üzemanyag elválasztás
Az összeg a szilárd anyagok a tüzelőanyag század között van vagy tized százalék, míg a víz mennyisége elérheti a több pro-cent.
Amikor a tüzelőanyag-víz elválasztás egy lényeges hányada az utóbbi együtt mechanikai elválasztó szennyeződések gyorsan kitölti a térfogata iszap elválasztó dob tisztítása és megakadályozza a beérkező tüzelőanyag a mezhtarel-chatoe térben. Ebben az esetben gyakran szükséges vskry áfa és tiszta a dob. Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a jelenséget, amikor a szétválasztó itatni tüzelőanyagok kell biztosítani folyamatos eltávolítása az elválasztott víz a dobból. Ebben a tekintetben, a szeparátor lehet összeszerelni derítőkészüiék eltávolítására mechanikai szennyeződések, vagy Tisztító a víz eltávolításához.
A fő tipusa a centrifugális szeparátorok wat-káliumjodidot Belleville üzemanyag hajókon amelyben REA lizuetsya szemcséjű elválasztási eljárás. Ábra. 4, és a szeparátor tartalmaz a tányérszelep gyűjtjük össze az extrakciós, pontosítás módban, és ábra. 4b - a purifikatsii módban. Az első üzemmódban a tüzelőanyag révén központi járattal 2 tarelkoderzhatelya juttatnunk forgódobos 5, a tüzelőanyag áthalad további a lemezek között 4, alulról felfelé felé a dob forgástengelye és tisztíthatjuk klarifikatsionnuyu 1 nyak-you kialszik. A derítőkészülékek fenéklemez 6 teljesen-értékű, így minden a tüzelőanyag belépés előtt a tareli-ki belép a tér között, a mag és a tányérszelep-pusom dob. Ez megkönnyíti a tisztítást jobb.
A felső része a dob van telepítve védőlemez 3 nyújtó kifinomult tüzelőanyag-kivezető a nyakon keresztül 1. Mechanikai klarifikatsionnuyu alatti szennyező talált üzemanyag, a centrifugális erő is esett, és lerakódnak a falakon a dob test.
A purifikatsii módban elválasztó helyett klarifikatsionnoy nyak 1. fedél van telepítve rendszeres-rovochnoy alátét 7, és a felső védőlemezek helyett 3 - 8. A réteglap tisztító alsó teljesen-ing lemez 6 helyébe 9. kereszteződést, amelynek nyílásokat, amelyeken keresztül a nyers üzemanyag a -Gives egy szétválasztó lemezek. Leválasztott vizet eltávolítjuk a csatornát képeznek, amelyet a felső támlap és a dob, keresztül a nyomócsonk szabályozásában mosó-al. Amikor működő vízeltávolító purifikatsii módot „track” csak akkor lehetséges, ha a korrekt hozzáállás-ke elválasztó és, elsősorban, a helyes választás átmérője alátétlemez, amely függvényében választjuk per-tüzelőanyag sűrűsége. A tisztított üzemanyag-you megy keresztül egy kimeneti közelebb helyezkedik el a dob tengelye körül forog.
Elve szerint a dob fertőtlenítő Különböző-chayut nesamoochischayuschegosya szeparátorok és öntisztító típusú. Szeparátor az első típusú kézi tisztítás dobot használt hajók ritkán. A folyó flotta az utóbbi években főleg szerelt dob szeparátor van rendszeres tisztítása az iszap, a hazai és a remény, mérföldkő-termelést.
Jelenleg elég Num-lo centrifugális szeparátorok üzemanyag tisztítási sous-sorok, öntisztító típusú, mind a külföldi és az OTE - minőségi mintákat.
A fő hátránya a szeparátorok - viszonylag nagy mérete és súlya. A tisztítás hatékonysága ezekben üzemanyagok számos tényezőtől függ: szerkezet szétválasztható tors, számuk a sorban, és tisztítását a működési mód, a fizikai-kémiai tulajdonságai a tüzelőanyagok és a szennyeződések, az arány a víz és a mechanikai szennyeződések a tüzelőanyag. Ebben az elválasztási az üzemanyag kell végezni a viszkozitása nem volt nagyobb, mint 6 ° szolga. Üzemanyag előmelegítési hőmérséklet csökkentésére viszko-STI elválasztás során kell beállítani, hogy 15 ° C-kal alacsonyabb a vaku-mérséklet üzemanyag. Meg kell jegyezni, hogy a tisztítási hatékonyságot csökkenésével növekszik a viszkozitása.
Megszerzésére irányuló üzemanyag-ellátó rendszerek tengeri energia-matic berendezések ipar termel nesamoochischayuschiesya centrifugális szeparátorok SP és samoochi-EDN forgó és SL.
