Hogyan működik a bakdaru
A híd bakdaru és azonos muvelet a fő különbség abban rejlik, hogy a design a segédvonalak, amelyen a híd mozog a mozgatható kocsi csörlő, a fülke vagy vezérlőegység (csatlakoztatott kábelen vagy rádión oldali panelen).
Crane híd típusú az alátámasztó állványok és sínek
Híddaru, általánosan használt műhelyek, raktárak, hangárok és egyéb ipari, műszaki, karbantartó vagy tároló létesítmények, magas boltív. Ott, a falon vannak elhelyezve egy bizonyos magasságban vezeti tartósínek vagy más lineáris elemek rögzítése a támasztékot, amelyre a gerendahíd mozog. Bakdaru munkát végeznek a nyílt, néhány esetben úgy van beállítva, speciális területeken. Ő híd kapcsolódik a tartó oszlopokat, amelynek az alja van tengelytáv mozgását egy pár vagy ismétlődő pályák fa, de gyakrabban - betonaljakon az előkészített alapra.
Gondos felületi előkészítés és integritását alatt bakdaru stabilitást ad az egész szerkezet, és megakadályozza a kialakulását torzulások, amelyek tele kiegyensúlyozatlansága és ősszel. Mielőtt közbetétlemez kívánt podsypku amely kész formában hívják - ballaszt. Halom alatt a talpfákat történik stabil elhelyezése a daru pálya és így további párnázó hatású.
Crane híd típusú tartóláb kialakításától függően és célja súlya legfeljebb harminc (vagy több) tonna. Súly emelni és mozgatni tíz vagy akár több száz tonna. Ezért a fő jellemzői a bakdaru, különösen vonatkozik terhelés, amely által okozott tervezési jellemzői és minőségi területei előkészítése szánt szóló sínek. Továbbá tehergépjárművek az alábbi funkcionális paraméterek fontosak:
fajta (általános célú, telepítés speciális);
Tulajdonságok a funkcionális eszközök és szerkezetek
A készülék a bakdaru kombinációjából áll mechanikai elemeket, és elektromos modulokat. A több tonnás tervez használni több villamos motorok, amelyek mindegyike felelős a helyi mobilitás vagy komplex egy meghatározott irányba. Ez elsősorban vonatkozik a tengelytáv, az alján a támasztó pillérei.
Attól függően, hogy a modell és kapacitás minden egyes kerék lehet szerelni egy működtető. Ugyanez vonatkozik a fékező mechanizmus, amely ki van választva a két lehetőség, hogy alapvetően abban különböznek a technikai intézkedéseket. Dobfék rendszer célszerű telepíteni központi hajtott kerekek. Hidraulikus, bonyolultabb és költségesebb fékrendszer használják portáldaruk külön meghajtó; ez lehetővé teszi a fék simán, finoman, és ellentétben a fékezés párna (az egyes kopás) kiküszöböli torzulásokat és közelít a daru pálya.
Work bakdaru szánt mozgó áruk korlátozott hosszúságú meghatározott sínek, a köztük levő távolság (az tartóoszlopok), vagy álljon a mobil kocsi vonal mentén híd gerendák, ereje és mérete a támaszok, amelyek az emelési magasság függvényében. A típus, teljesítmény csörlők, szerkezete és mennyisége hajtómű szűkítő elhelyezett mobil helyezése, határozza meg a sebességet a hasznosítás és a legnagyobb tömeg a rakomány kezelik. Ezen túlmenően, a blokk alapvető mechanizmusok tervezése, szíjtárcsa, a vastagsága és az anyag gyártási a csörlő vonal.
daru elektromos berendezés adja a mobilitás és a kényelmes kezelhetőség. Az alkalmazott berendezés gantry fő és kiegészítő elektronikus modul. Az első csoportba tartoznak az összes elemet, hogy biztosítsák a mobilitás és a munka terhelés, beleértve a vezetékeket és ellenőrzések. Szabályozó, vezérlő és irányító eszközök electrohardware osztva relé érintkező, gyakorisága és a fojtószelep működtető. Kiegészítő készülékek - mérés, világítás és egyéb elemeket, amelyek biztosítják az adatgyűjtést és a funkcionális kényelmét.
Oszd meg barátaiddal: