Új Renault Logan 2 vs kia rio 2018 - Kia Rio Club
A Kia például bármelyik zsákmány nem rendelhető „cruise” és a navigációs vagy akár „multimediyku” színes kijelző, de a szélvédő fűtés lehet egészíteni „meleg” kerék, és több felszerelni a jármű kulcsnélküli és motorindítás gombot. A többi rendelkezésre álló berendezések riválisok megközelítőleg azonos, és itt a nagy érdeme a cég Renault, podtyanuvshey ebben a tekintetben a modell az osztálytársak - mielőtt Logan kiemelkedik a többi „állami alkalmazottak” nyilvánvaló hátrányt kérdéses szerelve különböző berendezések.
Az első lökhárító Logan körülbelül 20 cm, míg a Kia - 17-18.
Első pillantásra az ár közötti különbség a két autó hatalmas, de ne felejtsük el, hogy a delta mérete 135 000 tartalmaz egy automatikus sebességváltó koreai jármű és kiegészítő 21 „ló” erő. Annak érdekében, hogy közvetlenül összehasonlítani az árakat, hogy egy virtuális autót ugyanazon berendezés, azaz Kia motor 1.4 és a mechanika ellen Logan egy kicsit több, mint egy szegény berendezés, amely megfelel a Rio. Koreai érdemes 562.900 rubelt. Egy francia szedán. 573 500 rubelt! Paritás.
Tér a hátsó lökhárító alatt ismét Logan: 30 cm-től 26-koreai autók
Általában a különbség még nem kritikus: belegondolok, az ajtót, hogy a Kia nyírt ruhával műanyag helyett a Renault, és az alsó a csomagtartó nem teszi lehetővé, hogy vágja el a kezét - és a többi a megjelenés és a használhatóság, a belső a két autó már nem különbözik egy nagyságrenddel, mint korábban. De ami igazán fontos - egy kényelmes karosszékben a Kia. Hogy pontos legyek, már csak a normális, de még mindig rázza a nagy szett (még ha nem is a függőleges beállítás) székhelye Logan hogy nyafogás nem a vezető vissza.
Lakkozott felületek és mérsékelt használata a króm, hogy a Kia több elegáns szalonban. Igaz, mert a középszerű tartósság mindezen „blestyashek” idővel változhat a helyzet a visszatérő.
Összecsukható kanapé a Kia nem olyan kényelmes, mint a Renault - mind a hiba kilincsek található, nem a szélén és a közepén a hátsó.
Méréseink szerint, szinte minden paraméter belülről Rio egy kicsit, de közelebb, mint a Logan
Ha azt szeretnénk, automatikus, akkor a választás nyilvánvaló - a koreai. Különösen, hogy a Renault nem a „mechanika”, melyek el kell viselnie - hosszú tanfolyamok a kar, a tengelykapcsoló, amely „fogás” a végén a pedál, nem a tiszta kapcsoló fogaskerekek, különösen az ötödik. Ez rendben van, de már megszokták. De Renault sebességváltó jól kombinálható shestnadtsatiklapannik 1.6, ami őszintén a lovaglás a 102 lóerő és boldog „jön”, nagy sebességgel, csak sikerül tartani a nyíl közelebb a vörös zónában, és próbáld meg nem gondolni az üzemanyag-fogyasztást.
Kia Motor mohó elég (nem kevesebb, mint 10 liter a város bortkompyutera jelzések), de ugyanez vonatkozik a Renault motor
A fékeket a járművek nem okoznak problémát, de Logan szubjektíven valamivel élesebb és szívós
És jól kijöttem a motor-váltó Rio: lecserélését 4-fokozatú váltó a 6 sebességes vonzerejének növelése ennek a modellnek. A nagyobb átutalások száma javult a hatékonyság, valamint a járművezetők valószínűleg továbbra is használhatja a jelzőt „hülye”, amikor hivatkozva Rio gép - a gép működik logikusan és kiszámíthatóan, bár ez egy mester figyelmeztető és sebességhatárt nem lehet egy modellt. Kia Motors hordoz egyenletesen, de ez a jelenlét érzése a motorháztető alatt az egyes megadott lóerő, mint abban az esetben, Renault, nincs itt.