Szeparátor típusú SC tisztítására használt csak gázolaj, és EDN és SL tisztítására mind a dízel és a fűtőolaj. Főbb jellemzői az említett szeparátorok táblázatban mutatjuk be. 8. A névleges kapacitás szeparátorok elfogadott, ha dolgozik olajat a turbina 46. A centrifugális szeparátorok nesamoochischayuschiesya SO és SO-1,5-3 kifejlesztett 1960-1961. na alapján korábban gyártott szeparátorok HCM HCM-3 és a-4.
A szeparátorok típusú SC dobok szilárd falak kami, manuális mentesítés az üledék. Ők gyűjtik a gyárban tetőfedő-to purifikatsionnoy rendszer. A szeparátor típusú EDN SL a dob falának made-up, amely lehetővé teszi időre, hogy kirak az üledék, a gép leállítása nélkül. Ezek leválasztó összegyűjti mind klarifikatsionnoy és purifikatsionnoy rendszereket.
elválasztó mechanizmus egy függőleges és Hori-zontally tengelyek szerelt sharikopodshipni-posztglaciális hordozók. Nyomatékot a vízszintes és a függőleges tengely viszi át a csigakerék. Sepa-tors hajtja villamos motorok, rendszerint együtt torye perem csatlakozik a test frame. Megbízható működését a hajó-nek az elválasztó egység biztosítja automatizálási rendszer.
Az elválasztási rendszer, mint a SC-1.5 ábrán látható. 5. A felső részén a függőleges 13 tengely ülő tányérszelep-2 dob van elhelyezve a gyűjtemény szájban-MENT a felső tartókeret egy függőleges tengelyre vannak gyűrűs golyóscsapágy 6, és a rugós lengéscsillapítók 3. alsó tartó - sugárirányban-gömbcsapágy 8, és a labda és a sarok a rugó tolóerő. Függőleges tengely keresztül csigakerék 9 van csatlakoztatva egy vízszintes tengelyre szerelt 5 a keretben a golyóscsapágy 12. Egyrészt-edik vízszintes tengelyű keresztül centrifugális tengelykapcsoló 6 csatlakoztatva van a motor 7. A másik - keresztül-ing rugalmas hüvely 11 fogaskerék-szivattyú 10 táplálására és szivattyúzás üzemanyag. Ha szükséges fűtőanyagként elválasztó egység felszerelt elektromos vagy paropodogrevatelem. A felvétel az elválasztó tüzelőanyag-előkészítő rendszer látható ábrán. 6.
Üzemanyag tisztítandó szívja az első szakaszban a pólus-rennogo 3 szivattyú szállított nekik előmelegítőn keresztül az 4, töltés-nick 6 leválasztót a dob lemez. A tisztított tüzelőanyag efflux pumpa 8. A második szakasz keresztül táplálják az áramlási tartályt. Otseparirovainaya víz gravitációs beáramlik a lefolyóba tartályba 9. A szívócső száj munka-visszacsapó szelep, a szelep 1 szabályozására teljesítményének és biztonságosságának a szeparátor szűrő 2. szelekciós üzemanyag minták előtt és után a szeparátor telepített levegő szelepek 5. és 7. Az Marine Power torkolat-Novki hajók a legelterjedtebb típusú öntisztító szeparátorok EDN-3. Ezek szeparátorok vannak beállítva, hogy írja be a „Volga-Don” bíróságokat.
Ábra. 7, ábrázolt EDN-3 szeparátor, amelyek az alap-egységek: 1. egy keret elhelyezett, és pörög a vízszintes tengelyek és a helyben chervyachi-sósav átviteli 8, a dob 3, egy 4 fedél, egy csavaros emelő 5. A 6 motor, a súrlódásos tengelykapcsoló 7 és 2 szivattyú szivattyúzására és feladjuk az üzemanyag-CIÓ. A fedél van osztva kamarák. Felső Ka-intézkedés, és célja, hogy eltávolítsuk az elválasztott tüzelőanyag esetén a túlfolyó az elválasztó, az átlagos használt - a szem-schennogo üzemanyag és alacsonyabb - a elválasztott-dy. A szeparátor van szerelve egy hőmérővel, fordulatszámmérő és él-becenevek a véve az üzemanyag minták.
Billentése a dob-elkülöníthető kialakítás tórusz EDN-3 látható ábrán. 7b. A jobb oldali részén a dob-seb GSS klarifikatsionnoy rendszer, a bal - a purifika-transzlációs. A dob rá van illesztve egy függőleges 9 tengely elválasztható-üzemeltetők. On tarelkoderzhatel lemezeket 10 fedővel 4. A dob 6. Amikor dolgozik purifikatsion-sósav diagramot a felső végén a 6 fedél halmozott Nye az állító alátét 2 (bal oldali rajz). Leválasztott vizet eltávolítjuk a dob közötti résen keresztül a térelválasztó lemez és az dobfedelet 1 és tovább keresztül a beállító mosó-nek az alsó fedelet a leválasztó kamrában.
