ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép


Bármely modell repülőgép építő, aki szereti a repülés történetében, előbb-utóbb azt akarja, hogy a történeti modell egy példányát néhány repülő „polcain” a 20. század elején, vagy a rádió-távirányítású vagy pad, vagy csak egy modell bizonytalan cél lakberendezési egy lakás vagy iroda listák.

ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép

A modell gyártását és szárny törzs általában nem okoz különösebb problémát, de ospitsovannye kerék gyakran a modellező a holtpontról. Vásárlás kész, hanem a megfelelő méretű, általában nagyon nehéz, vagy nagyon nehéz. A független gyártás ilyen kerekek és lesz szó ebben a cikkben.

A másik cikkek technológia:

Gyártására ospitsovannyh kerekek illeszkednek a régi és jól elfelejtette az alább leírt módszer. A gyártás folyamata egy kerék 30 percet vesz igénybe, hogy egy óra alatt, attól függően, hogy a készség.


Kezdeni, akkor szükség speciális berendezések - útmutató gyűrű az 1. ábrán látható, a belső átmérője körülbelül 2-3-szer nagyobb, mint a tervezett gumiabroncs, valamint a shuttle, hogy lássuk a 3. ábrán.


ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép
1. ábra kötélzet és előkészítése A kerekek gyártása.


Guide gyűrű, én személy szerint készült lemez. Szerint a kerék kerületének, a külső oldalon, ez egy sor olyan technológiai vágások, elvágja a mennyiség függ a tervezett száma küllők és a kerék is, a vágások számát, hogy egy több 4 m.


Ezután a csövet a megfelelő méretű (anyag és az opcionális funkciók), és egy pár shaybochek gyártott kerékagy jövőben. A csövet kell lennie 3-4-szor hosszabb, mint a méret a hub, akkor lehet vágni, hogy a kívánt méretet. Ezután a hub van rögzítve a közepén a vezető gyűrű pár fordulat a menet, ahonnan teszi a küllők - ahogy az 1. ábrán látható.


Az anyag a tűk lehet sima fonal, vékony monofil vagy rugalmas, vékony huzalokat, ha azt akarjuk, hogy pontosan a fém küllők. Egy pár tekercsek átmenő hub csövön készülnek csak a kezdeti rögzítő és központosító agy a tüske és a küllők nem.


ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép
2. ábra: Rögzített, hogy a tüske kerékagy és külső peremén.

Külső peremén (fényes fehér gyűrű a 2. ábrán) készül egy megfelelő anyagból, és kell elhelyezni a fonalak közötti technológiailag tekercsek, mint azt a 2. ábrán A nyersdarabokat a keréktárcsa én személy, iránytűk általában kivágott vékony műanyag, de lehet kivágott kartonból, vagy akár az anyag egy része.

ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép
3. ábra: Eszközök és anyagok.


Most jön a kenuban egy seb a tárgyi AH küllők látni. 3. ábra rögzítő menettel küllők bármilyen tüske fog, és elkezd „kitámasztás” első küllők két, egymásra merőleges irányban (3. ábra). fűzés algoritmus: származhat a menet felfelé nyílásba tüskével átadja azt pereme alá, a fenti a felső vezető alátét hub, alatt halad a perem a szemközti oldalon, tartsuk a tüske és a tüske helyezünk a nyílásba. Aztán végző vissza. Az ilyen tekercs egy irányban csinálni kétszer - a bal és jobb oldalán a tengely a hub. Ezután ismételje meg mindezt a merőleges irányban.


Ha elküldené ezeket először küllők menetet kell megfeszült - ez egyezik meg a felni képest az aggyal. Ne aggódj az egész szerkezetet kapunk egy önmagát központosító, nincs szükség további központosító agy a felni, vagy tüske nincs szükség, ha a közzététel előtt az első küllők akkor biztosan fel az első két technológiai hub hurkokkal áthaladó hub csőbe.


ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép
4. ábra kitöltése a küllők a kerék.

Nos, ez a legnehezebb szakasza halad - az első sor küllők és az agy a felni már szilárdan tartotta az első küllők. Most már csak töltse ki a többi kerék küllő - a szabály egyszerű: a küllők tartott az egyik irányba, és azonnal elérhető a következő merőleges irányban az előzőhöz (5. ábra).

ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép
5. ábra tűk tartott 4 irányban.


Fürdőzés után a küllők 4 irányban, központosító az építkezés már felejtse el az első technológiai tekercsek áthalad a hub cső - „csipke fel” a maradék küllők lesz sokkal könnyebb (5. ábra)


ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép
6. ábra: Befejezett küllős kerék a tüske.

Kitöltése után a kerék küllői (6. ábra), akkor folytassa a konszolidáció a küllők a kerékagy és a felni. Szoktam használni erre a CA ragasztó - csak csöpög a hub-központ és a metszéspont a küllők és a felni. Ha a perem kivágott kartonból, hasznos megtermékenyíteni az egész pillanatragasztó - elnyeri szilárdságú műanyag. Szárítás után a ragasztó szinte kész kerék lehet eltávolítjuk a tüskéről. Csak vágja el a szálat túl a perem irányában a tüske.


ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép
7. ábra: Majdnem kész kerék, bal perem nélküli, a jobb oldali karimás.


A 7. ábrán látható egy pár kerék majdnem kész. Ha kell ragasztani a felnin egy jobb jövőben rögzítő gumik. Meg kell rövidíteni hub csövet a kívánt méretű és színű kerék.

ospitsovannyh kerék gyártási technológia a korai 20. századi modell repülőgép
8. ábra: A kerekek szerelt modellek az eredeti Blériot.


Voila! Kerék kész! Telepített kerék és gumiabroncs szerelvény a 8. ábrán látható.

Minden.
Köszönöm a figyelmet

Kapcsolódó cikkek