Várostervezés - -89 SNP tervezése és fejlesztése a városi és a vidéki települések

Hiányában szélén akadályok, valamint abban az esetben a minimális görbületi sugara az úttest szélessége utcák és utak növelni kell 1 m minden egyes sávban miatt oldalirányú mozgás a elválasztó, illetve szélesedő csíkok kívülről.

Megjegyzés. A tömegközlekedést (villamos, troli, busz)

görbületi sugarak vannak összhangban meghatározott előírások

követelményeit működésének ilyen közlekedési módok.

6.23 *. A szabályozatlan csomópontokban az utcák, utak, valamint a gyalogátkelőhelyek szükséges a láthatóság háromszög. Méretek oldalán egy egyenlő szárú háromszög feltételek „teherautók, kamionok” sebesség 40 és 60 km / h legyen alkalmas legalább, m: 25 és 40. A feltételek „gyalogos-közlekedés” derékszögű háromszög méretek láthatóságát kell lennie szállítási sebesség 25 és 40 km / h, illetve 8x40 és 10x50 m.

Megjegyzés. A jelenlegi nagy fejlesztés, nem

lehetővé teszi, hogy megszervezze a szükséges háromszögek tűnnek biztonságosnak

forgalom és a gyalogosok kell biztosítani révén

szabályozás és a speciális technikai eszközök.

6.24. A lakott területeken, elhelyezése az idősotthonok és a fogyatékkal, egészségügyi és egyéb intézmények tömeges látogató nyilvános kell adni a lehetőséget, séta a haladási útvonal mechanikus kerekes szék. A magasság a függőleges akadályok (szegélyek, szegélyek) az útvonal nem haladja meg az 5 cm-t; nem engedélyezett meredek (több mint + 100) rövid földi és hosszirányú lejtőin utak és gyalogutak 50 +. On the Road eltérésekkel + 30-60 nem kevesebb, mint 100 m, hogy gondoskodjon a vízszintes szakaszai legalább 5 m.

Megjegyzések: 1. A fő utcán általában különböztetni a közlekedés és a gyalogos, gyalogos közlekedés és a gyalogos utcák és az alapja az építészeti és tervezési építése a város központjában.

3. Ami a rekonstrukció, valamint utcai kerületi érték megengedett gerincek eszköz vagy azok részei, amelyek kizárólag a folyosón a tömegközlekedési eszközök, séta szervezet villamos-, trolibusz vagy egy gyalogos-bus-walking mozgásokat.

4. A történelmi városok, biztosítania kell a kizárás vagy volumenének csökkenését a földi forgalom területén keresztül a történelmi magja a központtól: a készülék megkerülve a fő utcán, utcák korlátozott forgalom, sétáló utcák és zónák elhelyezése parkolók többnyire a kerületét a mag.