Váltó milyen milyen fajták
Vásárol egy autót, akkor nem számít, új vagy használt, a rajongók ilyen „játék” előbb vagy utóbb szembe a kérdések, mint a típusú sebességváltók. Az ő választása - ez egy nagyon fontos lépés, amikor kiválasztják a kocsit. Néhány előre meghatározva, hogy milyen átviteli szükséges, míg mások kezdenek gondolni, hogy a vásárlás után. Ez a témakör jobb adni elég figyelmet azonnal. Érdemes azt kell csinálni, hogy a jövőben, hogy mentse a saját pénzt és idegeket.
Ma fogunk foglalkozni azzal a ténnyel, hogy ugyanaz a váltó, meg mik a fajta átvitel, miben különböznek, és megvizsgálja az előnyeit és hátrányait az egyes.
Mi ez - Átviteli
Az átvitel az átvitel a különböző üzemanyaggal működő járművek. Az alapvető funkciója, hogy - a változás sebessége és a nyomaték, amely továbbítja a „motor” vezetni egy pár kerék. Vagy egy pár, de ez nem erről szól. Átviteli lehetővé teszi a jármű hátrafelé, szintén lehetővé teszi a motor le van választva a hajtáslánc (átviteli - átviteli mechanizmust) például tehetetlenségi mozgást. Jelenleg számos alapvető típusa van: mechanikus, automatizálás, robot és a CVT.
Mechanics (rövid - ILAC)
Jármű kézi vezérléssel az alábbi rend: motor, kuplung + ILAC része. Amikor a tengelykapcsoló pedált, a hívás megszakad „motor” és a sebességváltó. Most, ebben a helyzetben, itt az ideje, hogy tartalmazza a szükséges felszerelést. Továbbá, ez a praktikus pedál fékezéskor. Önmagában a manuális sebességváltó esetén a fogaskerekek belsejében. Váltó - fogaskerék bizonyos formátumú (méret, magasság, vastagság). Ebben az esetben az egyik kerék van forgatva „motor”, a másik ad az elfordulás a kerekeket. A működési elve az, hogy a forgatónyomaték átvitele zajlik a „motor” a tengelykapcsoló kezdetben a kardántengely, az ő közbenső és túli - a kimenetre. Köztes és hajtott tengelyek, hogy tartsa magát fogaskerekek, különböző méretekben.
Manuális sebességváltó
Ha bekapcsolja az adott átviteli kapcsolásával csatlakoztatni kívánt fogaskerék és a tengely. Kimeneti érték a nyomaték függ pár fogaskerekek, ahol az átvitel esetén. A kapcsolási folyamat zajlik egy speciális kar, ami nem látható, ha a személy soha nem ült az autóban. ICIE klasszikus ábrázolása a rendszer két hátsókerék-hajtás és az első. Az előnyök az, hogy egy olcsó (a legolcsóbb lehetőség sebességváltóval), az egyszerűség a gépészeti tervezés, az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a magas ugyanabban a hatékonyság, különösen dinamikus. By gyengéi kiterjed az kényelmetlenséget, akkor nagyon fontos, hogy figyelembe veszik a lakosság a sűrűn lakott területeken, ahol gyakori jelenség a parafa. Aztán igényel szinte folyamatos lábmunka és a kezét.
automatizálás
Ez jelenti a mechanika egy további mechanizmus, amely maga is a vezető nélkül hajt végre egy fogaskerék változás folyamatát. Nem jó? A következő lehetséges módja van: egy parkoló, általában betűvel jelöljük P; semleges (rendre, N); vissza, amint azt a R betű, és természetesen, a hajtás üzemmódban, vagy a levél D. mód kiválasztása mozgatásával egy egyszerű kart a helyes irányba. Sok közülük, mint a kézi sebességváltó, nem idegen. A legnagyobb előrelépést a gépek gyártása elérte aggodalmak mindenki által ismert márka a BMW.
Automata sebességváltó
A mérnökök már létrehozott egy úgynevezett «SMG», amely döntően a M-sorozat. A rendszer alapja a kézi sebességváltó hat lépésben, akkor uralja hidraulika az elektronikus számítógép. Ebben a módban az átviteli változik villámgyorsan - a másodperc törtrésze alatt, ha pontosabb, körülbelül 8/100. Számos ilyen dobozok gidrotransformatornye adások, amelyek leggyakrabban a világon.
Önmagában a nyomatékváltó - nem része a doboz, de ez szolgál a klasszikus kuplung. Magas fordulatszámon jön át a tengelykapcsoló zár, lement a benzin vagy a gázolaj. Ezen túlmenően, a nyomatékváltó tökéletesen eloltani habozás, miközben a „motor” források és közvetlen átvitel. Nyomaték gidrotransformatornyh adások küldött speciális alkalmazási hajtóműolajok amely kering egy zárt áramkört nagy nyomáson. Sebességváltás feladata a hidraulikus egység, amely elektronikusan vezérelt a legújabb modelleket.
Ez a kialakítás a megközelítés lehetővé teszi az átviteli működését különböző módok: a takarékos üzemmódban, a „sport” módban vagy normál módban. Mechanikus részét gidrotransformatornoy doboz lehet javítani, és így rendelkezik csodálatra megbízhatóságát. A leginkább veszélyeztetett pont egy hidraulikus egység. Szintén fontos szerepet játszik az olaj (ugyanaz, mint a transzformátor), bár a berendezés lehetővé teszi, hogy nem változik.