Renault motor növelte jelentősen kisebb, mint a Kia, de neki bejelentett fogyasztásának 95-ös oktánszámú benzin, míg a koreai motor emésztett AI-92. De a hang a francia kellemes: nem zümmögő, zörög és rámenős
Egy fontos különbség a „közszférában”, amely után Logan Rio felfüggesztését, ha egyáltalán nem. És ez nem annyira probléma Kia, Renault sokkal érdeme. Körülbelül az alváz mondta sokat, így csak megismételni, hogy megbocsát mindent. Hallgassa minta lengéscsillapítót Rio sokkal könnyebb, és néha kisebb szabálytalanságok abból a testet az egyensúly - „Rio” sokkal csomópontok csomópontokban és felüljárók viszont sokkal erősebb turmixok a dudorok. Hasonló érzések és gurulás közben: Kia még nem egyértelmű „nulla”, és a visszacsatolás erő a sorban, de ezt könnyebb forgatni a kereket, amikor manőverezés parkolók. Logan frusztráló szűk „kormánykerék” gyalogos sebességgel, de ez sokkal érdekesebb és biztonságosabb.
A megjelenése a második generációs Renault Logan megváltozott erőviszonyok folytatott küzdelem a népszerű osztálytársai és egy összehasonlítás - élénk példa
Logan nyerte Kia közömbösség az útviszonyoknak és részben - a gépek és gépi veszít elérhetetlenség, a figyelem hiánya a részletekre és ergonomikus hibákat. Ebben az esetben mindkét autó nézd tisztességes, jól felszerelt opciók és nagyon megbízható, mivel a konstrukció. Az árak a hasonló változata már közel egyenlő és egyenlő a teljes egyensúlyt a fogyasztók tulajdonságait. Most, a végső döntés határozza meg a konkrét prioritásokat a vásárlók, mert a kedvezmények megszorító Logan már nem kérdezi. Ez már nem haszonelvű jármű egy csomó kompromisszumot az alku, és a teljes low-end autó. Most akkor meg érdeklődéssel, akik korábban úgy döntött, pár közötti koreaiak és a Polo szedán. De az igazi harc folytatódik bevezetésével a Renault változat egy fegyvert.
- részvény
- Küldje el ezt a bejegyzést
- Vkontakte
Írta masteryoda
addig, amíg meg nem szűnik. és amikor eljön az ideje változtatni - porzhesh tudom legalább 3 ember, aki nem volt hajlandó javítani a felfüggesztés Logan - túl nehéz és hosszú, értelmetlen, hogy a magas ár, a tulajdonosok nem hajlandók fizetni, és olcsó - nem kifizetődő. Hivatalos essno gyapjú 3 bőrök. Általában, a felfüggesztés jó, de egy egyszeri.
Az a tény, hogy a felfüggesztés szívós ez tény. Szeretem, hogy Logan leiratkozni hány kilométert változott felfüggesztés (Vodyatel volt még szarvas), de még nem tudta megölni a felfüggesztés a könnyel állapotban, az ő korábbi munka volt bejelentkezési egy tisztességes futásteljesítmény. testvére Sander már fut valahol 150t.km ha nem tévedek. A felfüggesztés nem mászott, és nem megy, ahol most dolgozom ott Cango város 230t.km. felfüggesztés tette a 180t.km, amíg a gumi nem indul enni. és a motor kezdett podzherat masletso. de odáig megy, és még mindig
- részvény
- Küldje el ezt a bejegyzést
- Vkontakte
Azt mondják, hogy csak egy biztos jele a szerelem: ha valaki kineveti, és te meg voltak elégedve a nevetést, hogy boldog vagy. Ez azt jelenti, hogy az „én” már mi nem alkalmazható. Akkor eltűnt, akkor már nincs többé. Akkor lesz szerelmes.