Működési tapasztalatok ZIL-5301
vezetőülés beállítás könnyen megsérülhetnek. Ha a vezető alatt 80 kg és több, gyorsan, „lefedett” ülés lengéscsillapítók. Ha Isten ments, ő lesz átlag feletti növekedést, a háttámlát nekitámaszkodik a kabin falának, és megtörölte egy pár napig.
A téli hideg a pilótafülkében, a dízel kis sebességgel nem melegszik, és a hő repedéseken keresztül azonnal megjelenik az utcán. Ha beszélünk a zajszint és vibráció az utastérben, ezek alatt a kritika. Traktor motor, bár alkalmas, nem a legjobb találni a tehergépkocsi.
Ablakmosó tartállyal, található a pilótafülkében lábainál az utas állandóan áramlik. Gyakran megtöri konzolok, mint kitölteni el kell távolítani. Ezen túlmenően, a ablakmosó szivattyú nem nyújt megfelelő szolgáltatást, első folyadékot szállítunk a megfelelő kefével, majd átlagosan, és mielőtt a vezető eléri a nyomás már nem (két porlasztó mosófolyadék vágják a motorháztető a teherautó, és ezzel a probléma megoldásának). Nem algoritmus ecsetek szünetet, bár a kábelezés van, de a szünet kapcsoló nincs beállítva. (Vagyis általában, külön is megvásárolható)
Először is meg kell jegyezni, hogy természetesen nem minden „Bychkov” csomópontok szerint szövetkezetek gyengén teljesítenek. Elég kielégítő ilyen gép bizonyult Minsk dízel. Gyakran halljuk a széles körben elterjedt állítás, hogy „Bychkov” motor „venni” a traktor „Belarusz”. Középpontjában a motor MMZ D-245 valóban egy dízel traktor. De ezek a motorok hengerfejek, üzemanyag berendezések.
Szerint a tapasztalt tulajdonosok „Bychkov”, maga a motor is elég tartós. A sofőr, válaszul a dolgokat, azt mondta, hogy az ő telekocsi egyszer szétszerelt diesel, az utóbbi 150 ezer. Km. Dugattyú csoport, főtengely és betétek még teljesen „élő”, és nem kell cserélni. Diesel nem hajlamos a túlmelegedés, éppen ellenkezőleg, hajlamos arra, hogy működjön együtt az alacsony hőmérsékletű hűtőközeg. És ha még mindig megtörténhet, hogy „felforr” fagyálló, a deformáció az öntöttvas hengerfej és motorblokk ez nem okoz.
Az egyik szakértő ésszerűen észre, hogy a normál működés dízelmotor nagyon fontos a helyes beállítást üzemanyag befecskendezés időzítését. Sajnos sok operációs menedzser „hibás” üzemi tapasztalatok YaMZ dízelek nem különösebben érzékeny a pontosság a kiigazítás. De diesel D-245, mint a motorok a külföldi autók szerint a tanácsadók, követelve, hogy állítsa be a befecskendezés időzítése.