A tüzelőanyag-nyomásszabályozó és annak cseréje
Az egység, amelyet néhány gépkocsi-tulajdonosok úgynevezett szabályozó nyomás gázolaj, benzin, a többi autós tudja, neki, mint egy visszacsapó szelep megkerülő rendszert. Ez az eszköz található a vasúti üzemanyag rendszer maga. Arra szolgál, hogy az üzemanyag-befecskendező esett egyenletes, és anélkül, hogy megváltoztatná a számuk nagy sebességgel, vagy egy kis motor a járműben. Self szabályozó mechanizmus egy membrános szelepet. Ahol egy pozíció tartja a tányérrugó és a távozó levegő kollektor és a többi üzemanyag nyomását. Növekedése miatt a motor fordulatszáma megnövekszik, és az üzemanyag-nyomást, és amikor a terhelés csökken a felesleges üzemanyag-vissza a helyére, vagyis a tartályban. E célból tervezett úgynevezett cső lefolyni.
Forrásai az üzemanyag nyomásszabályozó kár
Nézzük, ezért a szelep jöhet üzemképtelen. Az első találkozás mit tud hatékony motor - vezetés közben. A motor istálló csak használ tétlen. Ő lett a gyenge motor? És amikor előzés más járművek nem felvenni a sebességet? A probléma lehet, hogy csak a megkerülő szelep, és a jármű lesz telhetetlen a szelep meghibásodása. És ebben az esetben külön mérés egyszerűen nem kell mindezt, látni fogja a segítségével egy szem.
Tekintsük a jelek szerint, amit meg a kontroller hiba:
· Gyenge teljesítmény vezetés motor;
· Alapjáraton a motor leáll;
· Lehetetlen, hogy akár a sebességet;
· Határozottan egyre nagyobb az igény az autók.
probléma Ok
Ezen a ponton senki örök részét, majd a szabályozó is előbb-utóbb jöhet üzemképtelen. Egy idő után a rugó, amely a nyomás csak prosyadet és ezt nem lehet megakadályozni. És ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-hatékony működés, a motor nem lesz felszerelve. Ennek következtében a motor egyszerűen köhögés hiánya miatt az üzemanyag. Ez is az oka a kudarc szolgálhat az üzemanyag nyomásszabályozó szelep. És mi fog történni? És az a tény, hogy a sűrűsége a képződött üzemanyagrendszer változik, és kaotikus. Természetesen ezen a ponton nem segít a normál vagy a hatékony működését a motor.
Ellenőrzése üzemanyag nyomásszabályozó nyomásmérő
És hogy van-e 100% módja annak kimutatására, hogy a tüzelőanyag-szabályozó van törve, vagy nem? Természetesen igen! Lehetővé teszik, hogy az elemi, egy nyomásmérő. Kezdjük. Először is, meg kell öltözni a munkaruha, annak érdekében, hogy ne szennyezze magát, hiszen minden munka folyik a motorháztető alatt egy autó. Következő, megtaláljuk a csatlakozó aljzat található, amely a végén a szelep és nyissa meg. Ezután távolítsa el az orsót egy hagyományos kupak, de csak óvatosan. Tehát, ugye? Ha igen, akkor a következő dolog, amit tennie, hogy tegye fel a szerelvény végén a nyomásmérő tömlőt. Ahhoz, hogy a tömlő nem jön ki, szükség van a segítségével egy bilincs kijavítani. Ez minden ellenőrző eszköze a törés a vezérlő csatlakoztatva van, és készen áll az ellenőrzésre. Akkor csak a kocsit, és futni. Szükségtelen nyomás tehát szükséges stabilaknak lenniük valahol 2,8-3,2 kgf / cm ² vagy 285-324 kPa, általában, mint bárki kényelmes. Nos, akkor először le kell választania a vákuum tömlőt a visszacsapó szelepet. Ismét dobjon egy pillantást a nyomásmérő és az adatokat meg kell változtatni, és egyre valahol a 0,2-0,6 kg / cm ² vagy 19-71 kPa. Ha ez megtörténik, akkor rendben van, mert az egész szelep teljesen működőképes. De ha hirtelen ott volt a másik irányba, akkor egyszerűen, hogy egy új csere a szelepet. Persze, akkor a többi, de javítható.
szelep csere
Eltávolítása előtt a szelep, akkor enyhíti a sűrűsége a rendszer. És ez éppen úgy, mint a belső, az autó jön már egy további szelep az ereszkedést. Nem található a hátsó rámpa, és a biztonság területén elképzelni, hogy egy kupak műanyagból készült. Ezután meg kell találni - bármilyen lecsapolni az üzemanyagot. Vegye ki a kupakot, és kivonatot, továbbá térd- alatt található a diát. Legyen óvatos, mert az üzemanyag nyomás alatt öntött. Hogyan, hogy befejezze az intézkedés a kupakot vissza kell az eredeti helyére.
Rövid műveletsort letölteni a vezérlő:
1. Csökkentse a sűrűség a mechanizmus a motorteljesítmény.
2. Vegye le a vákuumcsövet.
4. Nyomás szabályozó eltávolítjuk.
És annak érdekében, hogy az adatkezelő köteles ugyanazt a módszert használja a hátramenetet. Érdemes tudni, néhány esetben, amikor a szelep lehet javítani, de a legjobb, ha azonnal cserélni egy újra.
A cikk elolvasása után, akkor tudja, hogy a csere a szabályozó nem olyan nehéz feladat. És a szükséges eszközöket, hogy legalább a következők: a kulcs 24, valamint az 5. hatszög. Gauge maga is alkalmazni ezt egyáltalán senkinek. Így rövid idő alatt, minimális segít menteni egy fillért sem.
Lehet, hogy kíváncsi: