Pneumatikus rendszer nyereség rugók 7 generáció tranzit
Kezelhetőségének érdekében.
+ Növeli a teherbírása 2 tonna.
Képes megváltoztatni a távolság.
Légrugó van beállítva mellett a rugólap. A légzsák kerül a földi személyzet terelő és ezáltal enyhíti nyomás elemei standard szuszpenziós. Teherbírás ebben az elrendezésben csak korlátozott kapacitása összességében a Ford. Nyomásának változtatásával a rendszer, akkor válassza ki a felfüggesztés sajátos igényeinek kielégítéséhez. Az utasok, kapsz extra kényelmet biztosít. Ha árufuvarozási légrugók garanciát nem prosest híd a dudor. Továbbá, tavasz levél mindig a megfelelő pozícióban minimális hatása, ez lehetővé teszi, hogy komolyan menteni fenntartása az elem.
Az alapváltozat A készlet tartalmaz minden szükséges a telepítéshez a tengelyen - légrugók, konzolok, cső mellbimbó és swap eltávolítását. Ez lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a kínálat és a levegőt a mellbimbó.
Jellemzők Pneumatikus tranzit összkerékhajtás:
A párna egy tripla biztonsági tényező.
Listája rendszerek használni erre a módosítás a lapnak a „Kiemelt termékek” vagy „légrugózás rendszer” a honlapon.
Írja meg véleményét
Az Ön véleménye: Megjegyzés: HTML nem támogatott! Egyszerű szöveget.
Értékelés: Rossz Jó
Írja be a kódot a képen látható:
Hogyan erősíthető meg a rugót a Ford Transit?
Mivel Transit beszereznie a hivatalos forgalmazótól röviddel a telepítés előtt, a tulajdonos nagyon fontos volt, hogy megőrizze a garancia. A készlet felszereléséhez nem szükséges változtatni a gyári konstruktív tervezés a hátsó tengelyre. És a termelő a jogot, hogy garanciát.
Szabályozására a bevezető és kivezető tranzit úgy döntöttek, hogy felszerelni egy két-csatornás rendszer betáplálására és ürítésére egy vevőelrendezést.
Mivel pneumoelement meghatározott helyen rendszeres sztrájkolók, távolítsa el a bump és pad.
Középcsapágy légzsákok szerelt a hídon, és a rögzítő csavarokat.
Felső kar csavart a csavar menetes deflektor pad mellékletet.
A légzsák van csavarokkal vannak összekötve, hogy a felső tartó és az alsó pad.
A Pneumatikus cső csatlakozik egy légvezeték. Fontos, hogy lezárjuk az összes csavarkötést pneumatikus vezeték FUM-szalag, vagy tömítőanyag.
Backbone kell erősíteni a fektetési-konvolúció fonat hogy elkerüljék a súrlódási vagy kopásnak és közvetlen kitettséget a reagensek.
A telepítéshez a rendszer szükséges egy fülke, amely lehetővé teszi, hogy keresse meg a kompresszor és a vevő. Ebben a konkrét példában, a választás megállt az üreg alatt utasülés.
Minden eleme a rendszer közvetlenül gyűjtött a telepítés előtt.
Vezérli pnevmoklavish.
Az ügyfél akart tudni használni a fedélzeti levegő rendszert cserélni a kerekeket és a használata pneumatikus eszközök, melyik csatornát a csatlakozó indult.
Állítsa kiegészítő légrugózás
a hátsó tengely
Ford Transit ('15 -),
elsőkerék-hajtás
kinevezés
Kiegészítő légrugózás javítja az üzemi jármű jellemzői, megszünteti a megereszkedett és lengő test betöltésekor, lehetővé teszi, hogy fenntartsák a szervezet központi helyzetben bármely terhelés mértékét, javítja a kezelhetőséget vezetés közben a rakomány, növeli a kényelmet és a biztonságot.
működési elve
Állítsa kiegészítő pneumatikus telepített mellett a rendszeres laprugó jármű felfüggesztését. Pneumatikus párnák között elrendezett a test (keret) és a híd (lengőkar), és rögzítjük a speciális tartókkal. légnyomás a pneumatikus elem segítségével kiválaszthatja az optimális módot légrugózás, attól függően, hogy a jármű terhelése. Standardként, levegő által szállított külső kompresszor (nem tartalmazza) keresztül személyhívó szelepen.
