Vákuum-szabályozó - egy nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 3
vákuumszabályozó
Működtetésével vákuum szabályozó készül az összeszerelt megszakító forgalmazója synchronoscopes vákuumszivattyú alkalmazásával és nyomtáv. Eltérés esetén a leolvasott adatok táblázatban meg kell változtatni a rugalmassága a tavasz, növekvő vagy csökkenő számának alátéteket. Ha a vákuum a táblázatban megadott. 3, a vezető szög kisebb lesz, meg kell számának csökkentése alátétek és fordítva. [31]
Csillapítás vákuum regulátor rugó növekedést okoz gyújtás időzítését alacsony és közepes motorterheléseknél, miáltal amikor a vezetés a busz nagy sebességgel, de inkomplett fojtószelep nyitási jelennek detonációs kiegyenlítve. [32]
Szivárgás a vákuum szabályozó általában akkor fordul elő eredményeként kárt a membrán. Ebben az esetben a vákuum vezérlő nem növeli a gyújtás időzítését a kis és közepes terhelésű, ami lerontja a motor hatékonyságát. Hibás szabályzó kell cserélni. [33]
Ha a rugó a vákuum szabályozó alacsony és közepes terhelésű meggyengült, növekszik a gyújtásidőzítés. Ha az üreget, ahol a rugó kell beszívott levegő (ha a membrán sérült), a gyújtásidőzítés csökken kis terhelés. [34]
Csatolása a cső vákuum szabályozó. a fedelet, és csatlakoztassa a vezetékeket a gyújtógyertyák hengerek B eljárás, tekintettel arra, hogy a rotor forog óramutató járásával megegyező irányban. [35]
Ellenőrzés működőképességét vákuumszabályzó célszerű közvetlenül a motor, ami egy vákuum forgó főtengely a motor starter, amikor teljesen zárt a szívócsőben a porlasztót. Ily módon nem csak ellenőrizni a integritását a rekeszizom és a feltétele a működtető hanem az, hogy vezetéképítések szorosak, és nem tömődik el a gázvezeték. [36]
A teszt a vákuum szabályozó hozzákapcsolva csövet a vákuumszivattyú 3, és megteremtve alacsony nyomás megfelelő előírások kezdetén és végén a szabályozó, szikrák elmozdulás figyelhető meg a skálán a forgó kibocsátó. Abban az esetben, lazítás rugók kezdetén és végén a szabályozó lesz alacsonyabb vákuum; rugófeszesség fokozható alátétek podkladyvaniem alatta. [37]
A fő vákuumszabályzó meghibásodás gyújtásidőzítés elvesztése szorítás, által okozott kárt a membrán. [38]
Ha szükséges állítsa vákuumszabályzó változást rugalmassági a rugó telepítésével a rugó vége és a szerelvény alátétlemezek 2 (lásd. Ábra. 57 a) különböző vastagságú. [39]
Az a tény, vákuum szabályozó vagy hibás okát növeli az üzemanyag-fogyasztás, különösen akkor, ha a vezetés üresen vagy részleges terhelés mellett. [40]
Az a tény, vákuum szabályozó vagy üzemzavar okoz növeli az üzemanyag-fogyasztás, különösen akkor, ha a jármű működtethető részterheléses. [41]
Amikor a munka feltétele vákuumszabályzó vákuum csepp ne haladja meg az 5 mm Hg. Art. 1 percig. [42]