Szükségem van egy lapáttal az autóban
Leggyakrabban, az kell, hogy ki a volán mögül, és vegye fel a lapátot ott a télen hó halászati duzzasztómű a mezei utakon, a parapet kijáratánál az udvar után hóeltakarító oszlopok, rakott kapuk kertvárosi övezetben. Dugtam a hóban bank gépeket kell tisztázni a hó alulról és az elemek mind az alváz, az autó megérintette a föld felszínén csak alacsony pontokat abroncs. Először is meg kell, hogy egyértelmű helyet az oldalak mentén, ez volt hol dobja a havat az autó alatt. Aztán módszeresen ásni egy barlangban a fej alatt: közepéig mindkét oldalán az adatbázisban. Ezután engedje el a túlnyúló. Csak nem kell ásni a kerekek alá. Amint a hó a földön fekve már nem érintse az alsó az autó, akkor a volán mögött, és megy - az autó visszanyeri a mozgásképesség függetlenül. És bár eleinte úgy tűnik, hogy a dig lesz sokáig, tényleg ásni a hó könnyen és gyorsan, így a lapát télen - a leghatékonyabb eszköz, hogy kiadja a beragadt járművet.
Vezetés közben nagyon hámozatlan téli út, hogy a gép gereblye előtt a parapet sűrű, tapadós hó, ugrik az első tengely és lefagy. Ezért így végig a mély hóval, akkor jobb, ha ásni preventív módon. Ez azt jelenti, időről időre, anélkül, hogy megvárná az autó fog leülni, hogy egy kicsit vissza, és tisztítsák meg a hó előtt a lökhárító tengely.
A száraz homok ásni egy kicsit nehezebb, mint a hó, de az is lehetséges, hogy kiássák a kocsi gyorsan. Azonban dig lesz nagyobb: ez szabadon áramló anyag egy tulajdonsága csúszó a lyukba már ásott. Ezért a tér körül a jármű meg kell ásni szélesebb, és több lankás, mint a hó. A többi eljárás ugyanaz. De megjelenése után a gép kell összehangolni, hogy elhagyják a csapdába. Mivel a vihar helyet meredek emelkedése laza - aztán az autóban.
Azonban ásni az összes kerék vízszintes talajon nem is a homokot, vagy akár minden strandon. Sokkal valószínűbb, hogy elakad a homokban megkönnyebbülés túlzásokat, helyezze a készüléket bázis tetején a gerinc és vezetett egy kész árokba. Ezekben az esetekben meg kell ásni kevesebb, legalábbis akkor nem kell ásni az egész terület alatt, és az autó körül. A lényeg az, hogy ne csak mélyíteni a már meglévő lyuk, kiszállt a alföldön.
Szilárd talajon
Merev föld nélkül sok szokások nem turkálni, ezért meg kell dolgozni egy lapáttal itt bölcsen és megfontoltan. Ahhoz, hogy kilép a rut a legjobb, ha kitöröl a magas szegélyek, hogy az autó nem tud ugrani. Ezeket el kell távolítani három méterre volt az autó elég mozgásteret az oldalra, és hagyja az összes kerék fordult lakás.
Sok esetben beállíthatja elég gyorsan lapáttal a helyi topográfia, ha a gép elakadt miatt a ciklus a formák a geometria a területen. Néha ez kevesebb, mint öt perc aktív ásatás, hogy megbirkózzanak a szörnyű első akadályt.
Mivel van értelme a pikk, ha a gép szilárdan szívja egy kicsit, de a viszkózus pocsolya. A vizes akadály elvezethető volt törve csatorna felé, természetes terepre csökkentésével vagy elvezesse a vizet speciálisan ásott lyukba közelben. A száraz időjárás, dehidratált alsó medencék általában meglehetősen gyorsan helyreállítja erőt és teherbírás, ami nagyban leegyszerűsíti a mentési munkát.
Ismerek egy embert, aki képes volt, hogy kiadja a sikertelen visszanyerése árok Mitsubishi Pajero segítségével rózsaszín Dochkin sovochkom véletlenül maradt a csomagtartóban. De egyszerűen nem volt más választása.
Kis Utász lapát
Sok autósok álom univerzális lapát minden alkalomra, és válassza Utász lapát.
Kicsi, könnyű, jelenleg valahol a csomagtartóba, és nem zavarja, és ha kell ásni.
Ez csak mutatvány tároló kín válik a munka. Mit fog választani talaj vagy hó alatt a gép alja dugók? De még mindig van, hogy egy alagút besurranó menni, ahol nem éri el a külső! Ami a méret és súly azt az autó - ez jelenleg nem visel. Ezért Utász lapát értelme tartani csak egy nagyon kis autó, amelynek esélye elhagyni az aszfaltot általában nulla: ha valami, ásni azt elakadt a kocsit, de csak egy nagyon hosszú és kemény.
hóeke
Hó el az út az elv „hogy több - dobja messzebbre” leggyorsabb kap egy klasszikus hólapát, mint egy házmester.
A tágas, de könnyű műanyag vödör megbirkózik a mozgás nagy mennyiségű minimális erőfeszítéssel. De ásni egy sűrű tömörített hó alól az alsó kényelmes csak a kezdet. Majd egy nagy lapáttal egyszerűen megszűnik helyezhető és könnyen forgatható a járművet. Általában veszem csak akkor van értelme, hogy a téli utazási kiszámíthatatlan helyeken, és ez csak a teljes éles és tartós eszköz kevesebb. De a garázsban és az országban a téli nélkül ásó semmilyen módon.
Scoop minden megnyilvánulása
Ez nagyon kényelmes, hogy lapát a havat az autó alatt leült egy lapáttal. Ugyancsak jól alkalmazható száraz homokkal, ha nem egyszerű zaneset téged egy homokozó vagy egy elhagyatott tengerparton. A papír kényelmesebb eszköz normál hosszúságú, de nem rövidebb.
És ne tette felelőssé a hegymászók és a résztvevők a rally-razziák a homokos sivatagok, ami magukkal viszik az útvonal valami, mint az alumínium gombóc.
Számukra ez csak a méret és a súly számít. Különösen, hogy az első általában nem ásni az autó alatt, és a második, a hő a verseny veszít több időt kap, és így tegye a terjedelmes berendezések, mint néhány extra ütés. Ezen felül, megtanulják, hogy kifejezetten működjenek rövid lapáttal gyorsan és helyesen.
De csak akkor működik, egy szilárd lapáttal, vagy turfy föld - ez szinte reménytelen. Ezért mi a talaj és éghajlati lapáttal az autó is csak egy kiegészítő eszköz.
Bajonett-done
A szilárd alapokon fog excel klasszikus bajonett ásó.
Ez a sokoldalú eszköz bármilyen talaj - az lenne az ereje és türelme. Ő lehet, és ásni, és kalapács-re, és még darabolás jég. Tehát a közvetlen bajonett ásó kell választani alapján maximális erő és az élesség. Gyenge, vékony szuronyok sokktól kanyarban, és néha tört. Lehet kérdezni, hogy miért nem hulladék? Igen, egyszerűen azért, mert egy feszítővasat swing sokkal nehezebb!
Bár ez az, ahol menni: az északi kamionosok a téli utakon, például folyamatosan hozza a selejt. A másik dolog az, hogy a civilizált és kényelmes környezetben univerzális lapát mindig elég.
Az egyetlen hátránya a pikk közvetlen bajonett - gereblye már lazult. Ezért az egyetlen sáncszerszámok az autó jobb, hogy válasszon egy modellt, általában minősíteni típusú kert - kis hajolt tekintetében a vágási bajonett hegyes alakú.
Ez előnyeit egyesíti egy bajonett és lapátot. Még jobb, ha ez egy hosszú nyelű ergonómiailag ívelt fém: forgácsoló szinte nincs súlyt, de ez nagyban növeli az erejét. Igen, és munkaeszközök ilyen formában sokkal kényelmesebb, mint a közvetlen.
Egyszer, mikor a tűz számítás ásott a saját „Ural” tartályhajó,, utopshy a sárban a kerék fölötti a pálya közepén annak a ténynek köszönhető, hogy a vitéz tűzoltók kinyitotta néhány kakas és négy tonna víz folyt ki közvetlenül egy autó, ahogy állok. És semmi - kiásták, és távozott. A következő napon. Annak érdekében, hogy semmi sem lehetetlen.
Mi egy lapáttal választani?
Kertészet lapát - egy sokoldalú eszköz, amely egyesíti a lapátokat.
Kiindulva útitárs egy raid az úton, megragad egy pár a speciális univerzális lapát.
Lapát legyen csak a könyök felett szabadon leeresztette a kezét. Ha a szerszám ez a hossz nem fér be a kocsiba, válasszon egy lapátot, amely illeszkedik az egész csomagtartót. Teleszkópos dugványok helytakarékos, de hozhat egy kritikus pillanatban, és Utász lapát keményen dolgoznak.
Mielőtt ásni, győződjön meg arról, hogy nincs megoldás könnyebb.