Hajó motor motor „Gulf Stream” (projektek
A választás a következő projekt a hagyományos oszlop, a szerkesztők úgy döntött, hogy előnyben részesíti a motorcsónak, amely a modern design, szerelve egy erős motorjának és könnyű motor adaptált vasárnapi pihenésre és a kis utazó személyzet négy.
Alap adatok „Gulfstream” csónak
Stock kép info
Megjelenése „Gulfstream” csónak
Hossza, m
maximális vezető és az utas
Függetlenül attól, ki vállalja a végrehajtás a közzétett projekt, akkor több időre van szüksége, hogy kritikusan lehetőségeket, értékelje az elkövetkező nehézségeket. Sőt, hogy a korlátozott mennyiségű napló nem teszi lehetővé a kiviteli tervek és teljes leírását építési technológia. Megjelent projektek szolgálhat, mint egy útmutató, vászon technikai ötletek és azt sugallják, kreatív építő részvétel a döntés minden különálló egység, alkatrész vagy eljárás.
Stock kép info
Az általános nézet az egy hajó
Ehhez a projekthez, ezeket a szavakat olvassa el a legnagyobb mértékben. Ajánlatos a végrehajtásához egy tapasztalt hajóépítő, képes önállóan megoldani a sok technikai kérdések a lakásépítés, a telepítés az erőmű, az elektromos berendezések és így tovább. N. Sokkal jobb, ha a „Gulf Stream” azok számára, akik vállalják, hogy építeni, nem ez az első hajó. Ellenkező esetben nehéz lesz, hogy elkerüljék hiábavaló munkaerő-költségek, a hibákat, és még csalódások.
Fontos az is, hogy valóban észre, hogy ez lesz jelentős kiadással pénzt, nem csak az építési hajók, a vásárlási anyagok és berendezések, hanem annak folyamatos működését, különösen, ha van egy erős benzinmotor. Ez a megállapítás és telepítése a motor fog kapcsolódni az egyik legnagyobb nehézséget.
A méretei „Gulf Stream” csónak döntött, először is, a vágy, hogy befogadja a személyzet négy ember egy minimális szintű kényelmet. Továbbá méreteket venni egy megfelelő választás kontúrok biztonságos hajózás vízben területeken, ahol a hullámok mintegy 3 pont (maximum hullám magassága 1,2 m) - normális.
Stock kép info
Elméleti hajó rajzok és táblázatok megemelésére ordináta
Displacement csónak szigorú fegyelem súlya az építőiparban 1800 körül kg. Ez azt jelenti, hogy annak érdekében, hogy megjelenítse azt a gyalulás módban a motor minimális teljesítmény szükséges 90 LE Emlékezzünk vissza, hogy hazánkban termelt szinte csak egy modellt vágó műveletek benzinmotor ilyen teljesítmény - „M8CHSPU-100”, de ez nem kerül be a kereskedelmi hálózat. Ez az átalakított 8-hengeres autó motor "GAS-53"; névleges teljesítménye 100 lóerő 3000 fordulat / perc. A vágó műveleteket speciális kiviteli alakban a motor súlyát, látva egy szöghajtómű és reverz kétkörös hűtőrendszer, 3.75 kg / LE. Fel van szerelve az irodában és a hajók legénysége és csak akkor lehet megvásárolni az alkalomból - a leállított hajókat.
De még ha egy ilyen lehetőség kínálkozott, nem siet, és próbálja megvenni egy leszerelt motor „GAZ-13” vagy „GAZ-14” névleges kapacitása 195 és 220 lóerő volt. Egy nagyon kis sorozat vágó műveletek vannak változatai ezek a motorok, amelyek telepítve vannak bizonyos modellek vontatás víz síelők. Ebben az esetben, akkor számíthat hatékony folyamatos teljesítmény 110-115 LE (Egy csónak motor működik, állandó teljesítmény, ellentétben a jármű, amelyben a váltó kapcsolódik, és a működési mód függ az úton, és ezért a hajók tárolására élettartam autómotorok teljesítményszintű nem magasabb 50-60% -a névleges). A teljesítmény belmagasság megkövetelheti például, ha a kimenet a terhelt hajó síkra.
Mivel továbbítása a propeller lehet használni a hagyományos hátrameneti fokozat „M8CHSPU 100” motoros vagy más típusú. Általánosságban elmondható, hogy a veszélyeztetett ferde kardántengely jobb lenne választani egy szöglet sterndrive vagy akár vízsugarak, de meg kell tervezni és gyártani, függetlenül.
Röviden, indítsa el a „Gulf Stream” konstrukció csak akkor lehetséges, miután az összes kapcsolatos kérdések a kiválasztás a motor és a sebességváltó megoldódnak.
Sharp fenékvíz hajótest vonalak képviselik monogedron deadrise szöge az alsó külső szellőzőt 17,5 °. Együtt a szár és összeomlott a gyöngy kínáltak sima görbe vonal az orr lehetővé teszi, hogy fenntartsák keverés fele a maximális sebesség 53-58 km / h. Hogy részben ellensúlyozza a veszteséget a hidrodinamikus minőségű miatt megnövekedett deadrise ház, az alján mindkét oldalán a gerinc szerelt két hosszanti és kézzel a fenékvíz spray. A leghátsó fenékvíz permet át egy széles területen, ami miatt csökken a futó trim és könnyebb gyalulás csónakok.
Meghaladó sebesség 50 km / h fontos eleme a teljes ellenállás a hajó lesz az aránya a légellenállása. A „Gulf Stream” gyors „nyalta” alakot jellemző modern motorcsónakok és ahol alacsony légellenállási tényező. Jellemezte és alacsony szélterhelési amely befolyásolja a vezetési teljesítményt hajók oldalszél.
Stock kép info
A kapcsolási elrendezés a vágó teljes
A megkülönböztető jellemzője vágó alakot U-alakú, és mast-kar szolgál, hogy egy támogató beállítására a vezető és a kéz a napellenző, forgalomba az árboccsúcs fény, antenna, sziréna, és így tovább. D.
Jellemző a modern hajók váltak takarmány és az orr területén, az úgynevezett „erkély”. A „Gulf Stream” is rendelkezésre áll. Az orr pad kényelmes dolgozni horgony emelési utas a fedélzeten, állt a homokos tengerparton. A plató alatt egy kis erődített rámpa, hogy megy le eltávolítása után a jelzálog ellenőrzéseket.
A hátsó platform is jól jöhet a beszállás, kikötés; emelésére egy személy a vizet a platform leszáll a létráról rozsdamentes acélcsövek. Van is egy kis fix mount sürgősségi csónakmotor. Under ELAN platform teret tárolására farhorgonya, a végek és a t. N. Az alsó felületén a kormányszerkezet van szerelve.
Teljesség alakot három hajó, így a szószék, amelyek biztosítják az utasok biztonságát, amikor elhaladnak a fedélzeten. Ketten rozsdamentes acél csövek, vannak szerelve az orrtól és a kabin tetején, és egy harmadik, fából, - az oldalán a far pilótafülkében.
Sajátos megjelenése hajó csatolni, és erősen lejtős szélvédő sík felületű, széles és alacsony ablakok oldalfalai az utastérben, mázas forlyuk hogy melegben lehet nyitni.
A többi általános elrendezése és felszerelések hagyományos hajók olyan rendszerességgel és célja (csónak kialakítás látható a szín lapon).
Központi és a legtöbb íj a hajó vesz egy világos és tágas utastér méretei 3,6X1,9 magasság mennyezet a DP -. 1,5 m - lehetővé teszi, hogy kényelmesen elférjen egész stáb az asztalnál, és a szakács, forgalmas főzés állhat felegyenesedve amikor eltolódott Hatch. Hasáb (gáztűzhely és hűtőszekrény „fagy”) található a bal oldalon. Cover gálya támaszkodik egy kar, és növeli az asztal síkjában. Tűzhely felszerelt szekrények tárolására ételek, fűszerek és élelmiszer-ellátás.