Működés közben, klarifikatsionnoy áramkör (jobb oldali részén az ábrán) van állítva a tetején a sár lemezek Relkom ta-5, szoros illesztést, a dob fedelét. K-ke tetők rögzítve 3 nyak A dobot 11 test predusmot-kisütés hornyok Rena l iszap eltávolítása és a mozgatható része a dugattyú a reteszelő dugattyúval 7, hogy átfedi a rések l, amikor működik a szeparátor. A felhalmozódása iszap dugattyú ereszkedik, a rések nyitott és SKO-ivott zagyot centrifugális erő és ártalmatlanításának JELÖLI-sárban kamrában (nem látható az ábrán).
Mozgó a reteszelő dugattyú által ellenőrzött speciális hidraulikus motoros rendszer, amely pa-bot következik. A beindítás alatt a szeparátor a reteszelő dugattyú alsó helyzetben, és kisülési rések vannak nyitva. Elindítása után a szeparátort és elérje a névleges fordulatszáma nyit Xia daru a dolgozó 8. sor a vizet, amely a kamrába belép e. Ebből kamrát a vizet a nyolc csatorna x 5 mm-es, és egy csatornát d átmérője 4 mm, és a kamrába belép, és g kamra és a víz el nem kezd kifolyni csatornákon keresztül b, c, és a K, R, és a kamrából a H csatornát. Miután komplementek per-kamera rendszer és a csatorna csapvíz-e mester-teljesítmény a víz és a víz a zárt kamrából és folyik teljesen a kamrából, részben g. A maradék vizet a kamrában g felveti a reteszelő dugattyú 7, és bezárja a kisütési hornyok liter. Ezután tüzelőanyagot a dobba kell tisztítani.
A tisztításhoz a dob egy elválasztó szuszpenzió helyett híresség Lib betáplált vizet, kiszorítja azt a fennmaradó felső Livo. Ezután kinyitja a szelepet a dolgozó sorban vízzel, amelyet vissza a kamrába E, ahol a víz csatornákon keresztül G és D áramlik egy kamrába és áteresztőképesség Mivel SPO-lities csatorna w több mint d csatorna, a nagy részét a víz áramlik a kamrába, és . Így része a vizet a kamrából, és átfolyik a csatorna b. De mivel a víz mennyisége a kamrába belépő, és lényegében a fájdalom-ő áramló abból a csatornán b. a nyomás alatt a mai legördülődugattyú, azaz. e. a kamrában, és emelkedik, és a dugattyú 7 csepp, hogy alsó helyzetben, és megnyitja a kisülési hornyok liter. amelyen keresztül az iszapot eltávolítjuk Baraba-a vevő. Az eljárás megszüntetésére az iszap 8-10 másodperc. Ezután a daru a munkaképes vonalon van zárva, és a víz-Porsche nevaya része egy záró dugattyú 7 visszatér up-helyzetben.
Egészen a közelmúltig, a hajó üzemanyag-ellátó rendszert tölti alapján létrehozott hazai ipari lustaság centrifugális szeparátor típusú SC-1.5, SC-3 és az SCS-3M, és importálni elválasztó Zara-tachometrikus cégek. Ebben az esetben a tervezők rendszerek nem mindig rés batyvali optimális változat üzemanyag tisztító szeparátorok rum, mivel a választás egységek már csak egy kis számú modell. Ebben a tekintetben arra a következtetésre jutottak a licenc-onnoe megállapodást kötött a svéd cég „Laval” pro-sét a Szovjetunióban hajó automatikus centrifugális szeparátorok üzemanyag és olaj típusú Marchi (8.), Samoochi - forgó időszakos eltávolítása üledék megállás nélkül az elválasztó, par teljesítmény dízel üzemanyag SG 2450, 4350, 5750, 9500, 12 500 és 19 000 l / h viszkozitása 2,4 ° RT (38 ° C). A hazai indexálás elválasztható-tors Markha sorozat és a megfelelő indikációban a vállalat az alábbiak:
Jelenleg ő elsajátította a termelés elválasztó CoD. Elválasztható-tórusz modell Madhya 309 (SL4) cég „Laval” adták transz-VYM és a vásárlás időpontjában az engedély lejárt a design, és a technológiailag teljesítményű. Ezért ez a modell elválasztó hazai ipar nem mastering-ig, hanem elkezd SL5 elválasztó kiadás közel pro-termelékenység modell Markha-309, de javított tech-nikai jellemzőit.
