Vaz „tíz” Opel motor - autó referencia

VAZ „tíz” a motor Opel

Azt olvastam, hogy a VAZ-21106 felszerelt motor Opel C 20XE vagy X 20XEV turbófeltöltésű (bár korábban nem hallott az Opel került turbófeltöltéses benzinmotorok). Amennyire hasznos lehet vásárolni egy gépet működtetni Ukrajnában, milyen hátrányokkal rendelkeznek ezek a motorok, és hogy ki tudják szolgálni a szolgáltató központok VAZ vagy javítási magad?

Nicholas S. falu. Kozin, Kiev. régióban.

Csak vegye figyelembe, hogy az említett olvasó két-literes, 16 szelepes motorral Opel C 20XE vagy X 20XEV, «kölcsönzött” a VAZ-2110 "opelevskih" modellek Astra, Vectra, Omega, a légköri, nem turbófeltöltéses. De vedd figyelembe, hogy az Opel turbófeltöltésű kétliteres motorral, például Z 20LET (teljesítmény 190 LE Nyomaték 250 Nm) vannak telepítve a feltöltött modell Astra Cabrio.

Erős 150-C 20XE motor nyomatéka 196 Nm - elavult motor volt szerelve az első generációs modell Astra és Vectra, valamint a „második» Kadett változat GTE. Emellett VAZ-21106, ez a motor 240 átáramoltatott felszerelt sport erős kiviteli alak módosítását 21107 (Sedan) és 21127 (ferdehátú). Motor X 20XEV (136 LE teljesítmény nyomaték 188 Nm) tárgya egy új család "opelevskih" hajtáslánc, ismert Ecotec. Birtokosai ezek a motorok - a jelenlegi modell Opel - Astra, Vectra, Omega, és a „tízes” ők csak tervezi telepíteni.

Módosítás 21106 jött létre, mint egy töltött változata a „tízes» - GTI, így a finomhangolás bevonta Laboratory sportok VAZ autók. Ezzel szemben a szokásos gyártási változata a VAZ-2110, a 106. erősített test, kiterjesztett kerékdobok és „opelevsky” aggregát együtt a tengelykapcsoló és a sebességváltó fel van szerelve egy hordágyon. Ehhez kapcsolódik az első felfüggesztés alsó kar. Alkeret csatlakozik a test keresztül rugalmas gumi hüvely, hogy kiküszöböli a rezgések átvitelét. Mivel a különböző magatartás és befejezése a külső orosz autó sokkal közelebb külföldi autók. Ez, persze, jó, de ne feledje, hogy az importált hajtómű és erőátviteli igényelnek költséges karbantartás és javítás. Sőt, az ár a „tíz” a motor Opel meglehetősen nagy. Az értékesítési vezetők a vezető szállítók VAZ Ukrajnában után az import vámkezelés és ennek költségeit módosítás körülbelül 10.000 USD ami hasonló az ára néhány autó.

Karbantartás és javítás „opelevskie” egységek és az elektronika lehet mind márkás SRT Opel, és az univerzális, a szakértők is ismeri ezeket az autókat, így változtatni olaj, gyújtógyertyák, szűrők, vezérműszíj és görgők számukra nem lesz könnyű. Az önálló „light” szolgáltatás kell arra, hogy ezek a motorok fel vannak szerelve hidraulikus emelők szelephézagot, ami miatt szükségessé időben (nem több, mint 15.000 km) a csere olajszűrő, és csak az ajánlott olaj számukra.

Hiányosságok C 20XE motor nem túl sok. Mint szakértők márkás SRT Opel mondta, figyelemmel a karbantartási intervallumok és a minőségi anyagok használata és alkatrészek, ez a motor elég megbízható. 60 ezer. Kilométerek megváltoztatja a vezérműszíjat. Mivel ez a motor Nagy Loaded és találékony, a sport vezetési stílus az elmúlt művelet szükséges lehet változtatni a biztonsági öv görgők és vodopompu. Miután 100 ezer. Kilométert lehetséges szivárgás a főtengely hátsó olajtömítését.

Előkészített Jurij Datsyk