Az elülső fékbetétek és tárcsák
KirSit legutóbbi online 3 óra
Kirill Sitnik, 32 éves
Vezetek Opel Astra J - = White Star = -
Jekatyerinburg, Oroszország
Szóval, így Szia kedves előfizetők és a látogatók az oldalamon. Ezúttal ez lesz a csere első féktárcsák és fékbetétek. Kivétel nélkül minden a tulajdonosok különböző márkájú autók szenvednek a választás az egyik vagy másik kellék az autóban, nem a kivétel, és vált a „fájó tárgya” a fékrendszer tulajdonosok Opel Astra J és egyéb hasonló gépek aggodalomra ad okot a GM. Köztudott, hogy a rendszeres párna volt tulajdon vinnyog, vagy buzz, annyira a hátsó - amikor visszaadta eljött a dübörgés A mozdony és őszintén féltem, akkor menjen az új gép, és onnan úgy hangzik, rosszabb, mint a Oise))) A második probléma rendszeres cipő a zhestkost- nem tudom, hogy mit tett, de a 95 000 első féktárcsák viselt szinte „0”. Önmagában meghajtók nincs panasz, nem vezeti őket a kormánykeréken, és nem üt, ők szenvedtek 2a GM-készlet és lefeküdt! Tanulmányozva az értékelés, beleértve az azonos tulajdonosok Opel Astra, találtam egy ismertetőt társait klub Szergej SVK témája a készletek cseréje a hátsó fékbetétek (állomány változása TRW GDB 1844). Ebben az áttekintésben, s közös jó benyomást tett TRW betétek c COTEC bevonat. Követtem a tanácsát, és vette vissza ilyen GDB 1844 pad, és látta, hogy igaza volt! Nasty hum gátlás eltűnt, párna már 20 000 termelés minimális, és a meghajtó nem esznek, szemben a teljes munkaidőben. Ennek eredményeként, a választás első cipő soha nem gondoltam volna, hogy azt, választhatja Pad TRW GDB 1843 COTEC. Ha ránézünk a párna láthatjuk azt, hogy ezek hatékonyan, amelyek mindegyike egy nevet jelölés, propil elérhető a jobb szellőzés közepén a pad. Amikor kiválasztunk egy lemezt csak megbízható a többség véleményét, és úgy döntött, hogy a legjobb, hogy mi az Astra J 1,6 ATMO, nevezetesen féktárcsák Otto Zimmermann Coat Z, magas széntartalmú egy speciális védőréteget, belül üreges a jobb szellőzés általában ég és föld, összehasonlítva a állt, hogy a gyárban! Most vezetni néhány száz kilométerre -, hogy adja át a sima futás Disc alátét megszoktuk. Nem nyikorog, vagy nyikorog és fékezési kiváló! Úgy vélem, hogy ez a pár egyik legjobb kombináció a hagyományos fékrendszerrel! Köszönöm mindenkinek, én szívesen hallgatni a kérdést és javaslatot tesz az ujját felejthetetlen! ;)