műszaki jellemzők
Áramkörök száma (db.) - 1
Száma Pneumatikus csatlakozás (db.) - 2
Pneumatikus típus - kettős harmonika
Méret (TM) Pneumatikus - 160D1
Minimális üzemi nyomás bar - 0,5
Maximális üzemi nyomás bar -15
Terhelés legalább 10 bar, kg - 3200
Üzemi hőmérséklet-tartomány - -30 C - +40 ° C
A csomag tartalma
1. Pneumatikus - 2
2. A felső tartó - 2
3. egy alsó kar (balra) - 2
4. Az alsó konzol (jobb) - 2
5. A felső rögzítő csavar Pneumatikus DIN 912 3 / 8x3 / 4 - 4
6. Az alsó rögzítőcsavart Pneumatikus DIN 7991 3 / 8x3 / 4 - 2
7. alátét DIN 125 M10 - 8
8. Pin felső tartókhoz (normál lépés) - 2
9. A PIN rögzítő felső konzolok (finom osztású) - 2
10. Bolt-alsó konzol csatolóelem 931 M10h100 DIN (vagy hajtű) - 2
11. Bushing középcsapágy - 2
12. Nut kapcsolatok alsó konzolok DIN 985 M10 - 2
13. A szerelés F 6x1 / 4-0,2
14. Menetes 1 / 2x1 / 4 - 2
15. A tee illeszkedő T 6 - 1
16. mellbimbó-swap -.1
17. FUM szalag - 1
18. Pnevmomagistral 6 mm - 7 m
19. Protective Gofrorukav - 2 m
Pneumatikus vonalak 20. A esztrich kapcsolódási -10
21. utasítás - 1
Gyártó fenntartja magának a jogot, hogy módosítsa a tervezés és összeszerelés termékek előzetes értesítés nélkül.
Felkészülés a telepítés és tanácsot, hogyan végezzen
A helyes folytonosságát és meghosszabbítja az életet a telepítés a rendszer komponensei tanácsos betartani az alábbi szabályokat.
Pneumatikus
A telepítés előtt kit kiegészítő pneumatikus szigorúan ajánlott eltávolítani a meglévő normál autó felfüggesztés meghibásodása.
Légrugó kit használatra tervezték egy adott autómodell (kivéve Universal kit). Bizonyos esetekben, a telepítési csomag építkezéseken interferenciát okozhat a telepített opciók a gépjármű tulajdonosa. Mielőtt az telepítőkészlet, meg kell győződnie róla, hogy van elég hely a váz és a híd helyén a telepítőkészlet.
Amikor telepíti a beállított és pnevmomagistrali különös figyelmet kell fordítania, és érdekel, hogy részleteket, mint például az autó fék cső, pneumatikus, hidraulikus csövek, elektromos vezetékek, mozgó alkatrész. Gondatlan telepítés során kit meghibásodáshoz vezethet az alkatrészek és részegységek a járművet.
Meg kell tisztítani a részei rendszeres felfüggesztése az autó a közúti törmeléket és egyéb szennyeződéseket a földben telepítőkészlet. Ha van egy vastag réteg korrózió masztix lehet szükség, hogy csökkentsék a felső réteg, az ülő a részegységekből álló készlet a jármű alvázának.
Pnevmomagistral
Szerelés pneumatikus vonalak végezzük kiválasztása után az összes komponenst az helymeghatározó rendszer műanyag bilincsek.
Res pnevmomagistrali csöveket kell előállítani egy éles eszköz merőleges irányban repedések ne képződjenek és sorja. Ne használjon ollót - ez vezet összeomlott a cső és a lehetséges előfordulásának levegő szivárgást.
Csatlakoztatásához a csövet, hogy a szerelvény kell tenni előre a szorító anyát, majd tegye az ülés cső illeszkedő az ütköző és a szorítóanyát. Egyes esetekben ez lehet egy kicsit a hőcső szerelés megkönnyítésére.
Ahhoz, hogy húzza ki a csövet, engedje az anyát, és távolítsa el a csövet a szerelvény. Amikor újra csatlakoztatni, kívánatos, hogy csökkentsék a cső deformált része.
A minimális hajlítási sugara a cső - 60 mm. Ne engedje, hogy a cső szünet a telepítés során.
Fontos, ha telepíti a pneumatikus vezeték ne érintkezzen a mozgó alkatrészek a felfüggesztés és a jármű kipufogórendszer. Egyes részek hajlamosak cső robbantási terhelés, a hajlítási rezgést védendő vagy műanyag hüvelyt.
Ha szükséges, a párna pnevmomagistrali az utastérben vagy a jármű kabin kell azonosítani autópálya bejáratánál helyet készíteni elhelyezésére szolgáló hely körül a kényelem, ha szükséges, hogy egy lyukat fúrni, és a telepítés után, hogy biztosítsa tömítés a nyílás.
Menetes csatlakozások pnevmomagistrali
Tömítő menetes csatlakozások keresztül FUM szalagok (legalább 5-6 réteg) vagy menettömítést (nem tartozék). Ha menettömítést Szigorúan kövesse a gyártó ajánlásait.
