Típusai kabotázs peervozok
A kabotázs az úgynevezett módszer áruszállítás víz segítségével a kommunikációs útvonalak egyetlen állam. Szállíthatók az adatokat a speciális felszerelt hajók egy bizonyos típusú árura. És, hogy vegyenek részt az ilyen szállítás nemzetközi cég, és a megfelelő engedélyek a hatóságok a műveletek. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb országban van egy törvény védelméről szóló nemzeti érdekeket a part menti flotta, így kapok egy külföldi társaság engedélyt nagyon nehéz.
Két fő típusa kabotázs: tengeri és folyami. Offshore annak viszont van osztva kis és nagy kabotázs. Kis jelenti szállítási műveletek különböző portok ugyanazon tenger. Big illetőleg - mozgás közötti útvonalon a kikötők különböző tengereken. River kabotázs ritkán használják, mivel számos épület a folyón (gátak, töltések, hidak) nem kedvez a fejlődésének a hajózás. Tengeri kabotázs előírja a hajók mozgása, a part menti övezet való hozzáférés nélkül a nyílt tengeren.
A kabotázs részt minden országban elérhető a tenger. A legnagyobb flotta tudósok becslése magában Görögországban. Tengeri szállítás fontos szerepet játszik a teljes forgalma államok. Ők is a legdrágább fajta hajózás nagy szállítmányok. Ezek széleskörű terjesztését megakadályozza, hogy a probléma a korlátozott vízkészlet.
Különféle vízi hajók
Hozzáférés a tenger nem minden városban, és azok között, akik nem mindenki rendelkezik rakomány port kapni a nagy hajók. Mégis, a kötet kabotázs évről évre nő. Ily módon szállítják a nyersanyagot és a kész termékek, amelyek csomagolva tartályokban. Áruszállítás különböző konfigurációban, több típusú hajók, amelyek megfontolásra érdemes részletesebben.
Száraz rakomány szállítására szánt szilárd, ömlesztett és szemcsés anyagok és más fajta áru csomagolt különleges csomagolásban. Jellemző, hogy használják a szállítási szilárd ásványi anyagok feldolgozó helyek. Tömeges hordozók szakosodott szállítására ömlesztett rakomány közvetlen Nábál a raktérben. Ezek szolgálnak a szállítási ásványok és építési anyagok. Konténer szállítására szolgáló olyan termékeket, tartályokba csomagolt méretére.
Ro-ro szállítására használt járművek és egyéb kerekes járművek. Előnyük nincs szükség emelőeszközök, mivel a termékeket szállítják saját hívásokat a platform. Tartályos kifejezetten a közlekedési folyékony élelmiszerek. Loading végzi öböl csomagterekben és pótkocsik - pumpáló módszer. Alapvetően tartályos szállítás céljából használt kőolajtermékek.
Hűtött hajók fel vannak szerelve hűtők és szállítására használt romlandó élelmiszereket. És az utolsó típus - könnyebb, ami egy nagyon érdekes elv. Ezt alkalmazzák az öblök korlátozott hely, vagy egy sekély mélysége a part menti övezetben. Ezek a portok nem állnak rendelkezésre a nagy hajókat. A helyzet ötletes megoldást találtak. Könnyebb egy hatalmas hajó, amely részt vesz a közlekedésben öngyújtó.
Öngyújtók - speciális kis méretű rakomány platform. Ők könnyen irányítható szűk helyeken, így fel lehet használni bármelyik portot. Könnyebb teher halad, majd egy speciális vontató jármű akkor húzza a könnyebb, ami vár a mélyben. Ezután a rakodófelület és a rakomány a hajón. Op a célállomásra érkezéskor a rakomány platform eltávolítjuk a könnyebb hajó fedélzetén, és vontatott, hogy a port, ahol megtöltve. Amellett, hogy az ilyen típusú járművek is vannak, hibrid modellek, amelyek egyesítik többféle rakfelületek.
A tengerparti áruszállítás a legtöbb esetben alkalmazott közbenső szállítás. Ez jelentősen csökkenti a költségeit az utazási költségeket. De ez növeli az időszak az áruszállítás. Annak érdekében, hogy a kabotázs előnyös csak a nagy mennyiségű áruba árut. Ezért a minimális teherbírása szállítóhajókra mintegy 10 ezer tonna. Szintén szállítás akkor alkalmazzák, amikor földi szállítási határideje a nehéz vagy lehetetlen. Ez különösen érvényes a Polar városok, az Orosz Föderáció, amely nem érhető el közúton vagy vasúton. Ezért ezek végrehajtására településeken szükséges termékeket lehet csak tengeri és légi közlekedés.
