Kerékpár alatt frissítés Merida vs kona
mert téma archiválva van.
Merida Matts TFS 100-D
Keret: Matts TFS Comp-D
Villa: RST Gila TNL 100
Váltókar: Shimano SL-M360 Rapidfire
Fék: Tektro Draco 180/160 mm
Első váltó: Shimano M310 alacsony 34,9-42
Hátsó váltó: Shimano Alivio 8
Rendszer: Shimano M311 42-32-22 CG
Lánc: Shimano CN-HG50
Kormány: FSA XC 300A OS R20 620
Saddle: X-Mission vonal
Rim: Matts Pro D
Gumiabroncsok: Merida Race 2.1
Merida Matts Trail 100-D
Keret: Matts Trail-D
Fork: RST Gila Pro 120 TNL
Váltókar: Shimano SL-M360 Rapidfire
Fék: Hayes Stroker Comp 180/180 mm
Első váltó: Shimano M310 alacsony 34,9-42
Hátsó váltó: Shimano Alivio 8
Rendszer: Shimano M311 42-32-22 CG
Lánc: Shimano CN-HG50
Kormány: FSA XC 300A OS R20 620
Saddle: X-Mission vonal
Rim: Matts Pro D
Gumiabroncsok: Merida Trail 2.25
kona NuNu
Keret: Kona 7005 Aluminum tompán
Fork: RockShox Dart 2, 100 mm-es löket, Kulcsrakész
Váltókar: Shimano Alivio
Fék: Shimano M445 hidraulikus tárcsafék
Kezeli fékek: Shimano M445 hidraulikus
Első váltó: Shimano Alivio
Hátsó váltó: Shimano Alivio SGS
Első agy: Formula Disc
Hátsó agy: Shimano M475 Disc
Rendszer: 42/34/24
A kocsi: Shimano
Kazetta: Shimano HG30 11-34 (9 SPD)
Lánc: Shimano HG53
Hajtókar: Shimano FC-M430
Pedál: Wellgo LU-A9
Kormányoszlop: FSA
Elvihető: Kona vezérlés
Kormány: Kona Riser Alumínium
Nyeregcső: Kona Thumb w / ofszet
Saddle: Kona XC
Rim: Shining MT-20
Küllők: Stainless 14g
Gumiabroncsok: Kenda Koyote R 26 x 2.1
kona blast
Keret: Kona Race light 7005 Alumínium tompán
Fork: RockShox Tora TK Coil, stroke 100 mm
Váltókar: Shimano Alivio
Fék: Shimano M445 hidraulikus tárcsafék
Kezeli fékek: Shimano M445 hidraulikus
Első váltó: Shimano Alivio
Hátsó váltó: Shimano Deore SGS
Első agy: Formula Disc
Hátsó agy: Shimano M475 Disc
Rendszer: 42/34/24
A kocsi: Shimano
Kazetta: Shimano HG30 11-34 (9 SPD)
Lánc: Shimano HG53
Hajtókar: Shimano FC-M430
Pedál: Wellgo LU-A9
Kormányoszlop: FSA
Elvihető: Kona XC / Road
Kormány: Kona XC / BC Riser
Nyeregcső: Kona Thumb w / ofszet
Saddle: WTB Valcon Sport SE
Felnik: Alex Ace-18
Küllők: Rozsdamentes 15g per. / 14g ass.
Gumiabroncsok: Maxxis Aspen 26x2.1
Az érdekelt gyengeségeit vezetett. De a hajlamosabbak Kona NuNu. ¶
A jelenlegi, mint nem intézkedik? ¶
Nem különösen alkalmas a jelenlegi turizmus. Szeretnék valami ponadezhnee, könnyebb keretben. Most, hogy a tárcsafék, meg kell változtatni a hüvely változtatni pereklyuki, meg kell kazettából 9 sebességes változás. Pro beépülő modul általában csendben, hogy parkolni, nem országból alapozók. ¶
Igaz ez ország alapozók szüksége kemény :)
Egyik ilyen lehetőség nem megbízható, ha ez. Vibreykah egy szál, amely lehet értelmes a pénzt látni, és a többi - shilonamylo. ¶
Kacsa, én is írtam a nevét a téma, hogy veszik vezetésével egy frissítést. Igaz, rájöttem, hogy sokkal jobb a pénz nem lehet vásárolni semmit, de senki nem tiltja változás alkatrészek megbízhatóbb.
És egy merev villával tűnik a gyökerek és ütésektől lesz nagyon szívesen roll)) ¶
Ebben az esetben a frissítés fog kerülni egy csomó pénzt, és végül együtt kerül ezer 35. Jobb túlfizet a 5000 és vásároljon azonnal jó, bár egy kicsit b / a kerékpár. És ő lesz a készülék HT szintet, jó villa és az erőforrás-2-szer nagyobb, mint a részesedése a vas, amit javasol, hogy értékelje. ¶
Ezzel a logikával, a vásárlás vezetett, a kedvéért a keret. Vásárolni csak a keretet.
