A szerződés megszűnése és felelőssége a szállítási szerződés az áru közúti,
Okai a szerződés megszűnését árufuvarozás közúti
Előírt, a módszerrel a megfelelő regisztrációs átvételi kibocsátó terhelés elengedhetetlen, hogy azonosítsa a körülményeket, amelyek között a hiány történt, kár vagy sérülés. Megsértése a szállító vagy a címzett a szabályok a szóban forgó és az elfogadás a rakomány miatt néha lehetetlen megállapítani, kinek a hibájából az áru sérült vagy elveszett. Az árut a végső pont, amely kiterjed a fuvarozó felelősségét.
Szerint o. 2 evőkanál. 199. a Polgári Törvénykönyv az elévülésre a bíróság által alkalmazható csak a felek kérelmére a vitában előtt a döntést a bíróság.
A lejárati idő az elévülési idő, amelynek alkalmazása a megadott fél a vita, az alapja a bíróság azon döntését, hogy utasítsa el a követelést.
Ilyen körülmények között a Bíróság helyesen alkalmazta a szabályokat elévülési és elutasította a kérelmet.
Nem fogadta el a felperes azon érve, hogy a kérelem a vitatott jogviszony Art. 205. a Polgári Törvénykönyv, amely előírja, hogy a helyreállítási az elévülés kapcsán a lakosság körében.
Mivel a felperes olyan állampolgár-vállalkozó, a bíróság helyesen nem alkalmazható Art. 205 a Ptk.
Ebben az összefüggésben nagy jelentőséget az a pillanat, amelyben a szállítás az áru tekinthető tökéletesnek kell lennie. Torque az árut meghatározása függ a hely, ahol a művelet, és kinek végzett kirakodás.
Amikor az áruszállítás konténerekben bizonyos típusú szállítóeszköz szállítmányozási szolgáltatást, amely alapján készült szerződések vállalkozások (szervezetek) címzettek a jármű karosszériák, a kibocsátás a konténer szállító (vasúti, a tengeri és folyami szállítás) befejezése időpontjában az áru kiszolgáltatása a vezető a közúti közlekedés vállalkozás.
Az képtelenség, hogy használni az árut be kell állítani a szakértő által előírt módon a törvény. Ha a szakértő megállapította, hogy ki tudja javítani az árut, a címzett köteles elfogadni, és a fuvarozó - ellensúlyozza a kapcsolódó költségek javítás. Érvényességét a megtagadása a címzett az árut hozott vitás esetekben kell dönteni a választottbíróság alapján gondos tanulmányozása a helyzet, az a vizsgálat következtetéseit.
Az áruk tekintetében, mely még ma is elveszett, de később kiderült, ez áll teljesen más a helyzet.
A címzett várt néhány rakományt, hogy szükséges volt ebben az időben. Végén bármikor, ha szükség van erre a rakomány eltűnt, és a fuvarozó fizetett költség, a terhelés, és a hordozó követeli, hogy már elfogadta a címzett. Ebben az esetben a címzett, figyelembe véve a terhelés, hogy már nincs szükség, nem lehet visszaállítani veszteségeket szenvedtek (kivéve a büntetést a szállítási késedelem, amely általában egy kis díjat.)
A címzett köteles veszteséget hiánya miatt megfelelő sorrendben a hordozót. Ebben a tekintetben meg kell állapítani, hogy ez a megfogalmazás az Art. 140 Charter Gépkocsiflották pontosabban meghatározza a helyzetét a címzett.
Attól függően, hogy a szállítás a raktér és attól, hogy az áru a járműben érkezett semmilyen külső jelei kár, valamint attól függően, hogy néhány más jelei eltérő kezelése kérdés az áruk.
Cargo érkező jó járműre sértetlen zárral és tömítő eszközök a feladó, a címzett köteles kiadni vizsgálata nélkül a férőhelyek számát, állapotát és a rakomány tömege.
Ha a jármű megérkezett a rendeltetési műszaki hibák következtében, ami ott volt a hozzáférés lehetősége a rakomány vagy sérülés, vagy más üzemzavarok reteszelő és tömítő eszközök, a fuvarozó kérésére a címzett, és az ő részvételével, vagy saját kezdeményezésre van szükség, hogy nyissa ki a jármű , hogy csekk összegét, a súly és az áru állapotát, és egy kereskedelmi aktus, ha szükséges, minden olyan cselekmény, a megállapított formában.
Minden közlekedési szabályok és szabályzatok megállapítása, hogy a körülmények, amelyek alapul szolgálhatnak a anyagszállítás szervezet felelősségi feladók és címzettek eketesttartót tanúsított kereskedelmi aktusok vagy cselekmények általános formája (v. 34, 35 törvény).
Kereskedelmi aktus kell tanúsítani a szabály, ilyen körülmények között, amelyeket később az alapja szóló a fuvarozó felelősségét elmulasztása, hogy megőrizzék a termékek és ugyanakkor egy másik részletes és pontos rögzítése a tényeket.
