Trailer a motoblockokhoz saját kezébe - egy rajz egy működő példányt
Az ötlet, hogy egy trailer a motoblockokhoz kezét hozzám sokáig, és így vettem fel a végrehajtást. A gyártás tartott körülbelül két hónap. Teherbírás a pótkocsi vártam a számok 400-450 kg súly nélkül a vezető. Amikor azt vizsgáljuk, az utánfutó könnyedén alkalmazkodik a hat, hét zsák krumpli nélkül torlódási problémákat.
Ezt szem előtt tartva, gondoltam ki előre konstruktív része a projektnek. Ez született hordozó megfelelő szilárdság a acélváz részek, a test és a megbízható kereket (felvette a hibás).
Rajz pótkocsi motoblockokhoz
Leírás 1 - konzol mellékletek motoblockokhoz "Elektronik", 2 - konzol 3 - hordozó 4 - lábtartó (S20 board), 5 - a vezetőülés (S20 board) 6 - keret, 7 - Body (S20 board) 8 - a hossztartó (50 × 50 bar, 3 db.), 9 - egy csavar M8 10 - nyomógyűrű (cső 58 × 4), 11 - a kerék (a ciklus-FDD 2 db.)
Carrier trailer, szerkezetileg áll, csak néhány alkatrész. Két része csatlakozik hegesztéssel. A leginkább terhelt részén, a kapcsolat része a forgó és a vonórúd. A tartósság, ez az a hely léptem néhány bordája.
alvázhoz
Tettem a nagyon keret acél szögek, darabka csövek kerek és négyszögletes keresztmetszetű. Az egész szerkezet van kapcsolva kissé nyakatekert, és a felesleges biztonsági határt. Ez annak volt köszönhető, hogy a nehéz terep és ezáltal a nehéz körülmények között a pótkocsi.
A keret kialakítása házi trailer
1 - zárójel (X21 Area 21 HZ), 2 - ülésváz (Area 21x21x3), 3 - a felszálló (cső 50x25x4), 4 - ÜLÉSCSŐ (Area 40x40x4), 5,14 - első támaszok (50 cső × 25) 6 15 - hosszanti gerendák (Area 40x40x4), 7, 8 - jobb tengely felfüggesztés (Area 32x32x4), 9,16 - hátsó támaszok (50 cső × 25) 10 - erősítő kereszttag (Area 40x40x4), 11 - a test hosszanti csuklópánt (cső 58 × 4), 12 - keréktengely (30 0 bar), 13.17 - keresztirányú gerendák (Area 40x40x4), 18 - hajtások (S4)
Aki nem tervez nagy terhelés, akkor lehet, hogy egy egyszerű verzió.
1 - test a forgó berendezés; 2 - a vonórúd (3 × cső 49, L1820); 3 - frame lábtartó (Area 25x25x4); 4 - az ütköző (cső 58 × 4); 5 - borda (S4); 6 - lemez (sáv 25 × 4)
A tengely acél rúd 30mm választottuk. Hegesztéssel, én csatlakozik keresztül a ferde támogatást és sál a test a hosszanti közös és gerendák. A rúd hossza körülbelül egy méter. A méret úgy van megválasztva, hogy a kerekek nem terjed túl a méretei a szervezetben.
Body táblák kiütötte együtt 20mm és megerősíteni a sarkokban az acél területen. Ahhoz, hogy a keret a pótkocsi-felépítmény, szerelt három erős, tartógerendák 50-50 bar.
terhelésmegosztáshoz elve - mint gyakori az egytengelyes pótkocsi. A súlypont közelebb az első, és nem lép túl a kerék tengelyét. A pótkocsi úgy tervezték, egyszer az áruk szállítását a táskák, a szárnyak nem tette meg.
Vettem a kerék a hibás FDD, együtt használják az agy egységet. Az egyetlen kellett őrölni a végén a csapágy a hub átmérője. Néhány éven belül, már kihasználták a pótkocsit ezek a kerekek, és soha nem bántam meg a döntésemet.
Ha csatlakozni motoros blokk tettem a konzolt. A felső rész megismétli a körvonalait markolat Hiller csatolt valamennyi rendszeres konzol mellékleteket. Az alsó rész az a tengely, amely körül van szerelve, két RUP, forgatható hordozót. A tér között a szögletes csapágyak zsírral borított kalapált virágport „klasszikus” talált a garázsban.
Összetettsége miatt a művelet a pótkocsi utánfutó csatlakozó és a hordozó volt, hogy a csuklópánt. A cső alakú test hosszanti csuklópánt tengely van behelyezve és rögzítve nyomógyűrű. Ez a döntés lehetővé tette a kerekeket a pótkocsi önállóan dolgozni a kerék motor kultivátor, ami nagyon leegyszerűsített kezelésében jelentős szabálytalanságok.
Forgó hordozó: 1 - konzol 2 - portokokban, 3.6 - csapágyak 36206, 4 - ház, 5 - távtartó hüvely 7 - távtartó karimás 8 - alátét 9 - M20h2,5 anya 10 - olajozó, 11 - pólus
A sofőr található a fából készült ülés, található, az első a test. Az ábra nem ülés szerkezete részletesen ábrázolva, azt tette elég puha bázissal, anélkül, hogy ez a mozgás a pótkocsi lenne lisztet. Megállítani a vonórúd vezető lábtartó készült.
Kezével kapaszkodik az ellenőrzések és a láb nyugszik egy fa lábtartó csatlakozik a keret egy speciális sarok, amikor vezetett a vonórúd.
Egy rövid cikk nem lehet leírni részletesen az egész szerkezet, például, oldalsó zsanérok a rakomány, és így tovább, de remélem, az alapvető fogalmak és elvek végrehajtásának tervemet egyértelmű.
És még sok más apró részleteket a leírás egy házi trailer, elejtettem, azt hiszem, egy tapasztalt Samodelkin fogja érteni minden nehézség nélkül a saját.