Work stewardess fő nehézség - az utasok repülés hírek
Lányok gyakran gyermekkorban álma vált a légiutas-kísérő. Utazás a világ, egy új ország, az egzotikus jellemzőit minden kontinensen járatok - ez nagyon romantikus. De akár a utaskísérők munkájuk, és minden tényleg olyan csodálatos ruha, hiszen azt mondta, a könyveket?
Legyen egy légiutas-kísérő elég kemény. Amellett, hogy a széles körű képzést, akkor szükség van egy vas idegrendszer, amelyek továbbra is szerepet játszik a repülőgépen. Csak van egy nagyon fontos szerepet, és a külső paramétereket. ruha mérete szabvány nők - 46, és a férfiak - 54. A kívánt magassága nő - nem kevesebb, mint 164 cm, és a férfiak - nem kevesebb, mint 175, még ha az ilyen igénypontok ritkán veszik figyelembe. A legtöbb, jól jöhet, ha lefordítják a legmagasabb szintű szolgáltatást, amelyet később tárgyalunk.
Vannak esetek, amikor egy utas kéri a törékeny férfi utaskísérő hogy egy nagyon nehéz poggyász a felső polcon. Talán ez az egyetlen eset, amikor egy stewardess nő tudja mozgatni a felelőssége, hogy steward. Bár előfordul, hogy nem biztosított a gépen, majd minden nehézség van a nők vállára. Különösen veszélyes részeg utast. Jogszabályok nem írnak elő a szokásos büntetés által elkövetett bűncselekmények a levegőben. A maximum, ami süt huliganizmus - törlését retúrjegy. Külföldi cégek is elhelyezett nagyon erőszakos utasok feketelistára járatok, amelyek általában tiltja valaha, hogy átvegye az utas. Vannak képzés a helyes viselkedés az utaskísérők. Ő nem csak a kezdők, hanem a tapasztalt szakemberek azzal a céllal, hogy megszilárdítsa, ismételje meg, és talán hozzá valamit. Tény, hogy a légiutas-kísérők a színészek. Ezek rugalmasnak kell lennie ahhoz, hogy ne az utasok létre konfliktushelyzet, de a személyes tér marad magán. Stewardess nem adja meg elérhetőségét, hogy az utasok, míg kérve alapján a panaszok. Nagyon, nagyon gyakran.
A legnépszerűbb kérdés, hogy a frekvencia kihallgatás volt 30% százaléka a többi - a szex a fedélzeten. Lehetséges ez? Ez természetes, és lehetőség van, de csak a végletekig. Kevés egyetértenek abban, hogy vegyenek részt egy ilyen WC fedélzetén egy repülőgép, amelynek lakossága 500 fő. Természetesen a WC elég a kereslet, így nem veszi észre a pár adta a szerelem a levegőben gyakorlatilag lehetetlen. Bár a jelenség nem kizárt, és nem büntetik, és stewardess szokásos nem kell fizetni annyi figyelmet.
Érvek és ellenérvek a munkavégzés - mik ezek?
Az első - a képzés. Képzési tart sokáig, és a tanfolyamok nem a leggyakoribb. A feladatokat egy közönséges utaskísérők az alábbi tulajdonságok: tisztátalanná, rajta a megfelelő forma és make-up alap. A légiutas-kísérő mindig vonzó, de mértékkel. Kevesen tudják, de a legtöbb légitársaság próbál csinálni miatt utaskísérők, így a kérdés a szakmai ruha nagyon súlyos az egyes országokban. Egyesek a klasszikus, mint például India vagy Kína, inkább a hagyományos ruhák. Még a levegőben, hogy emlékeztetni kell a kultúra a régióban, így kimonót viselnek és Saris.
A második - a fáradtság és a látogató más országokban. A legalapvetőbb munka mínusz a stewardess - fáradt. Néha van, hogy ki 15-20 nap, amelyet szörnyen befolyásolja a család. Ugyanakkor a havi ráta lepedéket utaskísérők - 80 óra, ami nagyjából megegyezik a 3,5 nap. Elég nem sok, de vannak nem csupán a rövid járat, mint például Moszkva - Kijev, hanem a transzatlanti, amelynek hossza eléri a 20 órát. De ebben az esetben van néhány árnyalatokat. Természetesen a stewardess nem működik „animátor” az összes utas 20 órán át. A gépen, mint minden szakma, vannak műszakban. Egy példa erre, az úton, van egy kérdés a rossz egészségi állapot dolgozók. Fejfájás vagy másnaposság vagy egyéb apróságok - nincs mentség „otlinyat a munkából”, de ha volt valami komoly, és van, mint egy stewardess kell történnie, hogy összeomlik, akkor mindig cserélni egy személy a tartalék részlege, amely csak azonos, és dolgozik két műszakban. A személyzet a tartalékból gyakran tartózkodik a szállodában szerte a repülőtéren.
