Hogyan gyűjtsünk Opel Insignia
A riporter ellátogatott a német Rüsselsheimben Opel otthon. Szerencséje volt, a saját szememmel, hogy milyen autók születnek cipzárral a logó. Sőt, egy látogatást szerveztek a termelés kiemelt Opel Insignia, amely szerint a belső nagyságrendű, vannak vezetve az összes többi modell a márka.
A riporter ellátogatott a német Rüsselsheimben Opel otthon. Szerencséje volt, a saját szememmel, hogy milyen autók születnek cipzárral a logó. Sőt, egy látogatást szerveztek a termelés kiemelt Opel Insignia, amely szerint a belső nagyságrendű, vannak vezetve az összes többi modell a márka.
Mivel az Opel az idei „kiütötte” nem kicsit nem sok 110 éves, akkor feltételezhetjük, a gyártási kultúrára is rendelkezik. A legtöbb gyártó üzemek Rüsselsheimben bizonyíték a múlt nagyságát. Például kezdete előtt a második világháború - 1939 - Opel már a legnagyobb autógyártó vállalata nemcsak Németországban, hanem Európában is. A vállalkozások 25 ezer. Az emberek dolgoztak.
Ma szerint Jörg Shefter. Az összeszerelő üzem vezetője, aki végre számunkra egy túra a gyár rüsselsheimi foglalkoztat mintegy 18 ezer ember -. ez körülbelül 80% -át a város lakosságának. Vagy, ahogy ma már egyre hallotta Oroszország, cég városokban. Amellett, hogy a helyi lakosok naponta dolgozni Rüsselsheim jön lakói Frankfurt található, amely mintegy húsz-egynéhány kilométerre.
Szerint Jörg Shefter használt Rüsselsheim berendezés jellemző egyéb szerelési területeken Opel. Más kérdés, hogy a keleti fővárosában Opel, annál kisebb mértékű automatizálás a vállalkozások. Ebben, amint azt a német szakember, pozitív - a gyártási folyamat során recesszió (ami például a jelenlegi helyzet) a nehezét elbocsátások esik az anyavállalat.
Két Opel üzemek, kiderül, van némi belső verseny a minőségi mutatók. Legtisztábban nyilvánul meg ma, amikor van kihasználatlan vonalak. Cégek arra törekszenek, hogy excel ahhoz, hogy megnyerje a harcot az egyes kapcsolódó megrendeléseket az új modellek gyártása a gázvezeték. Ryusselskhaymsky gyári jó állapotú - nem is olyan régen ő nyert pályázatot a termelés belüli Saab.
„Tudtuk, hogy bizonyítani mindenkinek, hogy Németország képes lesz összegyűjteni a Saab egy jobb minőségű, mint Svédországban - mondta Jörg Shefter. - Kár, csak a GM eladta a skandináv márka, kitört egy ígéretes érdekében. " Azonban a németek elhatározták, hogy megmutassák ambícióit. Már tudjuk, hogy rövid időn belül az Opel Insignia Rüsselsheim fog Opel Astra Caravan Új, valamint az amerikai Buick.
„A minőség és a termelékenység problémák, elértük, hogy a legjobb eredményeket minden alkalommal, míg az Opel egy része GM», - mondta Jörg Shefter. Túra során a növény szakértő rámutatott, hogy az elektronikus eredményjelző tábla jobb alsó sarkában, amely büszkélkedhetett egy piros szám „87,2%”. Kiderült, hogy ez azt jelzi, a járművek aránya, hogy leszáll a szállítószalag nélkül panaszokat. Az igazgató szerint, ez nem egy jó indikátor, mert ott van a norma, és ez nem lehet kevesebb, mint 90%. Csak ebben az esetben a piros számok automatikusan átvált zöldre.
Színes minőségi mutatók vannak jelen számos gyártósoron. Például a helyen, ahol a telepítésnél a gépjármű műszerfal. Sárga és piros jelek arra utalnak, hogy a mértéke szorítóanyákat nem teljesen felelnek meg a szabványoknak. Még előfordul, hogy azért, mert ez egy ideig megáll sort. Green - „rendben van”, és ez gyakrabban ég. „A termelés filozófia egyszerű - mondta Jörg Shefter. - Azt nem, hogy a házasság egy adott technológia bejegyzést, és nem adja át a hibás egységet lejjebb a gázvezeték. Ez mindig lehetséges, hogy hagyja abba, és megszünteti a hibát. "
A teljes logisztikai vállalat optimális - minden egyes csomóponthoz, egységek, alkatrészek jogok szigorú rendelkezéseinek helyére. Shuttle alkatrészek végezzük azonnal, csak addig a pontig, ahol erre szükség van. Nincs semmi felesleges a területeken nem kell, hogy nyomon követhető legyen az egész német pontosság és ésszerűségét a folyamatot.
