vezető könyvtár
Hogyan sebességfokozatok
Egy különleges tudomány sebességváltások vezetés közben nem, első pillantásra, minden egyszerű. Mindazonáltal, figyeli a kezdő vezetők, azt tapasztalhatja, nem teljesen igaz intézkedéseket.
Egy tapasztalt vezető szükségszerűen képes megfelelően használni és sebességváltás. Ez a cikk leírja a mechanizmus a fogaskereket autók manuális sebességváltó.
Fontos, hogy válassza ki a megfelelő felszerelés. összhangban a tervezett mozgási sebességét:
Meg kell jegyezni, hogy minden helyzetben és minden kocsinak saját átviteli és a sebességet. Ezért az adatok az egyes autó - egyedi.
Tekintsük ezt a konkrét példát:
- A jármű megközelíti a balra a III átviteli sebességgel 60 km / h; akkor a vezetőnek meg kell váltani peregazovkoy II átviteli és olyan sebességgel, körülbelül 30 km / h exit turn, majd kapcsolja vissza a sebességváltó III.
- Jármű érkezik a kereszteződésekben, amely egy nyíl jobbra (balra) sebességgel 60 km / h az átutalási III. A zenekar egy időben szabad. Ha a vezető úgy látja, hogy meg kell világítani a zöld lámpánál, és senki sem teszi teljessé a manővert a kereszteződés, akkor peregazovkoy kell menni vele a II sebességváltó (különösen, ha az út, miután a kereszteződés beszűkül), és hogy a fordulat.
- Ha így előzés mindig ajánlatos az peregazovkoy magasabb fokozatba, majd hajtsa végre az előzést.
- A helyzet az útkereszteződésnél (a zöld fény, nincsenek gépek, IV és átviteli sebessége 60 km / h). Amikor egy kereszteződés kb 70 méterre, lehetőség van váltani III peregazovkoy átviteli és befejezni a manővert engedélyező jelet, még abban az esetben, ha a fény kezd színe megváltozzon.
Az első helyen. emlékeztetni kell arra, hogy ha a jármű soha nem lehet semleges.
H szükséges alkatrészek emlékezni. hogy megnyomja a gázpedált kell sima, mert az éles nyomja a gázpedált az autó lehet bunkó elő a megrekedt gumikkal. Amikor a harapós eljárást kell nagyon óvatos, hogy működjön együtt a tengelykapcsoló-pedált, hogy hadd menjen simán, különösen a jeges körülmények között, mint autó a csúszós úton is „be”.
Amikor váltás egy nagyobb átviteli (a II-III, a III-IV. A IV-V), a tengelykapcsoló lehet szabadítani gyorsabban, mint az átmenetet a I és II, illetve vezetés közben.
Alatt váltásokat figyelembe kell venni a jármű terhelésének és az út gradiens. Ha az autó a vezető és négy utas, az első az autó szükséges, hogy eloszlassa az erősebb eltolódása és a kuplung simábban. Ugyanígy meg kell csinálni, amikor az út megy felfelé. A származás, illetve még korábban, kívánatos, hogy váltson magasabb fokozatba.
Néhány sofőr át transzfer bekapcsoláskor a növekedés, ez nem helyes. A vágy, hogy gyorsítsa fel az autót gyorsan, azonnal váltott sebességet II IV. növelheti kopását motor alkatrészeket; és a motor leállhat, és minden, a legalkalmatlanabb pillanatban, és ez viszont is létrehozhatunk egy vészhelyzetben az úton. Az átmenet az alacsonyabb sebességfokozatba. ez a követelmény nem kötelező - akkor megy a V átadása III vagy II kell csökkenteni, hogy a kívánt sebességhatárt, amely megfelel egy adott átviteli.
Sebességfokozatok lenni, ha nem végez semmilyen manőverek. Azonban a sebességváltó fékezés közben elfogadhatónak tekinthető, és egy éles kanyart nem ajánlott. Néha számos olyan helyzetben, ahol, és amikor a vezetés egy egyenes vonal sebességváltó kívánatos. esetekben jósolt veszély vagy korlátozott felülvizsgálatot. Például: egy autó az úton vezetéssel és a jobb oldalon van a kocsi. Ebben a helyzetben meg kell váltani fogaskerekek alacsonyabb egy teherautó, és szétszórt csak azután lesz abban, hogy a kocsi nem gyalogosok.
Nem kívánatos, hogy váltson magasabb fokozatba a nehéz szakaszok az út az alacsony tapadási tényező.