Ami utazás - utaskísérők maguk mondják, hogy ez nem unalmas, de van egy, de az ilyen utazás nem lehetséges, hogy élvezze a teljes. A legfontosabb dolog - ne feledjük, hogy ez a munka, és a lehetőséget, hogy „távoli földek”, hogy részt vegyen a végén a világ ismerkedhetsz egyik szem a kultúra különböző népek - egy szép mellett az egész.
Karrier lehetőségek előírt légiutaskísérő. Lehetőség van arra, hogy legyen egy oktató, vezető szolgálati utaskísérők vagy az osztályvezető. Ezek az emberek csak repülni, de a nagy részét a munka - a földön.
Hogy válasszon egy repülés vagy útvonal nem megengedett, annak ellenére, hogy minden jogalapot, és kéri. Menetrend alkalmazottak olyan légijármű elő három héttel az indulás előtt. Mindazonáltal van egy megoldás, és ebből a pozícióból. Akkor hagyja el a kérés egy különleges könyv, amely a feltételezések épp ilyen helyzetekben. Születésnap - a legjobb ok arra, hogy hagyja el a kérelmet. Ebben az esetben, egy valószínűsége 99,9% -a elfogadott. De, természetesen, megfelelő feladataik ellátása során és jó hírnevét.
Negyedik - a három osztály.
Eltekintve problémák egyes vállalatok, három osztálya utasok jegyeinek, és ennek megfelelően - három osztály kényelmét mindegyik légitársaságnak. Ez turistaosztályon, business class és Imperial, aki szintén első osztályú. Nem lehet kiválasztani egy osztály, preferenciái alapján. Annak érdekében, hogy megy a business class, meg kell, hogy dolgozzanak ki egy bizonyos ideig menteni. Ez megvan a maga előnye - turistaosztályon utas nagyon ritkán viselkednek rosszul. Mindazonáltal az átmenet, mint már említettük, időt vesz igénybe. Általánosságban elmondható, hogy nagyon hasonlít a számítógépes játékok, melyek szükségesek a tapasztalatszerzés, hogy játsszon nagyobb komplexitás. Az Imperial beállított óra repülési nem lehet ott. Előkelő vendégek - magas igényeket, így csak azoknak, akik szeretnék, hogy több, mint bármi az életben. Tényleg érdemes egy csomó kemény munka annak érdekében, hogy ott van. Mások egyszerűen marad a business osztályon. Mint egy légiutas-kísérő elmondta üzletemberek - meglehetősen csendes és udvarias emberek, és gyakran folytat üzleti vagy egy repülőgép, vagy távol a többi.
Ötödik - panzió
Sokan, mielőtt elmész dolgozni, vigyázni, hogy idős korban, vagy inkább annak biztonságát. Mennyit kell repülni, lehetséges lenne, hogy a pihenés előtt élete végéig? Elég dolgozni légiutas-kísérő csak 10 éves, hogy nyugodtan nyugdíjba, és nyissa meg a saját üzlet. Dolgozz keményen, de érdemes, így szinte senki sem volt a levelek és nem változik valami másra. Azok, akik nem szeretik a repülő, így a légitársaság vissza a működés első évében. Az egyetlen probléma, hogy várni utaskísérők - visszér. Azt lehet mondani, foglalkozási megbetegedés, mivel a munkások elég hosszú ideig a lábukat, utasítsa az utasok, illetve végrehajtására kívánja. A tapasztalt utaskísérők azt mondják, hogy minden attól függ, a személy és a fiziológia. Ha a szervezet nem hajlik erre, akkor ez nem fog megtörténni.
Hatodik - Terhesség
Hogyan lehet utaskísérők, aki kilenc hónappal később megtanulják a örömei és nehézségei az anyaság? Vajon szembe elbocsátás a cég, vagy éppen ellenkezőleg, engedményeket? Természetesen senki sem lőtt. Az első napon a terhesség kísérők át földi szolgáltatások, mert tényleg érdekel az a személy, a cég. De minden munkás, miután egy hosszú rendeletet kell emlékezni a régi készségek, mert, mint mondják: „Még a legélesebb kard a világon, feküdt a hüvelyébe tisztességes idő, tompa.” Erre a célra FRISSÍTÉS során az úgynevezett „frissíteni a memóriát.” Az alkalmazottak egy kis képzés minden területén, mert valami esetleg elfelejti, vagy nem zárja ki annak lehetőségét, hogy az innováció a cég.
Új helyszínen
