Telepítése elektromos zárak az ajtókon
Mindannyian tudjuk, mennyire „jó” várak a klasszikus ajtóban. Előbb vagy utóbb törnek, megragadja, nem szoros, meg kell csapni az ajtót, hogy ideges ... vagy valaki elkezd csapja be az ajtót a gép ahonnan kezd ideges lenni, még erősebb. Ugyanarra a sorsra és menya.Polaziv egy internetes, úgy döntött, hogy ne szórakozz a családjával, és azonnal tegye a zár az vázák 2109 kapható 2109 és tudom, hogy a zárszerkezet a véső. www.drive2.ru/cars/lada/2...urnal/4062246863888382312 olvastam egy cikket, és összegyűjti az összes szükséges, munkához látott. Mindenért meg négy órát vett igénybe, vagy kevesebb (az előny volt hozzáértés, és tudta, hogy hol lehet „buktatókat”, így kezelni gyorsan) .neponyal áram mint véső entot mechanizmus kapcsolni a külső területeken Europen? utaztam néhány napig nem csatlakoztatott külső fogantyú (ki kellett nyitnia az autó belülről). Azért jöttem, hogy a támogatás az összes azonos Matesh az ő ötlete az ajtó kinyitása aktivátor gombok ...
És miért nem nyissa ki az ajtót a kulcs? belül és kívül egyaránt. Beállított határérték kapcsolót a fogantyú nem lesz nehéz. de van számos hiányosságot, ő fél a víztől, mechanikai részek szünet, stb Elhatároztam zamorochitsya tovább. és létrehozott egy reed kapcsolót, amely vezérli a lezárása a szokásos mágnes, szerelt az inga fogantyút.
Europen a kukoricásban
Reed ragasztva a bar (a felső hő-látható mágnes)
kattintson a fogantyút inga mechanizmus csökkenti a mágnest a nád- és lezárja.
Párhuzamos nád beállított gombot a fogantyút, hogy nyissa ki a belső,
hogy két aktivátor (két - a megbízhatóság) össze van kötve a vár ...
véső rúd csatlakozik a horror csak
a belsejében a zárat, és az összes többi nemkívánatos karokat látta el, mert szükségtelen. és még nyitott az autó révén vonalak vagy hurkolt vezeték nem fog sikerülni.
Most nincs vontatási zár, a zár is, és zárja le a zár gombot az ajtón belül.
hogy az ajtó nem „aktív”, miközben az autó nem áll a jelző, gyűjteni a kis shemku három relé:
A jelző az ajtó kinyitása így csak plusz-kapcsolatok. ha hatástalanítjuk a kapcsolati „NYITVA” jelet tehát köztük két relyushki a szerelvény (vagy egyetlen relé egy dupla kapcsolattartó csoport), egy pár kapcsolatok, ezek samopodpityvayutsya. ugyanakkor a drót „O” jelenik meg + 12V aktiválására az ajtót. amikor élesíti a kapcsolatot „zárt” pillanatnyi kimeneti és rendelkezik egy harmadik relé hogy nyitóérintkezős „könnyek” negatív párok relék, és letiltja a rendszer nyitás.
Elnézést a minőség, felhívni a ceruza
+ 12V jelet a drót „O”, hogy lehetővé tegye az elektromos zár relé
Kezelés alacsony fogyasztású elektromos zár relé kapcsolási jel lehet és + 12V és 0V (mínusz), mivel mindenki szeretne.
A rés jel lánc „O” lehetséges, hogy a kapcsolót, a védelem a véletlen indítás és kinyitotta az ajtót, hogy az út.
Elektromos alkatrészek telepítése a zár 3 órán át. Az eredmények, mint mondják, minden várakozást felülmúlt. Most az ajtó nem megfelelően húzza át, enyhe nyomást gyakorol a kilincset, az ajtó kinyílik maga a legcsekélyebb erőfeszítés, az áramfelvétel az impulzus nem több, mint három amper, és nem a szokásos lyazganya rudak és karok ...
Amikor a gép zárt, meg a jelzés, nyitott ajtó nem igazán fizikailag (ha nem, hogy a kezében egy feszítővassal). Amint azt már említettem a karokat horog az üvegen keresztül is, nem fog működni, mert a hiányuk.
Gyakran kérdezik, hogyan lehet egy autót, ha az akkumulátor ül pontosan?
Még egy halott akkumulátort 8,5 V (ellenőrizze!), Meg lehet nyitni az ajtót ...
de ha ültetett egészen ... nos, mit is mondhatnék ... Nem az akkumulátor lemerülhet. kap az autó még nem jött ki, ha nem teszik valami titkos kart nyitott, például a hátsó ajtó (beszélni egy mező). Nekem személyesen, csináltam egy második kötél megnyitni motorháztető és hozta, hogy a többi belső kilincs, amely alá a motortérben a radiátor területen ...
És általában, hogy mit kell tenni az autó, amelyben az akkumulátor fel van szerelve!