Problémák és kérdések óraszerkezet variator
Írta Zemik
Ez azt jelenti, már szétszerelt
de az tény marad.
5 liter - ez a szürke, ami a hivatalos
itt van ez:
és hogy én partio megpróbált annak érdekében időben.
Dátum Rendelési szám Termék neve Ár (RUB) szám (RUB) állapota
20.03 s3684 KE90999942 OIL küldését. NS-1 CVT 5L 832,28 1 832,28 Függesztett
Írta Onufrienko
---------- Adjon hozzáadott 20:02 ---------- Előző üzenet került sor tegnap 17:47 ----------
kampány van ritkán történik)))) Ugyan egyértelmű, nézzük tovább!
Abszolút olajmentes vezetési. Megölte az vario szerződés látszólag. teljesen vagy sem. Úgy látszik, mint olaj zalesh. Szakadó szükségessége NS-1
Írta DenizZXR
Azt akarom, hogy saját egy olajcsere a variátor közelmúltban.
A szolgáltatás azt mondta, hogy ez csak akkor szükséges, hogy távolítsa el a tálca gyanú esetén a probléma belül. Belső szűrő célja a teljes szolgáltatás a variátor.
Most a kérdés, valakinek a képet, hogy megértsék, hogy hol a leeresztő dugó? Hogy megy a garázsba már elkészített))
És ha az O-gyűrűt görcsök (szóló a kupak alatt) a csövet, hogy csatornába az olajat a motor?
Különösen cső található a raklapon. Mi lehetne konkrétabb
---------- Adjon hozzá, 16:35 ---------- Előző üzenet hozzáadott 16:32 ----------
Remélem, hogy változtatni az összes külső szűrő? A dobozban, nem tudja megváltoztatni, mivel nem szűri semmit.
Ön jogai
- Lehet, hogy nem új témát
- Lehet, hogy nem post válaszok
- Lehet, hogy nem csatolhatsz
- Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet