Az összeomlás az orr a kezüket, hogyan kerékszéttartást
Bármely gép végül lebontja. Annak érdekében, hogy pénzt takarítanak meg, az autótulajdonosok veszik javításra a kocsija a kezével. Ebben az esetben figyelembe vesszük a működését kerékszéttartást.
Definíció szerint, ha a kerék eltér a függőlegestől forgástengely, egy ilyen hiba nevezett összeomlás.
- pozitív, ha az alsó szektor ferde kerék „a test”;
- negatív, amelyen be vannak kapcsolva „kívül”.
Másfelől, a „lábujj” offset távú jelöli sugarak a lemezeket képest a hosszanti és keresztirányú tengelyeket, a mozgás.
Észlelése esetén az ilyen típusú törzs úgy foglalkozni kell azonnal. Meg kell tenni a lehető leggyorsabban, mert ez attól függ, hogy a közlekedésbiztonság. Helytelenül kiállított szög okozza, hogy a kerekek rosszul reagáló manipuláció a kormánykerék.
Jog megsértése futóműbeállítás eredményez gyorsabb gumiabroncsok kopása. Ezen túlmenően, az autó az úton fog viselkedni instabil: akkor „húzza” az egyik vagy másik irányba, és ezért szükséges, hogy szorosan nyomon követi a mozgását, folyamatosan kompenzálja az elmozdulás a jármű eversion kormánykerék az ellenkező irányba.
Gumiabroncs vizsgálat azt mutatja, hogy az egyik oldala a gumiabroncs törlik, mint a másik (a legsúlyosabban érintett szélén a gumi).
Mindez arra utal, hogy az összeomlás szükséges közelítés folyamatosan figyeljék. Ha azonban ott volt a szükségességét javítási és beállítási munkát, választania kell a két lehetőség egyikét:
- hogy az autó a töltőállomás állomáson;
- javításokat elvégezni a saját, megtakarítás, és ezáltal finanszírozást.
Hogyan készítsünk egy kerékszéttartást saját kezűleg
Emlékezzünk, hogy az előző cikkben megnéztük, hogyan kell pumpálni a féket saját kezűleg nélkül egy asszisztens. Végezze ezt az eljárást elkötelezettsége szükséges, mivel nem lehet tréfálni a fékrendszer.
- gép beállításához szükséges egy sima felületre úgy, hogy a nyakkendő rudak és az állvány rendelkezésre állnak. Ehhez elfér bármilyen rack szerelőakna. Az íj a test kissé emelési;
- kerekek összhangba kell hozni a közvetlen hajtás. Bőr mereven rögzítve. Ellenkező esetben van szükség, mert a jelenléte egy asszisztens, aki majd a kormánykereket;
- sugarak vannak kitéve keresztül kréta, ólomszürke, pontos vonalzó / féknyereg. Az átmérője a gumiabroncs borítja krétával jeleket. Fent és lent mérjük egy pár hézag a rámpa a szárny. A több mérés kerül rögzítésre, annál jobb;
- Meglazítása után a szuszpenziót kar kell forgatni a bütyök a védjegyek közötti eltéréseket. A pozíciót a vezérelhető egy függőleges. A végén a kerék biztonságosan kell rögzíteni a felni.
Ezután jön a fordulat a kerék beállítás. Olyan speciális sorban a csúszka.
Az eljárást végezzük a következő sorrendben:
- Ahogy az előző beállítás, kormánykerék beállítása lineáris és tartják végéig;
- a belső felületen táblázatos címkék (szüksége kréta), amelyek között egy fix távolságot. Cleared 4 pár ilyen mérések (a forgattyús kerék 90 °).
Mivel az adathalmazt nyomtávrudakat.