Ezek a következők: a) az eltérés a neve, súly vagy a mennyiség az áruk fajtája, és az adatokat dokumentumban meghatározott szállítási; b) a kár és a romlás; c) kimutatására a terhelés nélküli dokumentumok vagy terhelés nélkül; g) a visszatérés a lopott áru a hordozó jármű.
Kereskedelmi törvény készül:
amikor kirakodás rakományt a közös területeken - napján mentesítés adott esetben - a nap kiadása a címzett áruk;
kirak a rakomány helyenként szokatlan - a nap kirakodó rakomány, a rakomány ellenőrzése kell végezni a folyamat a kirakodás és azonnal kirakodás;
ahogy a következő termékek - napján kimutatását a körülmények a nyilvántartásba vételre figyelemmel a kereskedelmi törvény.
Ha ez nem lehetséges, hogy egy kereskedelmi aktus a fenti időpontban, akkor fel kell készülnie a következő napon.
Kereskedelmi törvény, mint általában, kell készíteni három példányban kitöltött javítás nélkül, törlés és az esetleges javításokat.
A kereskedelmi törvény a következőket tartalmazza:
pontos és részletes leírását az áru állapotát és a körülményeket, amelyek az észlelt hiba tárolására rakomány. Nem szabad, hogy a kereskedelmi törvény feltételezések és következtetések az oka a nem biztonsági vagy bűntudat a feladó vagy hordozót. Szereplő kérdések formájában kereskedelmi közösülés, a pontos választ. Nem engedélyezett beillesztésére kötőjelet, ismételje jelek helyett megismételve a szükséges adatokat;
bizonyítékot megfelelően van betöltve, behúzott és rögzített rakomány, valamint hogy van-e biztonsági jelölés a szállított áruk nyitott járművek vagy hajók fedélzetén. Ha rossz berakása, elrendezése vagy a rakomány és a kereskedelmi törvény meghatározza, hogy melyik vétséget.
Az a személy, aki vagy jelentkezzen kereskedelmi aktus, amely hamis információkat, amelyek alapján felelős a jogszabályok az Orosz Föderáció.
Kereskedelmi törvény által aláírt címzett, ha ő is részt vesz az ellenőrzés a rakomány és a személyzet fuvarszervezés, mely lista által létrehozott szabályok kidolgozásának aktusok az érintett közlekedés. Kérésére a címzett kereskedelmi aktus kell kiadni három napon belül.
Elutasítás esetén a fuvarozó által hivatalos jelentést vagy bejegyzés sérti a címzett joga szerint az áruk az állomásról (kikötő, rakpart), hogy nyújtson be egy írásos nyilatkozatot a fuvarozó vasúti közlekedés, a fejét a folyami és tengeri kikötők megtagadása vagy más jogsértések. A hordozó (kikötő, rakpart) a nyilatkozatot a hivatalos jelentés vagy a design a megsértése, a megállapított követelményeknek köteles megadni a címzett indokolással ellátott választ a keresetet érdemben tekintetében romlandó áruk egy nap, a más termékekre - a három napon a kérelem kézhezvételét.
Sőt, Art. 796 A polgári törvénykönyv hangsúlyozza, hogy a fuvarozó által összeállított egyoldalúan kereskedelmi aktus kell értékelni a választottbíróság, valamint egyéb igazoló dokumentumokat a körülményeket, amelyek indokolhatják a fuvarozó felelőssége, feladó vagy a címzett Vitryansky VV Rendelet. Op. - S. 239 ..
b) a kereskedelmi törvény aláírása és a rögzített feltételek para. 2.10 szabályzat elkészítésének cselekmények, a címzett, ha ő is részt vesz az ellenőrzés az áru. A vasúti szállítás, a legtöbb árut adott a kirakási. A leggyakoribb itt a következő megsértése: ha a kirakodás rakomány helyenként szokatlan címzett aktust nem írta alá, bár a törvény kimondja, hogy a képviselő a címzett részt vett ellenőrzése rakomány. Egy ilyen megsértése megkérdőjelezi az adatok pontosságának szereplő kereskedelmi aktus.
Azokban az esetekben, amikor az áru megérkezett a rendeltetési sérült, vagy sérült, azt kell tenni cselekmény szakértelem.
A vizsgálatot el kell végezni a kezdeményezésére a közlekedési szervezet, vagy kérésére a címzett a kötelező részvétele egy képviselője a közlekedési vállalat, azaz a. A. Az elvégzett részvétele nélkül a képviselő a hajózási társaság esetén az áru átvételekor a cél egy sérült állapotban érvénytelennek minősül. A vizsgálat egy megjegyzés a kereskedelmi törvény.
