Gotland 09

Ha azt mondjuk, hogy mi tetszett Gotland, nem is beszélve. A hely nyűgözi le a béke és a nyugalom, természeti és építészeti szépségét. Ez az a hely, ahol biztos akar lenni abban, hogy jöjjön vissza, és a következő alkalommal talán még sátrak, hogy ne korlátozza magát az éjszakai lehetőségeket, és sétálni a szigeten. Sátor módon Gotland hagyjuk, hogy bárhol a szigeten (persze amellett, hogy a magántulajdon).

A május elején a mi véleményünk az, hogy a legjobb alkalom, hogy látogassa Gotland. Az idegenforgalmi szezon kezdődik május közepétől a szezon, a sziget majdnem üres, csak megerősíti a varázsát is.

Az útvonal az egész utat a család is úgy tűnt, sikerrel. Köszönöm ismét Alex az ötlet. Tudtuk, hogy megismerjék Stockholm, lásd Aland-szigetek, hogy adja át a Királyi Út Finnország és persze, hogy látogassa Gotland. Ezen kívül, tettünk szert a készségek biciklizni az európai nagyvárosok, kerékpár készségek a különböző közlekedési módok, és persze megvan a páratlan öröm a vezetés egy látványos kerékpárút Finnországban és Svédországban.

költségvetési utazás

Talán a legnépszerűbb kérdés azok közül, akik beszélnek a vándorlás - mennyit érdemes volt. Itt van egy durva becslés (számok felfelé kerekítve):

Élelmiszer, ajándéktárgyak és így tovább.

Kerékpár és velosnaryazhenie

Minden társunk elment a hibridek - 28 hüvelyk kerékpárokhoz gumiabroncs-poluslik. Úgy éreztük, hogy a kirándulásokat a különböző európai utakon a legjobb megoldás.

Mentünk egy járat a 26-es mountain bike széles gumik és mély futófelület. Mivel élünk közel az erdő, és gyakran lovagolni rajta, és mivel alkalmatlansága útjainkon kerékpáros utak át őket a gyermek, a kerékpáros tűnik a lehető legsokoldalúbb. Az utazás egy jó európai utakon is van értelme, hogy egy sor kisebb toothy gumikkal.

Michael annak 20 hüvelyk tartott merev felső ajka, de a versenyt a 28-es kerékpár ez bizonyára nem volt könnyű. Mielőtt egy hosszú út, amit meg kell gondosan ellenőrizni a készségét a kerékpár az út. Ellenőrizze, tiszta, kenje. Ha van tapasztalat, akkor csináld magad, de ha nem, akkor jobb, hogy hozzanak veloservis. Bár a minimális tapasztalattal tuning és javítási magas érdemesebb kapni. Utunk nem volt súlyos sérülés, de ez csak szerencse. Kisebb módosításokat még meg kell csinálni.

Ennek része a javító készlet a kerékpárok volt:

• csere kamera (egy nagy);
• pumpa;
• Kit a tömítő kamrák egy sor spetsplastmassok bontásra;
• Balon WD-40 kenje minden, és minden - kapcsoló áramkörök stb A veloservise azt mondta, hogy egy ilyen kenőanyag, ahogy elég a szemét;
• supermegaklyuch Allen minden méretben és egy csavarhúzót - eladás bármikor kerékpárbolt vettünk a Decathlon és hasonlók, ameddig kiterjed minden méretű csavart a motor.

A jó, valószínűleg nem elég, de nem tapasztaltunk velosepedisty és nem különösebben zavarja :)

A kiegészítő berendezés szükséges vásárolni veloryukzaki. A hosszú és részletes beszámolót veloryukzakov piacon vezetett bennünket, hogy a felismerés, hogy szükség van ránk más.

A kevésbé súlyos velopokhodov kívánatos monoobemnik nadrág. Ez egy csomó berendezés. Továbbá, ez kényelmes akasztani a tetején a hab, vagy akár egy sátorban. Ha bejelöli ezt az opciót már csökken veloryukzaka látható a piacon St. Petersburg gyártók PIC-99 (45-90) és a sebességváltó (60 vagy 80 Mirage). A design és az anyagok a Mirage mi tetszett és mi megvette. De kellett módosítani, hogy egy kicsit -, hogy cserélje ki a mosogató jelek a hevedert a reteszt könnyen szerelhető a kerékpár. Szintén meg kellett vásárolni egy esőkabátot külön-külön. Minden együtt a boltban Viator kerül nekünk 2800 rubel.

• Nagy kapacitású miatt a kombinált kötetek, mint például egy kis sátor illeszkedik bele könnyen;
• kis hátizsák saját tömege és méretei egy összehajtogatott állapotban;
• Bizonyos hátsó zsebek vizes palackok;
• jelenlétében hevederek, bár nagyon rossz, kezében egy hátizsák a hátán - különösen nem használt ezen az úton, de valószínűleg nem egy másik lehetőséget

• nehezen hozzáférhető dolgokat alján „láb”;
• alacsony minőségű idomokat dekatlonovskogo változatát (lásd alább). A retesz, valamint a szigorodó munka sokkal könnyebb és puhább;
• Sok laza hevedereket, hogy elméletileg ubirayutsya, de nem elég;
• formanélküliség szerkezet egy részben megtöltött állapotban;
• Ezért a felső zsebében van osztva egy válaszfal két részre - például nem térkép ágy;
• hiányában oldalsó láb a törzs - nagy terhelés alatt a felső része a hátizsák és a jó törmelék nagy hátizsák vele próbált csúszni egyensúly felbomlásának és a kerékpáros általában;
• nem esőkabátot a készletben;
• natív esőkabát külön vásárolható elszakadt a varrat helyett láb kapcsolatokat. Sőt, ez ugyanaz a probléma is felmerül a mi útitárs Nasty élvező trehobemnikom Mirage-45.

Mert utazások Európába, különösen akkor, ha a tervezett látogatás a kis radiális állandó elhelyezés sokkal kényelmesebb, hogy trehobemnik. C azokat egyszerűen varirovatsya szükséges egy adott számú utazást a dolgokat. Szintén kényelmes lehetőséget, hogy a felső hangerő trehobemnika normál hátizsák. Ha szeretne egy kerékpáros (pl komp), a felső táska lehet hajtani, és hogy az összes értéktárgyakat, így minden mást pántos kerékpárok.

A választható trehobemnika minden nehezebb volt. Először volt a holtszezon, és a választás nagyon kicsi volt, és másodszor is bemutatta az interneten hátizsákok optimális méret és a design. Az ideális találtak a kedvenc Decathlon. Két külön zsák 20 literes, zsebekkel, reflektorok és különleges germomeshki széles tépőzáras bottal együtt foltvarrás, és felakasztotta a törzsön. Top rögzített teljes hátizsák zsebbel és a képesség, hogy lefagy valami nem túl nagy (például - egy napellenző vagy hab). Hátizsák hevederek eltávolítjuk, és a hátizsák gyorsan és könnyen rögzíthető a táska. Esőkabát már benne van, hogy általában logikus. Amellett, hogy a puhább a készlet tartalmaz továbbá láb be van dugva a vízhatlan zsák jobb védelmét a dolgok. Ez a hátizsák kerül nekünk körülbelül 3500 rubelt. Mint később kiderült, az azonos veloryukzakom érezte magát Alexei.

• sok zsebbel és a hangerő, illetve külön rakodási dolgokat, és könnyű hozzáférést biztosít számukra, vannak zsebek alatt polutoralitrovye vizes palackok;
• a lehetőségét, hogy a felső térfogatot külön hátizsák;
• viszonylag magas minőségű anyagok és gyártási berendezések;
• jól átgondolt tervezés - rovátkolt sarok pedálozni, kemény betétekkel, hogy tartsa a forma, a pántok nem lóg ki a hátsó fényszórók, helyesen kiválasztott anyagok, stb.;
• germomeshki jelenléte esőköpeny és teljes;
• mint egy kényelmes csatlakozó rendszer térfogatok a törzs oldalán, és egy felső térfogatot az oldalán;
• meglehetősen alacsony helyzete a terhelés a laterális kötetek, ami növeli az általános stabilitását a szerkezet kerékpár + hátizsák;

• nagy saját súlya a szerkezet (3 kg kevesebb) és méretét, amikor hajtogatott - díj merevség, nagy számú zsebek és a minőségi anyagok;
• gyorsan jött ki az oldalra szerelhető állványok poggyász - egy opcionális dolog a sikeres elosztása a teher súlya, de még mindig kellemetlen.

Ott, a Decathlon, vettünk 2 kerékpár fuvarozók és veloponcho eső, valamint egy apró velosumka Michael.

A társak is 2 lehetőség: Peak 40 dekatlonovsky dvuhhobemnik 2-15 liter.

PIK-40 felülnézet

Veloshlem csak Michael, ő megszokta, hogy már korán nem biciklizni nélkül. Ő buta szülők előtt az utazás gondolkodás beszerzési egy sisakot, de a keze még nem érte el. A fő érv az, hogy - mi általában nem járja nagy sebességgel, és ne az utakon. Mielőtt az út, voltak pletykák a szankciók vezetés sisak nélkül. Talán ez csak egy pletyka, de a túlnyomó többsége a svédek és a finnek igazán megy a sisak. Csak a következő finnországi utazást, megtudtuk, hogy a szabály még mindig ott van.

Védelem az eső. Poncho vásárolt erre a célra, hogy igazolja magát, hogy megy a kényelmes mozgás habozzon, nem meleg, és a térd (általában nedves az esőben) teljesen száraz. Nem védett az esőtől az arc és a lábak alján. Ahhoz, hogy megvédje az arc a csepp hatékony sapka egy üveggel, és a lábak tökéletesen megvédeni cipő Gore Tex összefüggésben villanófénnyel (spetschehly Shin láb) vagy velogetrami. Michael lovagolt egy gumírozott ruha és gumicsizmák. Meg kell jegyezni, hogy a gumi ruha (a borzalmas szó az orosz anyák - „ez ugyanaz ott nem lélegzik.”) - a legnépszerűbb gyermek ruházat Skandináviában. Tökéletesen védi az esőtől, pocsolyák és a sár, és együtt gumicsizma, baby fordul szinte búvár :).

Ahhoz, hogy védi a fejet az eső, akkor jött a know-how - egy egyszerű műanyag zuhanyzó sapka kerül közvetlenül a sisak (egy ötlet elfogadni a moszkvai közlekedési rendőrök, de nem voltak sisakok és sapkák).

Velopampersy- szükséges hosszú ciklus kirándulások dolog. Tesztelt hívják a seggén :) Még egy háromrétegű gél Supersoft velokreslom (mi is), a probléma dörzsölés bőrkeményedés ülőideg nélkül velopampersa mindig érdemes. Velopampersy jönnek formájában nadrág, nadrág és nadrág.

Mi nem vesz veloshtany döntött, hogy nem jól sétálni a városban, és múzeumokat. Nyári viselt kerékpáros nadrág alá a nadrágot, és a test ép, és mehetsz sehova.

Velokompyuter- tudjuk, a sebesség (aktuális, átlag, maximum), futott, utazási idő, és csak időt és sok érdekes dolgot. Utazás egy kis lovas, akik számára a legfontosabb dolog - ez a sebesség, a szükséges dolog.

Veloroga - különleges mankó a kormánykeréken, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a helyzet a kezét. A hosszú utazások nagyon kirak karját.

Veloperchatki- védi a kezet bőrkeményedés és hideg. Félve északi hideg vett egy még vékony selyem kesztyű viselése alatt kerékpáros kesztyű. Hordtam őket egyszer.

Egy üveg víz - segít, hogy nem hal a sivatagban szomjan :) Ezen az úton, nem volt meleg, és a víz is nagy a kereslet nem használja. Mellesleg olvasni okos könyveket, akkor nem ajánlott terhelés szomjúságot tiszta vízzel. A recept - szénsavmentes ásványvíz a levet razdvedennaya.

Az út során, azt fel kellett adnia a kis ülés táska szett. Ezek nem kerülnek együtt hátizsák. Mindössze annyit kell hozni (elsősegély készlet, veloaptechka) vozilos a narulnoy táska.

PDA telepített iGO szoftver (optimalizált közúton és városok, útvonalvezetést). Ozi Exploer (ott töltött képeket a Google és a topográfiai térkép) helyezünk egy táskát a kormánykerék egy speciális zseb kártyákat.

Mint már említettük a navigáláshoz Gotland aktívan használja a térkép-guide amely eladta a komp és az adatközpontban. Leírja a kevés, vagy kevésbé fontos természeti emlékek és a történelem és a jelölt kerékpáros ösvények.

Hazatérve a kártya beolvasott darab az angol nyelvű része a látnivalók leírását:

Kapcsolódó cikkek

• nyitott Gotland

• Természetesen a Gotland és sziget táj

• Gotland, Svédország