Dél-halászat és a vadászat klub Téma megtekintése - szerelési, beállítási motor a keresztfa, és megerősítése
Sok felhasználó saját „Fleet cirkáló” Feltettük a kérdést magunknak: „Lehetséges, hogy borítani még gyorsabban?” Ez lehetséges, de a legfontosabb, ne vigyük túlzásba! A legtöbb hajó korlátozhatják a maximális teljesítmény a farmotoros. Nézd meg a hajót lemez „Műszaki adatok”, ami meghatározza a maximális beállításával a motor teljesítménye és ha kétségei vannak, forduljon a forgalmazóhoz.
A külső célja, hogy az optimális működés összhangban az útlevél magassága a hajó keresztfa. Ha a keresztfa túl magas, akkor a csavar lehet működtetni a levegő - víz felszínén túl közel van a víz felszínén, és a levegő elfog a mozgás, amely jelentősen csökkenti a teljesítményt. Ha a keresztfa alatt a kívánt szintet, akkor létrehoz túlzott ellenállás az alsó része a motor víz áramlását, és különben is, növeli a váll, a push out orr csónakok, hogy magas motorteljesítmény okozhat felborulás hajót.
A dőlésszög a motor
A dőlésszög a motor állítható helyzetének megváltoztatásával a csapot a bilincs motor kapcsolódik. Permutáció pin dőlésszög beállító motor kell végezni csak kikapcsolt motorral.
A dőlésszög a motor - fontos paraméter megszerzésének legjobb teljesítményt a motor és a mozgás a hajót. A szöget úgy kell beállítani, hogy a motor kavitáció lemezt párhuzamosan helyezkedik el a víz felszínén, ha a hajó, amikor a motor teljes sebességgel.
Különböző típusú motorok különböző tartományok beállítása a motor szög. Beállítási tartománya néhány modell (fok):
A legtöbb motor importált 5-15
"Breeze - 8/12" 0-10 "Neptune - 23" 5-15 "Vortex" 5-15
A táblázat azt mutatja, hogy a minimális hajlásszöge a keresztfa legtöbb motorhoz olyan 5-15 fok. Ha még nem vásárolt (vagy tervezi, hogy vásárol) egy hajót, győződjön meg róla, kérje meg az eladónak hogy fontos jellemzője.
Ha a dőlésszög a keresztfa kevesebb, mint 5 fok, akkor általában csak akkor leszünk képesek kihasználni a „szél”. A többi hajó motorok jelentősen felfrissít nos.Esli szög a keresztfa meghaladja a 15 fokot, akkor a választás korlátozott alacsony fogyasztású „Salute”. Más motorral, a csónak „temetni” az orrát.
Megfelelő elosztását az árut a hajó belsejébe (az emberek és áruk) jelentősen befolyásolja a hajó lehetséges. Például:
súlya elmozdulása a tat:
Általában növeli a sebességet a hajó
Túlzott eltolt terhelés hatására a hajó ugrik „a delfinek”
Az íj elkezd tapsolni kis hullámok
A hajó indul elárasztják a hullám
Az eltolás súlya az orr (a tartály).
kisimítja a haladás
Növeli a stabilitást a hajót a hullámok utazás
Újratöltése kezdődik, hogy vonja vissza a hajó ki természetesen, hogy jobbra vagy balra
ahol két címer, három vezér.
Motort. szakember tanácsát.
Ez elképesztő, hogy két teljesen azonos csónakmotor másképp viselkednek a látszólag egyforma hajó. Brit szakértő Paul Lemmer ad magyarázatot és értékes tanácsokat telepítésével és beállításával a motort.
Megközelítése némileg eltér a hagyományos módszert orosz könyveket. Gyakran azonban ez egy harmadik fél véleményét vezethet optimális megoldást.
Elismerem, hogy ez nem csak meglepett, hogy mennyire másképp viselkednek a vízen két azonos csónakmotor gyakorlatilag azonos csónak.
Ellentétben autók vagy műanyag csónakok által gyártott sajtolás, miért olyan hasonló a mozgás és a motor és az evezőket, külső motorok összeszerelése kézzel fogott, valamint felfújható. Ezért a felfújható csónakot a víz ugyanazon a másként viselkednek.
Az egyik ok, ami különböző konfigurációkban által meghatározott alsó profil, amely saját speciális hidrodinamikai jellemzőit. A telepítéshez a motor a hajón minden alkalommal újra kell választani a legjobb hely, amely valójában egy hosszadalmas eljárás. A legtöbb gyártó a felfújható csónakokat és RIB hajók különösen, előre termék méréseket, és kérte a hajó keresztfa motortartó áramkörök, jelezve, hogy a felhasználót, hogy a legjobb hely motortartó. Mindazonáltal elismeri, hogy képesek egy kézműves létrehozni egy jó, szép és biztonságos felfújható csónak, nem tudjuk biztosan, hogy a gyártó a hajó mindkét szakértő motorok, különösen egy ilyen komplex terméket RIB-hajón.
Vannak szakemberek, felfegyverkezve a legjobb eszközök és tudományos ismeretek hidro- és aerodinamika, ami ideális esetben módosíthatja a csónak verseny rekord sebességgel. Figyelembe a legerősebb motor, a szakember mindig derít a keresztfa magasabb, és tolódik közelebb a jobb oldalon, amely biztosítja, hogy a végén, a legjobb sebességet és kormányozhatóságot a hajó a versenyeken, de egy ilyen kapcsolat a motor nem mindig a legjobb.
Az alakja az alsó, a rakomány elosztása, a motor mérete és súlya tömegéhez viszonyítva a hajó, és mindenek felett, csavaros - minden befolyásolja a végső döntést a motor szerelési hely.