A BC 140-160 euró van lyuminki. A többi pénzt adott Masha, csak kell. Vagy egy árvaházban.
A megbízható mintát a téli vásárolni mellett. ¶
Miért csak a keret? Tény, hogy az említett legtöbb „megbízhatatlan” - egy bokor, villa és fékek.
És kérlek, ne adj tanácsot, hogy hol költik pénzüket mellett a témát. Továbbá, hogy az igényelt költségvetési tartalom. ¶
Időnként szebb, mint tupyaschey „puha” a homokban (személyes tapasztalat).
Megduplázódik nem kap ki - minden bemutatott velah turisztikai csomagokkal fékek és a kerekek teljesen alatti helyettesítés, ami a vásárlás vezetett több lemezek haszontalan. Jobb jó vibryakah és továbbítása jobb. ¶
Jelenleg szerelőkeret csomagtartóban?
Mintegy tömeg Merida Matts 20-V és nem tudod, Varian is javasolt. De azt hiszem, különösen a nagy különbség.
Hátsó lemez nem szükséges.
A villa javasolt lehetőségeket / pereklyuki / fék - még „nem ragyog.”
Természetesen az új vezetett mindig kellemes. )
De ha amellett, hogy a keret súlya ruhák (volt tapasztalata vzeshivaniya csupasz váz?), Akkor is csinál egy kis frissítés.
Pereklyuki, fékek működnek? Nem? - tiszta és állítsa be.
Ha nem működik, cserélje ki.
Ez a kezdete a dugó lehet változtatni a jó. És a vonatra, és egy alagutat, hogy módosítsa a keret. Például, a titán (mivel a turistaforgalomról IT).
Fékeket. A vibreyki nem elégedett?
Minimálisan pótlására elegendő az első féket a mechanika BB7 típusát. ¶
„Jelenleg a szerelőkeret trunk?”
Jelenleg, ahogy a törzse.
"Pereklyuki, fékek dolgoznak?"
Első túra, azaz valahogy. Mögötte Acer - ez jól működik, nincs panasz. A fékek is Majesty eddig létrehozott, de szeretnék a lemezre. Az előnyök a lemez, azt hiszem, nem szükséges leírni.
Babin körülbelül lombkorona általában (a veloshkole), hogy ez nem működik.))
„És a vonatra, és egy alagutat, hogy módosítsa a keret.”
Nem halmozódik fel a keret, nem kell a fejfájás hónapokig. De nagyon köszönöm a tanácsot. Opcióként kell tekinteni. ¶
Ennek alapján a költségvetés, meg kell nézni egy kicsit hengerelt b / a kerékpár egy vagy két osztály magasabb. Mit javasol - HS, amely nem felel meg a céljait.
Az egyik első kritérium - az agy, akkor nem kell rosszabb Deora: 475 gryazezaschity meglehetősen gyenge. Fork - nem rosszabb, mint Darth 3. Fékek - kizárja a vállalat termékei Tektro. Kapcsolók - kisebb ügyekben. 8. vagy 9. sebesség - nem kritikus.
De az adatokat, és meg kell táncolni.
Ne felejtsük el, továbbá a Merida és Kona van egy csomó tisztességes termelők kereteket. ¶
Egy kicsit nem ért egyet: a kapcsolók nincsenek tizedik foglalkozik, különösen akkor, ha gyakran kapcsolja vagy autó egyenetlen alapozók. Pereklyuki is kell nagy megbízhatóság, azt ajánlom, nem rosszabb XT hátsó, az első nem rosszabb Deore. Fűszerezett tűzték ki maguk elé, és XTR, nem dicsekedni, de a biztonság kedvéért. Az én szememben az emberek, mert a gyakori vezetés három lapot gréder pereklyuki ideges, ami alacsonyabb átviteli nem szerepel a hegyek kellett pata, hogy gyalog, míg a többi várja meg őket a tetején. Fáradságot, hogy lovagolni olcsó pereklyuki szar konfigurálva, valószínűleg visszaüt. ¶
TC manetok / pereklyukov Deora vagy SLX elég lenne a szemét. ¶
Switch nagyon könnyű változtatni, még szántóföldi körülmények között (ami nem igaz az ujjak és a kocsi), és időnként kisebb, mint a kerekeket. És még a füge első pereklyuki (és az Acer, és Altus) megy több ezer kilométerre. Aliva, minden esetben, mielőtt megjelennének jó vitalitás.
Ezért, akkor nyugodtan vegye pereklyuki szinten Aleve és jobb Deora felett. A legfontosabb dolog - nem kevesebb. Az Acer már egy kicsit rossz.
PS a nagyon de a régi gépek, de az XT / XTR. ¶
Keresés b / y - üzleti hosszú. Nem akar bajlódni ezzel, de nem ellen b / a, mint olyan.
Ujj változtatni könnyebb, mint a keret. És olcsóbb. Mint a fék. És a rendelkezésre állás magasabb.
