Ford Fusion javítás és karbantartás
Tehát, ez csak hat és fél évvel a vásárlás után, és a jármű működéséhez. Az elmúlt években, általában nagyon kevés utazás, mint parafa. A csúcspontja az utazás a nyáron a Kostroma régióban és Moszkva, valamint - a hétvégi bevásárlás a városban. Ez idő alatt nem (!) Damage. Nemrég megváltozott a vezérműszíj és a szivattyút, de csak azért, mert az élet. Bár úgy véljük, hogy a vezérműszíj változás csak akkor szükséges, a megtett távolságot. Amikor a gyermek run (. 49 000 km) nem szükséges, de tekintettel arra, hogy az öv futó és alapjárat, és Moszkvában alapjárat forgalmi dugók - a közös üzemmódot, majd, mint mondják: jobb félni, mint megijedni.
Lezuhant az autó két baleset, javított, festett. Azonban Hello! Én vissza, miután egy nagyon hosszú csend. Család, munka, lehetÅ'ségeket stb Itt az ideje, hogy meséljek az én kalandok a jó és rossz. Kiegészítések lesz kettő. Pontosabban két részből áll. Az első (ez a rész) Elmondom neked a helyreállítási Fyuzhika után két baleset az elmúlt évben. Első alkalommal sújtotta a jobboldal (sérült voltam), a második alkalommal a jobb szélen, a tangens (I ismét az áldozat). Az alábbiakban fotók kárt meg kell vizsgálni előtt és után.
Így futott át felfüggesztés, hanem egy teljes sapkát. felfüggesztés javítás! Futott 350.000km Alkatrészlista: első féktárcsák + fékbetétek első sokkok (Japán GAS-OIL) Az első rugók (megerősített Diesel) elülső felső támasztórudak első kerék csapágyak (SKF) Első stabilizátor dúc hátsó lengéscsillapítók (Japán GAS) Hátsó rugók (megerősített DIESEL) portok, aprító Morten (elöl - hátul) Seals CAT - Drive portokokat SHRUS portokokat belső meghajtó (TRIPOYDY) Transmission Oil (ZIC 75 -90 vas).
Ez kúszott az én tervezett karbantartási 90 ezer, amit hagyományosan végzett a távon 87200km. A vizsgálat igazolta: Rack, párna, kormánykerék, távtartók, a motorháztető alatti folyadék - nincs panasz. Helyett: 1) az olajat a motor (Eredeti Ford) 2) Szűrő Malianov 3) szűrő rekesz (Knetch szén) 4) Tüzelőanyag-szűrő + tisztító fojtószelep 5) bura fejtér az elülső lencse egység 6) A lámpa fej könnyű a jobb fényszóró 7) megállítani jelzőlámpa jobbra 8) időzítés minden ezt követő (klipek, stb), így itt az ideje változtatni az időzítés.
Szóval Itt az ideje egy másik, majd a másik után majdnem 10000km futásteljesítmény. De a fő témája a látogatás a következő volt: 2 héttel ezelőtt volt egy crunch megrémít gyorsításkor autót. Csakúgy, mint ha egy csapágy prohrustyval is, vagy valaki mást a felfüggesztést. Szörnyen feszült. Ez úgy történt, mint mindig a stúdióban az én nagyon jó barátom. Mi volt az eddigi: Változás: 1. a motor (olaj Ford szintetikus 5W30 eredeti) 2. A folyékony GUR (Ford eredeti) 3. Az üzemanyagszűrő (7000km megtett ukrán Khrenovoe benzin).