Vegyük például egy 5,5 méteres felfújható csónakban egy sima műanyag alsó profil „mély V” a menedzsment konzol, négy ülés, üzemanyagtartály, topom, mint az A-keret, távirányító és külső közepes méretű kapacitása 50-115 LE .
Elméletileg a motor kell tolni jobbra, 5 cm, hogy kompenzálja a forgatónyomaték által termelt rotor forgását. Ez a kis elmozdulás is elegendő lehet, hogy kompenzálja a „visszavonás” a hajó miatt a nyomaték a csavar, bár némi fenékkel ilyen ajánlások nem működnek. A kisebb profil „mély V”, a minimális eltolás szükséges jobbra, míg a viszonylag több, süllyesztett alsó és igényelnek nagyobb lökettérfogatú motort a szellőzőt. Néhány fenék speciális profilok kompenzálni ezt a hatást, hogy a nem feltétlenül szükséges a lökettérfogat a középső szakasz.
Cseréje könnyű alumínium csavar, acél, jelentősen növeli a motor hatásfoka. Válogatás csavar motor - kreatív folyamat, és emlékezteti kiválasztása gumiabroncsok vagy járművek lengéscsillapító hogy a lehető legjobb egyensúlyt a terhelést, és a felfüggesztés merevségét. Senki sem anélkül, hogy a kísérlet nem vette a bátorságot, hogy javasolja a fajta csavar az „átlagos” körülmények között.
Egyszerűbb és gyorsabb elvégzi azt a szakember, aki képes lesz arra, hogy megértsék az igényeket a hajó tulajdonosa, és vegye fel a csavart egy adott alkalmazáshoz.
Néhány hajógyártók használata védett csavarokat. Ez drágább, de ez lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy csavarja a hajó nem teszi a rossz választás.
A megfelelően kiválasztott csavar is okozhat egy felfújható csónakot csak „repülni”.
Az ideális csavar az, amelyik lehetővé teszi, hogy a motor, hogy fejlesszék a lehető legnagyobb számú fordulat 80% -ban felelős a hajó. Ha a maximális sebességet ért el egy teljesen megrakott hajó, a motor meghaladhatja a megengedett sebesség részterhelésnél a hajó. Másrészt, ha a legnagyobb sebességű motor alakul ki, amikor egy kis hajó terhelést, akkor a motor „megfojtani”, ha a terhelés növekszik. Ennek eredményeként az a tény, hogy túl kevés és a túl sok hajó terhelést növeli az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a távolságot, hogy el tud haladni az egyik üzemanyag-fogyasztás, nyilvánvalóvá válik, hogy milyen fontos a helyes megválasztásával a csavar a leggyakrabban használt rakodók hajók. A csavar, sőt, csak két dimenzióban: az átmérő és a pályán. Átmérő - a legnagyobb méret a csavar pengék. A rakomány csónakok ajánlott csavarok nagyobb átmérőjű, amely lehetővé teszi, hogy a hajó bizalommal teljes terhelésen. Szurok - a hossza a csavar felület által alkotott rotorlapátok egy fordulat alatt. Ez a paraméter kell vizsgálni feltételeket mozgása a hajó nagy sebességgel, és így gazdaságosan.
Növelése a pályán a csavar, ugyanabban az motorfordulatszám jelentősen növeli a sebességet a hajó. Ez nem csak növeli a motor hatásfoka, hanem csökkenti a fajlagos üzemanyag-fogyasztás, valamint növeli a hajó kezelése a nagy sebességű kanyarokban.
Meghatározása is az anyag, amelyből a csavar készül. Gyakran még fontosabb, mint a hatalom a motor. Motoroknál 50-110 LE a legjobb választás - alumínium vagy rozsdamentes acél csavarok. Alumínium - olcsóbb, puhább és rugalmasabb. Ezért alumínium csavar a legalkalmasabbak csónak rekreációs és a kereskedelmi használatra, ha a motor fordulatszáma és a hatékonyság nem kulcsfontosságú paraméterek. Alumínium csavarok megereszkedhet terhelés alatt, ami különösen a nagy teljesítményű motorok, ami a kavitáció és a légcsavar kilépési víz egyidejű elvesztésével sebesség. Cseréje alumínium csavar az acél azonnal észrevehető hatással van a teljesítményre a hajó. Mivel az acél penge propellerek általában nem hajlik, hogy az ilyen csavarok biztonságosan felemelni motortartó egylyukas akár egy válogatás a legjobb paramétereket a motor.
Forma rotorlapátok - egy fontos paraméter a motor működik hatékonyan. Acél csavarok mindig jobb semmilyen formában lapátok: egyszerű cseréjét alumínium csavar az acél lesz a maximális hatékonyság érdekében a motor minden további nélkül konfigurációt. És mégis, ha telepíti a motort mindig figyelni, hogy két pontot: Először is, győződjön meg arról, hogy nincs kavitáció, másrészt pedig a nagy szögek eltérés a motor maximális lépés, hogy vízhűtés rendszer stabil. Szívó vízhűtés rendszer elhelyezkedik Deadwood közvetlenül a fölött a sebességváltó tengely a csavar. Nyilvánvaló, hogy ez a nyitás kell elmerült minden körülmények között megbízható motor hűtése. Hőmérséklet érzékelők általában nem hatékony, és nagyon kevés szem látni fogja, hogy miért legmodernebb outboards vannak ellátva hővédelem és a hőmérséklet növekedésével a ház felett a megengedett határértéket - motor általában visszaállítja lendületet.
Fordítása egy cikket Paul Lemmer készült Pavel Dmitriev
ahol két címer, három vezér.