(Art. 42) a Charta Vasúti Közlekedési kiterjeszteni ezt a rendelkezést, amely szerint meghibásodása esetén a fuvarozó hívja szakértő vagy szakértői az érintett területen vagy hordozóval adócsalás, a címzettet, hogy részt vegyen a vizsgálata az érintett fél a jogot, hogy vizsgálatot eltérés nélkül oldala előzetes értesítést a a vizsgálatot az írásban, ha ilyen formában nem írja elő a megállapodás a felek. A kapcsolódó költségek a vizsgálat fél fizeti, amely elrendelte a vizsgálatot, majd a költségek megosztására, hogy a párt bűnös a hiány, rongálás vagy sérülés.
Tovább eljárás alkalmazását írja elő a közúti közlekedés. Szerint a para. 5. szabályzat elkészítése aktusok a közúti közlekedés meghibásodása esetén a fuvarozó, hogy a cselekmény, vagy hogy egy bejegyzést a fuvarlevelek esetén hiány, sérülés vagy kár, hogy az áru Törvény kidolgozott részvételével képviselője olyan önzetlen szervezet.
Igazolja egyéb körülmények dokumentált cselekmények általános formáját és egyéb jogszabályok előírt módon a szabályok szerint az áruszállítás az érintett közlekedés. Meg kell jegyezni, hogy egy jogi aktus általános formában is szolgál alapul a felelősség a tagok szerződésének áruszállítás. Azt, hogy biztos ilyen körülmények között, amelyek nem igényelnek hivatalos jelentést. Ellentétben a kereskedelmi törvény, ki csak bizonyos esetekben (a lista kimerítő), a cselekmény az általános alak, mint az előírt esetekben a szabályok szerint elkészítésére aktusok, valamint minden más esetben, ha szükséges a jelen ügy körülményei között. Megtagadása jár összeállítása az általános formája feladó vagy címzett joga van fellebbezni az előírt módon.
Amellett, hogy a kereskedelmi törvény és cselekmény általános formában, amelyeket úgy alakítottak ki, mint a kiadása az áruk, és más körülmények között, abban az esetben, ha a kár vagy nedvesítő a jármű miatt hibás műszaki állapotát minden típusú közlekedés (kivéve a levegőt) rajzolt a műszaki állapota a jármű .
A műszaki állapot jelentést kell készíteni a nap a felfedezés és legkésőbb napján elkészítésének kereskedelmi aktus.
Helyesen és haladéktalanul elkészíteni nyilatkozatot a műszaki állapota a jármű nagy jelentősége van annak meghatározásában, a természet a hibák és a létesítmény a felelõsséget.
Ha az áruk átadása vízből vasúton vagy autóval, vagy éppen ellenkezőleg, meg fogja találni a hiány, sérülés vagy kár, hogy az áru, vagy eltérés vezérlő jelek a zár és lezáró készülék jelek által meghatározott feladó a fuvarlevélen, feláldozva fél köteles ellenőrizni, aki az autóban vagy a tartály a rakomány beágyazott textúra és hozzon létre egy kereskedelmi aktus a megállapításokra, és zárjuk le a kocsi vagy konténer a zárási és lezáró készülék, amely alkalmas arra, hogy Bejegyzés a kereskedelmi közösülés utaló jelek a kontroll tömítések kiszabott a vizsgálat után, és egy jelzést, hogy az átadás időpontjáról, a nyilatkozatok és az aktus száma.
Az említett jogszabály két funkciót lát el egy időben.
Megállapítja a körülmények, amelyek alapján ezt követően foglalkozott a felelősség a küldő, illetve a közlekedési szervezet nem szállítható olyan kocsi (konténer) rakományt. Továbbá, a felróhatóság hiánya alapján a feladó kereskedelmi aktus adatok elosztott közötti felelősség soperevozchikami.
Mivel a szabályok az áruszállítás közvetlen vegyes jelentés jelzi a kereskedelmi törvény, mint az egyetlen formája a rögzítés az adott körülmények között ez utóbbi nem lehet megerősíteni más bizonyítási eszközt. Ha az ügy tűnik, hogy a hiba megőrzése nem cselekményt kereskedelmi átrakási pont, az adatok hiányában a felelősséget a feladó felelőssége kerül a végén a hordozót.
Vannak különböző nézetek szerepe a kereskedelmi törvény, megfelelően elkészített Art. 52, 91 szabályzat az áruszállítás közvetlen vegyes jelentést.
A másik nézet szerint, ha a cél az út nem a kereskedelmi aktus hiány áll, ha kap árut a port (móló) kezelése, ez ad okot, hogy a vélelem rázás ME Jogi közvetlen üzenetet közlekedési kérdésekre [szöveg]. - M. Yurlitizdat. 1960 - P. 48. Ugyanakkor utalnak közlekedési jogszabályok, amely úgy véli kereskedelmi aktus, mint az egyetlen kötelező alakú rögzítés releváns körülményeket, amelyek nem támasztja alá semmilyen más bizonyíték.