Hogyan, hogy a közúti Európában és Ázsiában
Mindannyian tudjuk, hogy milyen szánalmas állapotban az út Oroszország, ezért úgy döntöttünk, hogy hasonlítsa össze, hogy mutassa meg, hogyan lehet az utak Európában és Ázsiában a példa a Cseh Köztársaságban és Kínában, ahol az orosz tisztviselők és útépítők okuljon a tapasztalat.
1
Több ponton, amelyből jó minőségű utak a Cseh Köztársaságban adunk.
1. Nem szerződéseket. Az út fakadóan csak a cég, amely megnyerte a pályázatot. Ez nem nyer a pályázat, majd perezakazat szóló aszfalt egy másik cég.
2
4. Nyilvános ellenőrzés. Lerakásához az út mellett 3 külső megfigyelők, az egyik a helyi önkormányzat (mint például a vezető a ház), a második a helyi autóipari Unió (valami a NGO-típusú kék vödör, de sok közülük, és ők minden faluban), a harmadik a közúti unió (a bizottságot, hogy valami ilyesmi). Valamennyi képviselő bocsát protokoll, ha legalább egy képviselő helyesen nem tetszik a megállapított vagy javított úton - a társaság köteles megváltoztatni a hely a saját költségén.
5. Az utak épülnek és javított a nyáron, a cég nyomon az időjárás előrejelzés. Fektetésére aszfalt az esőben - engedély készítették.
5
6. kátyúban javítás, ha van egy hely - csak akkor engedélyezett ideiglenes és a szükséges intézkedést. Vygryzanie lyukak és tömítő őket aszfalt kell tenni egy nap alatt. Ebben az esetben az oldalán és alján lyukakat a régi aszfalt melegítjük speciális fáklyát az új aszfalt jobban ragadt a régi. Néhány hét után az út teljesen kijavítani foltok, könnyezés aszfalt kavics és a tojásrakás új. Az ízületek a régi és az új, speciális égő részét melegítjük képlékeny állapotban, hogy nem volt észrevehető határvonal.
7. A javítás során a közúti átfedés teljesen. Autósok redundáns útvonalak, sok közülük ott.
6
Kínában, több mint a fele az út betonból készült. Függetlenül attól, hogy a konkrét olcsóbb, vagy tartósabb beton, mi Oroszországban egyaránt alkalmas lehetőségeket.
7
Furcsa és érthetetlen, hogy Oroszországban, annak ellenére, hogy a költségvetés bevételeit a több milliárd rubelt miatt rossz utak, a 25 éves modern történelemben, semmi sem változott.
Miért évente osztja pénzt a tisztviselők javítási és utak minden évben, ha nem ugyanaz a dolog? Miért olyan régiók, amelyek nem képes arra, hogy az út nem blokkolja támogatásra? Nem tudom, hogyan kell kezelni a pénzt - a következő évben 0. Legyen a pénz megy azoknak, akik lehet, hogy az úton. Például, Omszk, törött utak, annak ellenére, hogy az éves infúziót. Omszk pénzt a közúti javítás nem kapnak egyáltalán, mert tisztviselők megmutassák értés ebben a kérdésben. Ez a pénz az, hogy a régió, ami miatt az út, és az utak Omszk. A jelentését a Belügyminisztérium, az FSB, a GRU, FSO, az ügyészség, a Számvevőszék és egyéb felügyeleti és speciális egységek és szolgálatok, ha nem tudják befolyásolni egy ilyen egyszerű és megalapozott eljárás utakon. Ők maguk vezetés ezeken az utakon!
Ui Aszfalt készül olaj, homok és kavics. Mi vagyunk az olaj teljesítmény! Van olaj és zúzott kő ömlesztve. Egy út, ahol valami.
8