Ez egyébként hozzájárul a geometria a termelési létesítmények Plant Ez hasonlít egy nyitott emberi kéz. A szállítószalag, mintha a kerülete ujjak - úgy, hogy könnyen és gyorsan végre az ellátás az alkatrészekből a szerelvény területeken.
A növény Rüsselsheimben saját sajtolás, hegesztés és festés - egyszóval, a vállalat a teljes szerelvény ciklust. Azonnal működik termelés sebességváltók, tengelyek, és létrehozta a műszerfal szerelvény. A legnagyobb, közel a termelés alkatrészek található Kaiserslautern, amely 100 km-re Rüsselsheim.
Székek szállítják a beépítési utáni abban a sorrendben, amelyben azok megfelelnek az adott jármű. Az a tény, hogy az egyik fog az Opel Insignia gyári eredeti, hogy gyártott egy adott sorrendben.
Például, miután mozog egy szállítószalagon könnyedén mozog ferdehátú kocsi, és utána - egy szedán. „Lehetetlen, hogy megtalálják a vonal két egyforma gép konfiguráció - mondta Jörg Shefter. - Egyértelműen programozott szerelési sorrendben, és a hiba nem lehet. "
Itt meg kell jegyezni, hogy a szám a kocsik termelt Insignia érvényesül - az a tendencia, hogy az európaiak „család” változata a jól ismert. A második helyen a népszerűsége - ferdehátú. Szedánok, ahogy sejteni lehet, szerepel, mint egy kívülálló.
Használt motorok több mint 10 fajta. Sőt, a részesedése a benzin és gázolaj körülbelül azonos. De ez nem statikus, és attól függ, hogy a helyzet az árak az üzemanyag piac Európában. Például, ha az üzemanyag ára a benzinkútnál kúszik fel több diesel megrendelések, és fordítva. By the way, a legújabb gyártási műveletet a növény össze van kötve a motor. Ez a beállítás a motor „agya”.
Amint azt a riporter 110km.ru, az átlagéletkor a futószalagról Opel - nem a fiatalok. Sőt, a nők száma egyáltalán szórványosan. Ezen a megjegyzés Jörg Shefter a következőképpen válaszolt: „A vállalat az embereket a dinasztikus családok. Gyakran szakma halad nagyapa apja, és tőle a fiát. Ami a nők, ők hajlamosabbak Németországba dolgozni bankok, hanem az autó gyárak. "
A cég rüsselsheimi nincs megfosztva a figyelmet a részét a német hatóságok. Ez már járt asszony, Angela Merkel, és neki, Gerhard Schröder. Ez volt a részvétel, és kinyitotta a gyár 8 évvel ezelőtt. Mr. Schroeder személyesen írta alá a hatalmas próbapadon mellett több ezer alkalmazottal. A munkások azt értékelik - a hely, ahol az állvány lóg az úgynevezett „Schroeder területen.” Szellemes és kedves ...
FAQ: Opel Németországban
Az első autó alatt az Opel márka megjelent Németországban 1899-ben. Modell Opel Patent-Motorwagen rendszer Lutzmann felszerelt motor kapacitása 3,5 LE és dolgozzon ki egy sebesség 20 km / h. Ez a gyár rüsselsheimi Németországban már az első szállítószalag.
Végére a 1920-as évek. Opel lett a legnagyobb német gyártó a gépkocsik és teherautók. Több mint egyharmada az összes eladott autók Németországban gyártott gyáraiban. 1929-ben előestéjén a gazdasági válság, a cég tulajdonosai - testvérek, Wilhelm és Friedrich Opel értékesítette amerikai GM számára 154 millió birodalmi (33 millió dollár az árfolyam). A közép-30s. Opel készített a 100000. autó - az első cég, amely elérte ezt a német piacon. Megkezdése előtt a második világháború - 1939 - Opel már a legnagyobb autógyártó vállalata nemcsak Németországban, hanem Európában is. A vállalkozások 25 ezer. Az emberek dolgoztak. Körülbelül ugyanazok az emberek dolgoznak az Opel és a német gyárak az adott pillanatban.
Opel széles modellválaszték: a Corsa és Agila a kompakt osztályban, az Astra, egy kis, Insignia, átlagosan. És akkor ott vannak Meriva kompakt egyterű, egyterű Zafira, Antara crossover kupé Tigra, nem beszélve a módosításokat. Az osztályban a könnyű haszongépjárművek Opel Combo bemutatott modellek és Vivaro.
Köszönjük a cég „General Motors CIS” a szervezet számára az utazás