Az egyik tervezési jellemzői a szeparátorok a Cl - a bennük való jelenléte nyomás használt lemezek, mint efflux pumpa szakaszok. Nyomás kerekek 1 rögzített járókerekek-pro-szigetelt átvezetés rögzítetten kapcsolódik a gyűjtemény nick-elválasztó részében 2. Paddle forgó tárcsa bemerítjük folyékony, amely rögzíti a penge élei és szivattyúzzák vezetéken át 3 (lásd. Ábra. 8c).
A szeparátorok típusú SL használ két nyomás dis-ka, az egyik a pumpáló a tüzelőanyag, a második - a víz. Az általános nézet az elválasztó SL1 (lásd. A 8. ábra a). A 16 motor van rögzítve a szeparátor alsó részén a 12 keret és a súrlódás révén a tengelykapcsoló 15 hajtások vízszintes tengelyre-TION, amely ültetett egy csigakerék 14, forgó-vezetőképes féreg 13 szerelt függőleges 18 tengely által támogatott az alap egy nyomócsapágy és a nyak a radiális csapágy, amely alatt dei következmény rugók.
Terelőlemezhez elválasztó és a csapágyak előírt keringő kenés miatt Vera-scheniyu csigakerék olajfürdőben. On Hori-tal tengely fogaskerék is telepítve van a tüzelőanyag-CoC 10. A szeparátor van szerelve egy fékszerkezet 17. A felső része a függőleges tengely ültetett 1 dob, a fedelet a 2 kupakon nyers szállított tüzelőanyag szivattyú szelepen keresztül a 8, és a szűrő 9. A szivattyú az üzemanyagot egy vezetéken keresztül 11 a fűtőelem, ahonnan a csövön keresztül 5 a elválasztó sáv-Bani. On toplivopodvodyaschey cső 5 SET-Lena 4 hőmérővel és áramlásmérőn 3. A tisztított a-szokásos tüzelőanyag a csövön keresztül 6. A működés során a szeparátor Puri-telményeinek módban víz lép egy csövön keresztül 7.
A keresztmetszeti nézete a szeparátort-típusú CA át van vezetve, ábra. 8b. A test egy dob szolgáló 11 ablak és az iszap eltávolítása található a legtöbb Shiro Coy része. A ház zárva van, kúpos 2 fedelet a torziós-ferde alsó megkönnyítése kirakodás. Tarelkoderzhatel a dob belsejében elrendezett 6 a szétválasztó lemezek 1 távtartó elemek, amelyek sugárirányú bordák vannak. Ahhoz, hogy a belsejében a tarelkoderzhatelya táplált nyers üzemanyag. A felső 7 lemez szélesebb, mint a köztes lemezek 1 és az megfelel a lejtőn dőlése felső 2 kupak, hogy kialakítsuk a kimeneti csatorna használt víz. Belül, a bár-ban elhelyezett mozgatható dugattyút 10 része, a nyílt-schaya és záró ablakok kirakodásához a zagy. A szeparátor el van látva egy hidraulikus rendszer, amely ellenőrzi az RA-Botha mozgatható dugattyút részek. Szennyezett tüzelőanyagot a dob egy álló cső 5, része tarelkoderzhatel. A tisztított olajat halad, hogy a központ a dob és eltávolítjuk a nyakon keresztül tarelkoderzhatelya keresztül nyomás lemez 3. visszahúzás az elválasztott víz purifikatsii módban a nyeső tárcsa 4, kialakítva kerekek 3, egy gödör a helyhez kötött cső 5-CIÓ.
tál mentesítés szennyeződések mód kitermelés, pontosítás történik a következő módon. Lezárt kandalló cha üzemanyag, a maradék üzemanyagot a dob kiszorítja pro-myvochnaya víz. A hidraulikus rendszer a dob vezetéken keresztül 9, hogy irányítsa a kisütés dolgozik vizet táplálunk, amely megnyitja a szeleprugó 8 alján található a dob. A víz, amely alatt a mozgó dugattyú része következik, amely után a dugattyú-oldali gyorsan mozog lefelé, nyitó razgruzoch Nye ablakok és. Az iszapot eltávolítjuk a dob a centrifugális erő, keresztül a cső elvezetésére a csapadékot. Eltávolítása után az iszapot az újonnan szállított vizet a dolgozó zárása tavasszal. Amikor több mint borított szelepek mozgatható az intézkedés alapján a víz-oldali a dugattyú mozog felfelé, miáltal a záró-ablakban kirakodás. Ezután vizet juttatunk be a dobba, hogy egy folyadékkal szembeni tömítést és a Letöltés-MENT etetés üzemanyag szétválasztás. Minden szennyeződést kirakodás ciklus néhány másodpercet vesz igénybe, az elválasztó leáll.