Ugyanakkor Kona váz, amely nunu, hogy a kaldera az azonos, de különböző osztály számára! Lehetséges lenne, hogy vesz egy külön keret, de hol került oda? A ebeyami érintkezés nem kívánatos.
A lényege egy ilyen munka, amely megvette a motort, és hogy ki a kívánt állapot, így a cseréje egy nem helyettesíti a többi húzta. Nem a hegyekben fog ugrani mindegy, high-end komponensek nem szükségesek. Hogy mer több - ott, és majd meglátjuk, hogy mit kell változtatni a jelenlegi konfiguráció vezetett. ¶
Egy elfelejtett))) Amellett, hogy a megbízhatóság lehet húzni honnan, hogyan működik)
Buzz csak a vezetéstől folyamat, a sebesség és a váltás minőségét, és megkönnyíti az utazást)))
„Szórakoztatva a lábad között!” ¶
Az első poszt nem a szint fanatizmus tartani 5000. ¶
Kezdjük először)
Ideje, hogy forduljon hozzám vezetett, én! És, hogy tetszik nekik. Vegyük a tét. Jobb Kona robbanás.
Szükségtelen minden tagja a fórumon van meghallgatni a „őrült” ötletek. Nasovetuyut mert a különböző fékkel.
Tanuljon hibáikból.
Azt még érdekel a megfigyeléseit:
„..planiruyu következő szezonban, hogy aktívan lovagolni hosszú távolságokat”:
- Mit és hol?
„Nem igazán, ő alkalmas a jelenlegi turisztikai akar valamit ponadezhnee, keret könnyebb.”:
- mint a kiválasztott modell jobban megfelel a turizmus és mit?
„Szeretnék vásárolni vezette őt, és a tél folyamán változtatni a” megbízhatatlan „része.”:
- Milyen részei az új választott téged Kona kerékpár (Merida) a megbízhatatlan elemeket ki kell cserélni?
„Az ujjak változott könnyebb, mint a keret. És olcsóbb. Mivel a féket. És a rendelkezésre állás magasabb.”
Ó, te? Egyszerűen változtatni? Olcsóbb költsége?
Azt természetesen lehet rossz, de a jó meg a perselyek (fékek) valószínűleg a keret az ár (és néha drága). ¶
„Nincs semmi olyan tagjai a fórum hallgatni a” őrült „ötletek. Nasovetuyut mert a különböző fék szett.
Tanuljon hibáikból. "
Az a tény, a kérdés az, hogy KSSZB.)
„- Mit és hol?”
Erdők, folyók és tavak a Nyizsnyij Novgorod régióban és a szomszédos orosz régiókban. A pár barátai a Honvédelmi Minisztérium tervezi, hogy látogassa meg.
„- a kiválasztott modellt, amelyek jobban illeszkednek a turizmus és mit?”
Jobbak a frissítés. IMHO.
„- Milyen részei egy új kerékpár kiválasztott Kona (Merida) a megbízhatatlan elemeket ki kell cserélni?”
Ez volt a fő kérdés ebben a témában.))
„Azt természetesen lehet rossz, de a jó meg a perselyek (fékek) valószínűleg a keret az ár (és néha több).”
Nos, ha Ön a keret $ 100-200, nincs veszekedés, ahogy van. ¶
MoxX írta (a)
Nos, ha Ön a keret $ 100-200, nincs veszekedés, ahogy van.
Ühüm. Tudom, persze, hogy tévedek, de a kezdetektől a keret pontosan olyan gyors és költséghatékony. A 200 dollárt, ha szükséges, és a szerencse, megtalálható a pályán 6 keret sorozat, például, ami lényegesen jobb sabzhevoy. ¶
MoxX írta (a)
„- Mit és hol?”
Erdők, folyók és tavak a Nyizsnyij Novgorod régióban és a szomszédos orosz régiókban. A pár barátai a Honvédelmi Minisztérium tervezi, hogy látogassa meg.
„- a kiválasztott modellt, amelyek jobban illeszkednek a turizmus és mit?”
Jobbak a frissítés. IMHO.
És bármilyen turizmus nem. ¶
Írtam az öt-frame. És ő csak 20tyr és a költségek, lassítva, vagy titán. Egy helyes keretet cserélhető kakas lesz 2000 drága.
Ha bármely seven`y róla, akkor igen, van egy másik költségvetést.
És a keretből ki kell építeni a motort.
Hagyja Kezdje pereklyukom Acer. A tél a leghosszabb. ¶
Ha megkérdezzük, hogy összegyűjti a „jó kerékpár” - igen. Csak a költségvetés lesz kb 60k
Ha megkérdezzük, hogy összegyűjtsék a kerékpáros céljára alkalmas a gépjármű -, akkor megússza 30k.
Ha összegyűjti a kerékpárt a jármű a megközelítés - lehetőség van a 40k gyűjteni, amit lehet gyűjteni 30, de még mindig olcsóbb. ¶