HVZ Ukrajna
Minden szívből jövő üdvözletét, elvtársak, mindenekelőtt szeretném mondani, hogy hízelgő, mint veloistorii érdekes annyi autósok. Köszönöm.
Kerékpár Ukrajna közvetlen kerékpár vevők 110 Progress, amelyre már a kezdetektől a kerékpár ipar még mindig Riga, később gyártott ez a kerékpár nem csak a Harkovban gyári HVZ a háború előtti és utáni időszakban a Szovjetunió (1955-ig), valamint a növények. EOP (Perm Motovelo), GAS (Gorkovsky autógyár), ZIF (Penza). Általában sok kerékpár gyár termelése kezdődik a termelés a kerékpáros, mert a végtelen egyszerűsége.
Korai B-110 elért
1956-ban a kongresszus a Kommunista Párt a Szovjetunió úgy döntött, hogy hozzanak létre a termelés az új modell HVZ „Ukrajna” a kapacitások HVZ. A dalshe.dalshe Elvtársak kerékpárgyártásnak addig folytatjuk, amíg a 92 éves, ez is- 36 év .Interesno - miért ilyen sokáig? És mivel megváltoztatja az index egy új kongresszusán a kommunista párt lehetne adni egy „új” modell, ami gyakran eltér sveoy predshestvinnitsy csak állítsa be a keret színe, így a csomagtartó ...
Ellentétben társaik poluturisticheskih minőség „ukrainy” nem esik évtizedek (ilyen hibák későbbi modellek, mint skrepyaschie ülés kocsi nem számít) Az utolsó példányait különböző színes minták, több legkimi- csökkentett vastagságú cső. és egy kicsit más formában a kormánykerék és a dísz felirattal, általában úgy néz ki, mint ez:
Miért Ukrajna iránti kereslet csaknem 40 éve. Először - az erő, például, ha a sport összeomlik a falon a hátsó kerék - folytatja a keret, ha az Ukrajna - probetsya fal :)
Csak tsenu- Ukrajna által, mint 20p olcsóbb, mint az azonos sport (100 és 120R -kal).
És persze -ez az egyszerűség, kivétel nélkül tudják hüvely típus „torpedó” ez hüvely ben szabadalmaztatta 1936-ben 110 haladás, fémjelzi majd a mellbimbó a központban, és így - volt egy eset, amikor csattant ez a tömlő és a kiömlött golyók - én a közepén PO- I leszállt, balra 4 D labdát egy kézzel, és a megtett 10 km (!).
Ez az, amit használt látni 80 százaléka az internet felhasználók számára ...
Csak azért, mert az erős keretnek és széles kerék Drive felni, gumiabroncs állapot - kerékpár volt paradox módon puha stroke, imponálóan.
Nem titkolom - a motor nagyon szeretem, és azt helyreállítani ősei 110 fejlődéshez hevert egy külön téma, de most -, hogy azok olyan állapotban