Szerelőegység
telepítés pnevmomagistrali
Ha a légrugózás készlet nélkül használható kompresszor vezérlés, ki kell választani egy helyet a jármű a telepítés mellbimbó pumpáló levegőt. Javasoljuk, hogy a gép egy könnyen hozzáférhető helyen fekszik, mint például a lökhárító mellett az üzemanyagtartály vagy az utastérben (fülke) autót. Ahhoz, hogy a paging szelepet kell fúrni az alsó lyuk átmérője 10 mm, és az abban rögzített útján dió szelep.
Húzza cső pnevmomagistrali a személyhívó szelepet, hogy a telepítés légzsákok (egy kis sávot körülbelül 20 cm) segítségével rögzítő bilincsek műanyag cső-csatoló. Elágazás pnevmomagistrali használt tee szerelés. Gondosan ellenőrizze a cső hossza előtt rezom.
FIGYELEM! Ne rögzítse a pneumatikus sort a csövek fékrendszer az autó - ez kárt okozhat!
cső helyeken leginkább kitéve hatásainak homokfúvással a kerekekre kell védeni hullámos.
telepítés Pneumatikus
Munkát végeznek az emelt jack vagy autó emelő.
1. Állítsa szerelvények pnevmoelementy segítségével szerelvények és FUM szalag tömítő menetes csatlakozással. Beépítési illeszkedő szöghelyzetét meg kell légi terminál Pneumatikus kifelé. Néhány Pneumatikus szerelvény lehet előre a gyártó.
Normál telepítés diagram pnevmomagistrali
Pneumatikus
csere szelep
tee
2. Távolítsuk el a rendszeres aprító szuszpenziót a járműbe szerelt kereten.
3. Helyezzük a felső tartó rúd (8) vagy (9) egy megfelelő menetemelkedésének megfelelő natív menet deflektor csavarrögzítéssel. Csavar a felső tartó helyett rendszeres aprítógép, amely szerint mentességet a szerelvény, hogy a központ az autó.
4. Collect pnevmoelementy amint az az ábrán. Rögzítéséhez az alsó konzol a csavarral (6). Illeszkedő párna felé mutató „szarv” az alsó konzolt.
5. vissza az alsó konzol tengelyszerelvény a pneumatikus elem és egy ívet rögzíteni (10), alátéteket (7) és az anyát (12). Hook konzol kell tartozniuk Allvany rugó.
6. Align Pneumatikus felső helyezni, és rögzíteni pneumoelement csavarokkal (5) és az alátéteket (7).
7. Ismételje meg a 3-6 lépéseket az ellenkező oldalán az autó.
8. Húzza összes csavarkötés és csatlakoztassa a pneumatikus vonalon. Ügyeljen arra, hogy bárhol Pneumatikus elegendő hely, és nem befolyásolja a többi alkatrész az autó.
Diagnózis rendszer levegőszivárgás
Diagnózis rendszer levegő szivárgást által termelt obmylivaniya. Alkalmazzuk a legnagyobb megengedhető nyomás a pneumatikus ellenőrizhető rész és alkalmazni egy szappanos vizes oldat helyett a szivárgás (többnyire - egy menetes kapcsolat). Ha szivárgást észlel, távolítsa el meghúzásával a menetes kötés minimális erőfeszítéssel vagy intézkedések szétbontását / szerelés helyszínén a tömítőanyag (FUM szalag vagy szál tömítőanyag).
Megengedett nyomásesés a rendszerben 1 bar nyomáson 72 órán át (összesen GOST).
Üzemeltetés és karbantartás
Nyomás ellenőrzés Pneumatikus amelyeket valamely külső kompresszor egy PIN csere, vagy a fedélzeti kompresszor rendszer.
Javasoljuk, hogy módosítsa a nyomás a rendszerben, miután berakodás / kirakodás eljárások
autó, hogy visszatérjen a kocsiszekrény vízszintes helyzetbe.
Legkisebb ajánlott Pneumatikus nyomást - 0,5 bar. Hogy egy minimális nyomás csökkenti a meghibásodás kockázatát Pneumatikus és kudarca.
A maximális üzemi nyomás korlátozott Pneumatikus előírások (lásd. A megfelelő részben a dokumentum), valamint a műszaki jellemzőit a kompresszor légrugós rendszer.
Ne lépje túl a maximális üzemi nyomás a rendszerben!
Frekvencia általános ellenőrzési rendszer és ellenőrzése szivárgás 1 alkalommal 6 hónap.
mossa le nem kevesebb, mint 1 alkalommal havonta, hogy meghosszabbítja pnevmoelementy szolgáltatást. Mosás előtt kell alkalmazni a maximális nyomást pnevmoelementy közzétenni minden ráncok. Pnevmoelementy csekket kopás, sérülés és nincs az idegen tárgyak és közúti plakk minden mosogató.
Ez megengedett a különleges kémiai összetételű fenntartani a rugalmassága a gumihüvelyre fújtató.