kimenetét.
mond
- S-érintkező - + 12V a gyújtást a bedugott kulccsal;
- MUTE - földzárlat van némítva;
valami nem vagyok biztos. Mi ezt a módot földzárlat (mi földzárlat).
És a vastagsága a vezetékeket, hogy nem lehet 12 bíró magad ott költség 10 A biztosíték drót és vékony.
itt egy fotót, mit is közel számos föld, világítás, stb
Nem lehet 12c? A ugratás - 380? Például, látok egy normális karmester. Meg kell chip általában nincs MUTE. Ha volt egy új magnót, majd ha tesz az autós kihangosító Freya, akkor használja.
Amit ugrott - ISO csatlakozót. Az új rádió csak társ.
vadmore
Aggódó annak a ténynek köszönhető, hogy az új rádiós terminál be van kapcsolva, ahogy van, a következő történik: incl. a rádió és a háttérvilágítás klimatontrolya lamellákkal. Azt húzza ki az indítókulcsot, rádió nem működik. Felhívtam találhatók kapcsolatok 12 (a tudatlan az autó 12) és a csatlakoztatott. Most úgy működik, ahogy kellene. De a rádióban még mindig kevés vezetéket.
A fotók nem az enyém, találtam az archívumban elérhető. Megkérdeztem az eredeti kérdésre, mert azt akarom, hogy megértsék, mi és miért minden más kapcsolatok.
S pin a gyújtást check ma. Mute pontosan mire van szükség, és hogyan működik. És akkor miért van két tápfeszültség vezetékkel 12 V.
- +12V;
- +12V;