Szilárd hajtóanyagú rakéta motorok, az űrhajózás történelmével
A motor kialakítás szilárd tüzelőanyagok (TTRD) egyszerű; ez áll egy test (az égéstérben) és a fúvóka. Az égéstér az elsődleges tartótag a motor és a rakéta egészére. Az anyagot a gyártásához acél vagy műanyag. A fúvóka úgy van kialakítva, hogy eloszlassa gázokat egy bizonyos értékre, és biztosítsuk a kívánt áramlási irányba. Ez egy zárt csatornán külön profilt. Abban az esetben van egy üzemanyag. A motorház jellemzően acélból, néha - üvegszál. Része a fúvóka tapasztaló a legnagyobb stresszt, grafitból készült tűzálló fémek és ötvözeteik, és a többi - az acél, műanyag, grafit.
Amikor a gáz keletkezik a tüzelőanyag elégetését áthalad a fúvókán, hogy legyek olyan sebességgel, amely lehet nagyobb, mint a hangsebesség. Ennek eredményeként - az esemény a visszatérítő erőt, amelynek iránya ellentétes a lejárati gázáram. Ez az erő az úgynevezett reaktív. vagy csak egy tervezet. A burkolat és a fúvóka működési motorokat védeni kell a kiégése, a, hogy alkalmazzák hőszigetelő és hőálló anyagból.
TTRD metszete 1 - gyújtó; 2 - tüzelőanyag-terhelés; 3 - egy házat; 4 - fúvóka
Összehasonlítva más típusú rakéta motorok, TTRD egyszerűen megoldható, de van egy csökkentett tapadású, kis idő és komplexitás kezeléséhez. Ezért kellően megbízható, akkor használják elsősorban, hogy hozzon létre tolóerőt egy „kiegészítő” műveleteket és motorok interkontinentális ballisztikus rakéták.
Mindeddig TTRD ritkán használják fedélzetén űrhajó. Ennek egyik oka - a túlzott gyorsítás, amely beszámolt a kialakítása és felszerelése a rakéta a szilárd hajtóanyag. A rakéta indítását az szükséges, hogy a motor kifejlesztett kis legnagyobb rúd hosszabb ideig.
Solid motorok lehetővé tették az Egyesült Államokban, hogy végezzen 1958 után a Szovjetunió elindította az első mesterséges hold, és annak eredményét 1959-ben, az űrhajó repülési útvonalat a többi bolygó. A mai napig, ez az Egyesült Államokban, hogy megteremtse a leghatékonyabb helyet TTRD - DM-2, a képesség, hogy dolgozzon vontatási 1634 tonnát.
Kilátásai fejlődésének teret motorok szilárd tüzelőanyagok:
- továbbfejlesztett motor gyártási technológiák;
- Kidolgozása fúvókákat, amely a munka hosszabb ideig;
- a modern anyagok;
- javulás kompozit hajtógáz készítmények és t. d.
Szilárd rakéta motor (TTRD) - motor fut a szilárd tüzelőanyag, a leggyakrabban használt rakéta tüzérségi és sokkal kevesebb az űrben; Ez a legrégebbi hő motorok.
A felhasznált üzemanyag ilyen motorok szilárd (keveréke egyedi anyagok), amely képes az égő egy oxigén-mentes, felszabadítva ezáltal nagy mennyiségű forró gázokkal, amelyek létrehozásához használt jet tolóerő.
Két osztálya van az üzemanyag rakéták: dinátrium üzemanyagot és vegyes tüzeléssel.
Kétbázisú Üzemanyag - szilárd oldatok a nem-illékony oldószer (általában nitrocellulóz, nitroglicerin). Előnyök - jó mechanikai, termikus és egyéb tervezési jellemzők, megtartják tulajdonságait hosszabb tárolás során, egyszerű és olcsón előállítható, környezetbarát (nincs égési káros anyagok). Hátrány - viszonylag alacsony fogyasztású és nagy érzékenységű sokkokra. ez az üzemanyag költségek leggyakrabban használt kis korrekciós motorokhoz.
Kompozit hajtógáz - modern álló elegyet ammónium-perklorát (oxidálószerként) formájában alumínium por és egy szerves polimert - kötődni a keveréket. Alumínium és polimer járnak, mint a tüzelőanyag, ahol a fém a fő energiaforrás, és a polimer - a fő forrása a gáz-halmazállapotú termékeket. Characterized érzéketlenség a sokk, nagy intenzitású égés alacsony nyomásokon, nagyon nehéz kikapcsolt.
Üzemanyag formájában tüzelőanyagdíjak az égéstérbe. Miután égésének kezdete folytatódik, amíg a teljes tüzelőanyag elégetését rúd megváltoztatja a törvényi által okozott égő tüzelőanyag, és lényegében nem állítható. Megváltoztatása a tolóerő alkalmazásával érjük el üzemanyagot különböző mértékű égés, és a legjobb alkalmas töltés konfiguráció.
A gyújtás tüzelőanyag komponenseket felmelegítjük, közöttük kezdődik a kémiai reakció oxidációs-redukciós, és az üzemanyag lassú égetése. Ez képezi a gáz magas nyomáson és hőmérsékleten. A nyomás a forró gázok segítségével a fúvóka alakítjuk reakcióképes tolóerő, ami a nagysága arányos a tömege az égéstermékek és azok aránya kibocsátási egy motor fúvóka.
Annak ellenére, hogy az egyszerűség a pontos kiszámítását üzemi paraméterek TTRD kihívást.
Szilárd hajtóanyagú rakétahajtómű
Szilárd tüzelésű motorok számos előnnyel folyékony rakétahajtómű: a motor elég egyszerű gyártani, tárolható hosszú ideig, miközben annak jellemzőit, tekintettel a robbanásbiztos. Ezek azonban gyengébb teljesítmény folyadék motor körülbelül 10-30%, nehezen szabályozó erő és nagyobb átlagos motor súlyát.
Egyes esetekben, használják a különböző TTRD amelyben az egyik összetevője az üzemanyag szilárd állapotban, és a második (rendszerint egy oxidálószer) - folyékony.