Volkswagen Scirocco - közös problémák törés
Válasz (3)
Követ akármi válasz erre a kérdésre
1. A leggyakoribb probléma ferdehátú Volkswagen Scirocco megnövekedett olajfogyasztást, ami jellemző szinte minden benzines turbómotorral. Motorok TSI család 1,4 és 2,0 liter, és akkor is, ha folyamatosan mért vezetési megkövetelheti feltöltés egy bizonyos összeget a motorolaj közötti csere. Rajongók a hirtelen gyorsítás, játékok ellenőrök és azokat, a megszokott helyen, a fordulatszámmérő mutatója található szintje fölé 4000 rpm, néha alkotják körülbelül fél liter olajat 1000 km futás. Érdemes megjegyezni, hogy egyes tulajdonosok aktív olaj mérgezés fordul elő csak a betörés, míg mások sikerült megszabadulni tőle kattintva az új motorolajat.
2. Robotic a DSG sebességváltó, különösen a hétfokozatú variáció - az örök probléma, hogy nem csak a modell, hanem a legtöbb más VW csoport autói aggodalmat, amely fel van szerelve. Lehet tagadni mechatronika, megtörve az összes doboz egészének vagy csak „hibák” a vezérlő egység. Az egyetlen üdvösség egy 5 év garancia a hivatalos forgalmazók az átviteli és 2 év garancia minden elvégzett munka a művelet során.
3. Állítsa be a sport utat merevebb felfüggesztés lehetővé teszi, hogy teljes mértékben átélhessék a szabálytalanság a magyar utakon, ami egyúttal csökkenti az élettartamot a különböző alkatrészeket. De általában az autó alváz elég erős, és kevés panasz mechanizmus indítja a fékrendszert, ahol a legtöbb gyakran kell cserélni a fékbetéteket és a vastagságot.
4. Annak ellenére, hogy a belső termel elég erős benyomást, néhány befejező felhasznált anyagok nem a legjobb minőségű. Ezért, akkor gyakran hallani panaszt a nyikorgó, megérinti és a tücskök.
És felveheti két pontot:
5. Az egyik leggyakoribb betegség is tény, hogy a ajtónyitó mechanizmus a törzs, majd nyissa meg csak egy gombot a távirányító.
6. Vannak esetek, a tény, hogy a villamosság, a hiányos vagy nem megfelelő működése a különböző berendezések, mint például a tűzhely nehéz lehet meleg kabinban a hideg időjárás, és egyéb kisebb hibák.
Én vagyok a tulajdonos, 4 éves tapasztalattal és aktív tagja a klub sajtot. Van autó futásteljesítménye 200 alatt nem minden leírt utáni első egybeesik a valósággal. Maslozher - egy ritka jelenség, és fordul elő a legtöbb esetben 2,0. De megint - meglepően ritka. 1.4 étkezési olaj a hiba bármilyen turbó. Lásd zhruschey ezer liter 1.4 - Care. DSG 6, és a 7-lépésben. Legutóbbi problematikus kell vyibrat fiatalabb - rájuk, és sok volt a munka 13-14 év úgy látszik, egyre megbízhatóbb. 6sti habarcs kezdetben erősebb. Pro szuszpenzió alapvetően nem értenek egyet. Ha él egy nagy város és a vezetés nem megfelelő, és körözött a gödör - a felfüggesztés nagyon szívós. Túl vagyok az élete megváltozott a lengéscsillapítók és a stabilizátor perselyek. Minőségi párnák (nem az eredeti) megy 70-90000 túlsó pensionersoky vezetés. féktárcsák még őshonos. A tücskök, de nem raj. Nehéz nyikorgó ajtót. Az összes kezelt, amennyiben szükséges. Kár, hogy a csomagtér nem a legmegbízhatóbb tervezés fedél nyomógombokat (két fekete penész rajta). Népünk szeretik a kikent tél beállta előtt, amely után repülni. Érdemes zapchastyuga 400R, és tudta, a probléma - nem törik. Elektromos és berendezések - adott szisztémás panaszok sem. Most a probléma: a motorok gyenge pontja 1.4 dugattyú rendszer. Vannak olyan esetek, megsemmisítése alkatrészeket. Ritkán, de van egy kis probléma. Az adatok nagy része az ő ideje dönteni a garanciális időszak alatt. Friss gép úgy tűnik, hogy nyert. Van egy probléma, feszített láncok időzítés. Úgy kezelik helyett minden 90-150k. Van egy probléma a gyújtótekercs. Ők csak meghalni. A kezelt diagnózis és a csere. Ha él a nagyon hideg régióban a kályha doustanovit Heat fegyvert gyárban (kb 15P). A St. Petersburg, a kályha teljesítménye -27 hiányzik. Az alábbiakban, van mivel nem volt az elmúlt években. Glass, mint a téli fagyás a tömítéseket. Történő kezelésével oldották meg a tömítőanyag szilikon mosás után. Általában technikai kritika egybeesik más modern Váhom. Bármi túlmegy a szokásos autóink vannak. A gép világos, fürge és képes egy csomó öröm, férfi összpontosított sportos vezetési.
Melyik motor jobb megvenni a Scirocco?
Ha szemszögéből nézve a probléma - Nem mondanám, hogy az egyik a három kiemelkedik. (Egzotikus típusú dízelmotorok és R nem veszik figyelembe, mivel a statisztikák egyszerűen nem őket). Ha csak azt a szép autót - hogy a bázis 122. civil lovas szemét. De chipanut ez főleg nem fog működni. Ha szeretsz gyorsan vezetni, van pénz, és különösen az a vágy, hogy vegyenek részt a tuning - 211 - az Ön választása. Ez kevésbé terhelt és a potenciális energia is óriási. 160 A kompromisszumos változata, amely elég szinte mindig. Magát megy az utóbbi. Ne félj a szerény méretű - jól megy. És azt akarom, hogy figyelmeztesse az ínyencek és a fiatal hölgyek: gép, szép, de meglehetősen alacsony, kemény, hogy üljön az ő kényelmetlen, kerék nehéz pántok valahol mögötte, alacsony lökhárító - Ha azt akarjuk, hogy egyszerűen „szép”, és nincs vezetés ambíció - nézd meg, hogy valami mást.
Volkswagen Golf például) sokkal kényelmesebb, de kevésbé látványos, bár az íze és színe
Airat Kadyrmaev Szeretem autók, különösen praktikus én csatornán.
Igen sok mindent a piacon van. Veloster, alapvető Minicoy, vetőmag trehdverka, Astra GTC. Ők sokkal barátságosabb a felhasználó számára. Sokan vásárolnak egy szép megjelenés, nem tudván, hogy a gép egy kicsit eltér az átlagos golf kelnek.
Ezt VW Golf jobb mályva, velostera, őszirózsák GTZ?
Airat Kadyrmaev Szeretem autók, különösen praktikus én csatornán.