Kardán autó KAMAZ
Driveline arra szolgál, hogy újra-házak forgatónyomatékot a tengely a sebességváltó vagy a transzfer hajtómű a járművet tengely különböző szögeket és schihsya-távolságok közöttük.
A három tengelyes járművet Kamaz-tyaschy torziós pillanatról a közbülső és a hátsó-edik meghajtó van ellátva az egyik tengely-vezetőképes. A közbenső híd, amely egy pass-through, átvitt nyomatékot a hátsó tengely komplement-tive propellertengely.
A hajtáslánc szánt nyomaték átvitelére az egyes mechanizmusok és egységek (vegyület váltó osztómű, csörlős kardántengely csatlakozás és a bal oldali kormányoszlop).
On járművek át-emelkedett híd vezető első tengely a-vízben emulzió az elülső kormányozható kerekek prima Nena kardáncsuklók egyenlő szögsebessége.
Készülék hajtáslánc. Kar-az átutalás áll az aknák és ízületek autó adatait. Minden ízületek kardán-nek továbbítása egy fix vagy csúszó, plug-perem és keresztek, bűntudat meg a füle dugók tűgörgős csapágyak. Tömítő tű csapágyak két sugárirányú tömítés és a tömszelence-TION integrálva a csapágy tartó és a kettős ajak mirigy a mechanikus tömítés.
Egyenletes forgását a vezető plug-vezetett forog egyenetlenül. Per forradalom kardántengely forgatja dugó előre kétszer, és kétszer vezető elmarad azt. After-következmény, hogy vannak további terhelést a részek differenciálmű, eltérés, axels és kerekek visszavonva a Chiva-kopás. Eszköz a témához az egyenetlen forgás a hajtott tengely, alkalmazza a hajtáslánc, amelyben mindkét végén a szár-vayut Mi létre kardáncsuklók. Amikor telepíti dugó mindkét kardáncsuklók a tengellyel egy síkban egyenetlenség a forgás-CIÓ létrehozott első kardán golyós Nir, a második ballon lelapul-Nir.
A vibráció csökkentése érdekében végre dinamikus kiegyensúlyozás PROPSHAFT szerelvény kardáncsuklókhoz.
Privarkoj megszüntesse egyensúlyhiány mérlegen rovochnyh lemezek vagy azok telepítése tartólemez borító kardántengely rögzítő csavarokat.
Driveline járművek KAMAZ-4310 és a KAMAZ-43.105 co-erdei 6X 6 általános képletű egységes átmenő meghajtó hátsó tengely, a show-on ábrán. 1. Ez négy hajtótengelyek és a 2 főtengely között a sebességváltó és transzfer sebességváltó, 3 hajtótengely és a közbenső tengely 1 meghajtók az első tengely. Pro-közbeiktatott hídon van egy átmenő tengely fejek sósav átviteli, amelyen keresztül a csuklós tengely 4 továbbítja a nyomatékot a hátsó tengely.
A design féltengely (1.) Alkalmazva a mozgatható bordás kapcsolat, amely szükséges-én változás a dolgozó a tengely hossza, amikor a jármű mozgásban van. Ahhoz, hogy megvédje a spline a szennyeződéstől és a zsírt retenciós kardántengelyek a föld kapcsolatok szigeteléséhez. Kenési megmarad a belső tér a Elveszett áramoljon csonk és lefelé fordított a spline kerékagy és görcsök, és az új nemezre 10 gyűrű és a 8, amelyek préselt anya 6 sal-nick.
Kardántengelyek összeszerelt azok álló és mozgó dugók Ras hivatkozott egy síkban. Erre a célra a bordázott agy propeller all-halászat és a csúszó villa lepecsételt nyíl-ki. Lényeges, hogy ezek a nyilak egy vonalba kerülnek.
Kiegyensúlyozó-féltengelyt előtte, középső és hátsó tengelyek végzett privarkoj kiegyensúlyozó-CIÓ lemezeken. A fő hajtótengely egyensúlyban podkladyvaniem Balance rovochnyh lemezeket zár alatt tárcsa csavarjait a tartólap a villa.
A hajtás vezet a bejárati tanácsok-latnak első tengely autó-Biley KAMAZ-4310 és a KAMAZ-43105 prima Nena kardáncsuklók Kamera típus. Ők viszik át a nyomatékot a fő átviteli az első kerekek, biztosítja, biztosították az egyenlő szögsebessége oldalán fogaskerekek főfogaskerék az első kerekek kanyarodáskor on-Tel'nykh jelentős szöget.
A csukló két bütykök 1. és 5. (ábra. 2) betétekkel 2, 4 és a lemez 3. A lemezt belép a hornyokba betétek, ami viszont van szerelve tsilind-paraméter-felületek a dugót bütykök. Ezzel összefüggésben, a csukló RA-bot, mint két-illesztésű Charney keretek egyenlőtlen szögsebessége. Az egyik villa síkban forgatjuk tekintetében a betétek, és a többi - velük képest a központi tárcsa.