Jellemzői vezetni egyidejűleg lesz erősen függ az úgynevezett „agy” (azaz elektronikai alkatrészek). Szerepet játszanak sebességváltó szám (lehet 4-8) .A járműtől függően védjegy eltérhet a következő előnyökkel jár:
- megkönnyítik a gép ellenőrzése, a gördülési kényelem;
- Ez lehetővé teszi az automatikus indítás egy sima felületre anélkül visszahatás jelenségek;
- kizárva annak lehetőségét, változó hibás, és ezért további védelmet „kár” mechanizmusokat;
- Az ilyen gépek automata van egy speciális rendszer, amely nem teszi lehetővé a jármű mozogni önállóan nehéz terepen (lejtő, csúszda).
A hátrányok a következők:
- Ellentétben kézi sebességváltó többet fogyaszt, gázolaj vagy benzin;
- drága sebességváltó, a szolgáltatás is;
- néhány „fék” váltáskor;
- jelenlétében starter.
robotizált sebességváltóval
Osztva egyszerű mechanika és a pro-verzió (haladó). Egyszerű - ez egy hibrid mechanika a szerkezet és az automatizálás - a részben az irányítás. Röviden - a kézikönyvben, amely által termelt kapcsolási elektronika. A kapcsolási sebességváltó legegyszerűbb formájában - 1 másodperc, de kevesebb, mint 2. A legjobb kilátás Preselektivnaya mezőbe. Ez a jelen két mechanikus tengelykapcsoló, és közvetlen beépítése. Ez jellemzi sima és elég éles ahhoz, ugyanakkor overclocking. Sebességváltók ilyen kapcsoló doboz egy pillanatra. Az előnyök közé tartozik: a relatív hatékonyság, olcsó, könnyű és képes váltani, speciális evező „szirmok”.
különösen a hátrányai a következők:
- egyértelműen érezhető a kapcsolási lépést az a kérdés, zökkenőmentes váltást - kétséges;
- Néha valószínűleg késedelem váltás, rándulások és rázkódás jelen vannak;
- nem tűri probuksovok.
CVT-váltó
Most viszont, hogy fontolja meg a CVT mezőbe. Az ő megjelenése okozta áremelkedés a benzin és a gázolaj, a környezetvédelmi követelmények és a vágy, a kényelmet. CVT egy átviteli amelyben nincs átviteli egyáltalán. Ez a variátor 1 tartalmaz két pár szíjtárcsák és egy kúp, és az öv rotációs eljárást úgy hajtjuk végre közöttük. A sebességfokozatok megváltozott szinte folyamatosan, ami biztosítja a tökéletes működéséhez Ilyen átvitel, tökéletes kényelmet és nem a különféle sokkok, rándulások és ütésektől. Hajtások szerelve különböző elektronikai úgy működik, mint a rendszer. A számítógép, mely folyamat során figyelembe veszik a saját szempontjából, és finomságok a mozgás. A nyilvánvaló előnyei: a munka a „motor” az optimális tartományban, fokozott kényelem, a hatékonyság, sima gyorsulás, egy viszonylag egyszerű design, nincs időhúzás a sebességváltót.
A hátrányok között kiemelte a magas költségek, beleértve a karbantartási, nem tudja használni a hatalmas „motorok”, „félelem” a túlmelegedés, hiányzik a dinamika. Abban a pillanatban, a piac gép a CVT mutatjuk gyakran Renault modellek (Scenic 2.0, Mitsubishi Lancer 1.8, Audi A4 2.0 Multitronic). Bizonyára sokan ismerik ezáltal, ha nem is minden autós, gyártó, modell, valamint? Rajongói változtatható sebességű hajtóművek első dolog - itt.
Most, hogy tudjuk, hogy sokkal szorosabb kapcsolatban lehetőség hajtóművek, célszerű feltenni a fő kérdés.
Mellette egy doboz, hogy a választás?
Természetesen az ideális átviteli nincs ott. Meg kell figyelembe venni a saját vágyai és a „kívánságlista”. Például, ha - a ventillátor hajtás és imádni hirtelen mozgása és manővereket a sebesség, akkor megközelíteni bármilyen típusú gépesített robot. Rajongók a kényelmes mozgás az ideális választás lenne automatikus. Szerelmeseinek mozdulattal fogja közelíteni variátor.
következtetés
Tehát, megnéztük a főbb típusú sebességváltók - a klasszikus mechanika modern robotok. Így a választás mellett az átviteli, először is meg kell szem előtt saját vezetési stílus, a gyakran használt útvonalak és az utak minősége ezeken az útvonalakon. Azt is fontos megjegyezni, hogy ott van a rendelkezésre álló források: minden típusú minőségétől függően a márka, és szükség lehet a gyakori javítások és áhítatos ellátást, ami némi pénzügyi költségeket. Azt is javasolta, hogy figyeljen nagyon világosan, hogy azok a kiválasztott márka gépek és megfelelő sebességváltó, akik tisztességes tapasztalat az autópiac.
ideális átviteli egyszerűen nincs