Ami a 100 000 levonni a „Lada” jó autó
Kirill Zeylikman - egy tapasztalt pilóta, az utóbbi években a hangszóró nyári sodródó Toyota Altezza. De télen ő ezt a merész és elegáns „Taz”, amely épült hozzáférhető eszköz jeges edzések és versenyek. „Lada” hetedik modell használták alapján egy ilyen szimulátort, mert olcsó, hátsókerék-hajtás és könnyen javítható. A prevalenciája alkatrészek és részegységek Építőipari és tökéletesítés teszi beállítás lehetővé bármilyen garázs körülmények között.
Lada - a tökéletes választás a költségvetés a téli drift. Könnyű megtalálni „donor” építésére, pótalkatrészek mindig raktáron és fillérekért, szó szerint a térd megjavítják
Az összeg 100 ezer ez az, ami azt jelenti: a többség az amatőr sportolók összegyűjti és megjavítani a készüléket saját kezűleg, így úgy csak egy része. Mit kell szokásos „Seven” normális kréta farkát, és hagyjuk szivattyú sodródó készségek csúszós felületen? Az autó maga az élő állapotban, és többé-kevésbé az egész testet lehet vásárolni 30-40 ezer. A képzés a jégen a szabvány befecskendezéses motor lenne elég, így a drága energia kapacitás lenne szükség.
Az egyedülálló stílus a stúdió felé fordult megszerezte extra-sportkocsi a szupersztár - az út nem mentesít a paparazzik!
De a differenciálzár van szükség, és ez kerül 7000 (spirál). Költenek majd, és jó szegecses gumiabroncsok kezdett csúszni egy tisztességes sebesség: állítsa a költség 000 15 Cyril megállt rendszer legendás Continental ContiIceContact BD (175/65/14) és hátsó Nokian Hakkapeliitta 8 (155/65/14) előtt . A hátsó gumik hatékonyan nyomja az autót, és elöl a jobb kereszt „derzhak” - egy karakter kezelés segít a pilóta a vezetői oldalon.
A vonat a párban - sokkal szórakoztatóbb, és versenyek gyakorolják pár versenyen. By the way, a második "Five" - a klasszikus talpfa: majdnem egy szabványos külső rejt kompresszoros 280 "ló"
Kizárólag kedvéért stílus gumi feszített szuper széles (8 colos első és hátsó 9) kereke „splicing” együtt a gyártás és a festés költsége a tulajdonos az autó 11 ezer rubel. Bonyolultabb költség 6000 kerék távtartók lehet telepíteni két kerék - harc és kimenet. Alapvető akkor lehet (és kell) meghajtó hagyományos szűk „bélyegzés”, amely ingyen jár az autó.
Szükségből az utastérben - gidroruchnik (3000), sportülés biztonsági övek (10-15 rubelt), és a Racing Wheel (3-5 ezer fő). Amellett, hogy megjelenés, a legtöbb munkát végeztünk az felfüggesztés: Club Turbo racing karok (5500) lehetővé teszi, hogy módosítsa ellenőrzés rovására más oldalról az első kerekek és a kormánykerék karok Kirill az ő szerelő véglegesített függetlenül, hogy elérjék a kívánt jellege a választ. Végül egy másik 5500 -. Dampers Monroe Adventure 4x4 a „Niva”, amely tökéletesen felállni a „klasszikus”, és így a merevség az alváz.
Gépjármű-donor, aki bemutatta Cyril nő, kezdetben még fűrészelt két tekercsrugó, így régi iskola japán stílusú „shakotana” kínálkozik
Több „top ten” kell dobni a kísérő bírságok, szerelési, beállítási, és így tovább. Úgy gondoljuk: körülbelül 95.000 az autó, ami megy, de nem különösen nagy figyelmet fordít. És ha hozzá egy kicsit, akkor elsősorban szórakoztatni a ego és értelme a szépség. Ehhez a tulajdonosa „hetest” kérte a stúdióban szerezte, amely részt vesz a gyártási szervezet expanderek és egyéb karosszéria tuning japán (JDM) stílusban. A fiúk vett teljes alakja az autó kérdés - kivéve a divat kerék, ezek a fejlesztések meg lehet becsülni 20-30 ezer.
Egy sor egyszerű, de megfelelő kiegészítésekkel nagy autó ment „oldalirányú”
Annak megállapítására, széles kerekek, megnövekedett vágott ívek és zárt azok elterjedésének lemezek, műanyag (Fender). Ahhoz, hogy az első szárny tükrök rögzítve a stílus a régi „japán”, és a szélén a boot - spoiler típus „ducktail” (kacsa farok). Az első lökhárító megjelent vintage egyfajta „ajak”, amely a verseny Cyril szét. Az utolsó simítások: nosztalgikus pad a hátsó ablak és a színe a műanyag rögzítő egy tartályból. Az eredmény egy „szalon-padlizsán”, ami nem csak hogy le oldalra a jégen „Myachkovo”, hanem, hogy legyen szíves véleményét valamennyi érintett autós kultúra.