Az asztal lehet csökkenteni, hogy a szint a kanapék, majd keresztül munkalap lehet felszerelni két kikötőhely elrendezett keresztirányú vágó. Ha szükséges, további két fő elhelyezésére az orr oldalán kanapék oldalai mentén. Az okok kanapék rendezett szekrények tárolására ágynemű és gyalogos felszerelés. Az orr a kabinok oldalán vannak polcok tárolására személyes tárgyait a legénység. Jobbra, fel van szerelve beépített szekrény, a felső fedelet, amely lehet telepíteni egy rádió vagy hordozható TV. A kabin szellőztetés tetőablak készül, amelyen keresztül lehet rögzíteni kikötési vagy vontatásra végződik nazális kacsa, ha szükséges.
A vezető és az utasok a pilótafülkében, szélvédett és porlasztva kifejlesztett szélvédő, és az eső - levehető napellenző, amely két részből áll. Jelenleg négy szék a pilótafülkében; tette elég mély, ám legyen, még a nehéz járművek, ez biztos. A hátsó pilótafülke pakli víztelenítés (visszacsapó szelepek) vízlefolyó kivágásokat, amelyeken keresztül a víz belép gyorsan eltávolítottuk a gravitáció, mivel a padló felett található a vízvonal. By the way, shturtrosovaya vezetékek biztonsági végighalad a felső széle a keresztfa.
Motorháztető zárva a fát, hangszigetelés a belső felületén. A motortérben van szükség, hogy ellátott szagelszívó, magában előtt minden a motor indítását, valamint a rekesz szellőztetés útközben keresztül elszívó és csatornákkal.
Szellőztetést kell biztosítani az egység, ahol az akkumulátor és az üzemanyag kerül. Ezeket a fülkéket úgy kell elválasztani egymástól a nem éghető válaszfalakon.
Annak biztosítása érdekében, árvíz fedélzet alatt a orr és a far kell befogadóképessége körülbelül 1 m 3 hab.
A ház lehet burkolva vágó bármely vízálló rétegelt lemez (előnyösen 6-8 mm vastag repülőgép alján és az oldalán 5-6 mm). Minden alkatrész egy sor egyenes szemcséjű fenyő levegőn száradó, csomómentes és egyéb hibák. Csomópontok kell gyűjteni a vízálló ragasztókat rásajtolt sárgaréz csavarok. Telepítése után a készlet javasolt borítás és nagyon forró lenolaj festeni kárpitozás, és azon kívül a házon okleit üvegszálas epoxi kötőanyag: az alsó két réteg, és a gyöngy - egy.
Bilge spray és hosszirányú gyalulás lépéseket kell telepíteni beillesztés után üvegszál alján.
A gyártás a kabin ajtók, bútorok, szószék, ELAN párna legelőnyösebben mahagóni, amely szükséges, hogy impregnáljuk a forró lenolaj és lakk.
A ház a legjobb festeni a csónakot epoxi festék több rétegben (legfeljebb négy), majd raspolirovkoy. Ez a festék a legkevésbé érzékeny a szennyeződés működés közben.
Együtt fendering ajánlott, hogy a gallért a nagynyomású fekete polietilén - jól működött erre a célra. Kikötés és vonóeszközöket áll két pár vetőszál (elülső és hátsó), és szemescsavar erősíteni a szár. Falai mellett kabin kell telepíteni tartószemeit rögzítésére sárvédők.
Összefoglalva, ehhez hozzátesszük, hogy az egyik leningrádi amatőr hajó által hajtott rajzok már épül. Ugyanakkor az építészet az épületek a folyamat kissé módosult. A kétéves tapasztalattal kell rendelkeznie a hajó (ez a motor „GAZ-14” dolgozik a sarokban oszlop) teljes mértékben igazolta a várt eredményeket.