Zelenograd - hírek - hogyan kell építeni egy gyalogos híd a városi tó
Nem lehet olyan egyszerűen megtenni, és hidat építeni - miért tagadja prefektúra
Ha készítesz egy külön gyalogos híd, az út még kellemesebb lesz a gyalogosok és a rövidebb - a parkban a tó, a hídon, menj fel a lépcsőn a arborétum, menj a „zebra” módon - viteldíjat 4922. Ez prefektúra nem tagadta, de tagadta az építőiparban.
Azt mondják, hogy a tó túl széles, és nem lehet tenni nonfund gyártott híd, még a legszűkebb pontján (a szélessége 20 méter). Ez azt jelenti, hogy a híd legyen a főváros, az alapítvány és a pillérek. De ez nem lehet megtenni, mert szükséges, hogy módosítsa a rendezési terv egy nagy híd. Így csináld gyorsan nem fog működni.
Egy közelmúltbeli válaszában másik kérdését a prefektus Oleg Panin mondta: „A nagyon lehetőségét az építőiparban az ilyen létesítmények ezen a helyen erősen megkérdőjelezhető, hogy technikai szempontból.” Miért megkérdőjelezhető, nem magyarázható. De a híd építői hinni másként.
Pont az elmúlt hónapban és olcsó
Egy műszaki szempontból nincs probléma, hogy építsenek egy pontonhíd (pontonhíd) híd 20 méter hosszú. Igazgatója „First Coast” Love Oleneva mondja építettek gyalogos híd pontonok és a hossza 60 100 m a folyón a jelenlegi. „Amit kínálunk úszó híd szélessége 2,4 méter, padló vörösfenyőből készült, kerítések, fém mindkét oldalán”, mondja Oleneva.
Példa pontonhíd móló. A híd és a fém kerítés két oldalán
Fotó: Társaság „Native part”
Az ilyen híd lehetséges egész évben. Pontonok hibernálni a tóban, és ha nincs jégzajlás, a művelet nincs probléma. Termelés, szállítás és a telepítés nem tart tovább, mint egy hónap. A telepítés egy daru van szükség, amely enyhíti a pontonok a víz. Az ára „kulcsrakész”, beleértve a szállítás és a telepítés, kerül 1,4 millió rubel. Ezen túlmenően, a híd könnyű lehet, és ez szélesebb.
A pontonok szállítjuk hajó jegyet. Ezért, ha az állami felügyelet a kis hajók, és nem zavarja a helyileg illetékes hatóságok telepíteni, igazolja, hogy az objektum, mint egy úszó gyalogos híd kérdése egy nap.
Karbantartás a híd nem sok erőfeszítést igényel, tekintettel arra, hogy ez a tó is eltűnt, a híd hossza viszonylag rövid. Elég csak évente kétszer - tavasszal és ősszel - ellenőrizze csatlakozók, fedélzet erőt és kerítések. Mire ez nem több, mint egy óra.
LLC „Native part” több mint egy évtizede a tervezés piacán, a termelés, az értékesítés és az építőipar a pontonok a vízfelületek. A társaság ügyfelei - yacht klub, üdülőhelyek, nagy építőipari cégek. A termelés a Konakovo.
Íves fém híd nélkül mólók
Lehetőség van, hogy hidat építsünk nélkül mólók és alapítványi eszközök, mondja vezérigazgatója Ivan Bulwerk Klemyshev. Áthidalni nagy merevségű váz, hiszen voltak tele a két fél között. Normális híd erő átadódik az alapítvány, de ebben az esetben az alapítvány nem tudja. Ez csak akkor szükséges, hogy a rögzítés a hídszerkezet a következő területeken: a csapágy a parton.
Számított rácsos híd áramkör