Szervezése szisztematikus munka „push ahogy” tartalom platform
A szervezet rendszer működik, a „Push az úton”
szisztematikus munka "PUSH THE WAY"
„Push az úton” rendszer -, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri Lokomo-tive csapat, csapatok térsebességnek az állam az utat, mint a szakaszon, és az állomásokon.
Állítsa be a következő eljárást vasutasok, ha azt észleli „Push az utat” (hiba):
1. Amikor egy oldalsó, függőleges „push” az utat a mozdonyvezető köteles:
- az üzemi fék és hogy szorosan figyelemmel kíséri a feltétele a gördülőállomány a vonat megáll;
- Ha amikor egy vonat útvonal hibát észlel, közvetlenül veszélyezteti a közlekedés biztonságát (síntörés, erózió útvonal, összeomlás, havat, kibocsátási pálya, stb ...), hogy alkalmazza a vészféket, hogy tegyen meg minden lehetséges intézkedést megállítani a vonatot, mielőtt a veszélyes hely;
- azonnal jelenteni a vonat rádió a vezetők után
séta vagy szembejövő vonatok (amikor az utazó biztonsági kockázatot lehet létrehozni a szomszédos pályák), faforgácslap, korlátozza a desztillált vagy vonat diszpécser formájában:
„Figyelem, figyelem, hallgatni mindent! Azt mozdonyvezető száma ___ vezetéknév, megállt __ (idő) __km ___ karó __puti, kijátszó ____ miatt (adja oka: „push (oldalirányú, függőleges vagy egy kopogás, stb) ..), Adatok a jelenléte méretei szomszédos utak nincs (vagy méret kapható), légy óvatos! „;
- ha a következő egy személyvonat hogy további információkat az oka megállás a fejét a vonat;
- visszaigazolást kap, hogy a „push” által kapott információk gépészek elérése után, és az áthaladó vonatok, valamint a faforgácslap, korlátozza színpadon.
2. A kísérő az állomáson, miután megkapta az üzenetet a mozdonyvezető a jelenléte „push az út” köteles megállni küldő elhaladó vonatok a színpadon a meghatározott útvonalon, az „bunkó” az úton mozdonyvezető küldött előtt az állomáson, a szakasz vezetője és diszpécser távolság útvonal , hogy a jel egy asztali magazin formájában vonatok DU-2 (DM-3).
3. leállítása után az utas a vonat a vizsgálat termények vezető együtt a fejét a vonat. Ellenőrzés más vonatok termel mozdonyvezető.
4. Ha az ellenőrzés a vonat mozdony hibája, autók és módja szerint a személyzet már azonosították, miután szolgálati helyeken beszámol az eredményeket a vizsgálat képesek elmozdulni nem több mint 20 km / h. Miután prosledovaniya veszélyes hely a személyzet, hogy kövesse a megadott sebességgel.
5. Ha az oka a „push az úton” feltéve: a tele a sínek, erózió (földcsuszamlás) útvonal, a kibocsátás útvonalát és egyéb hibák az út, biztonságát fenyegette vonatok, távolsági vonatok a veszélyes hely csak akkor megengedett, ellenőrzése után a helyét a munkavállaló vezetési módját a poszt nem kevesebb, mint ura sürgős munkák és a kötelező felvételt őket formájában az űrlap DU-61 található a mozdony a lehetőségét, hogy egy veszélyes hely, hogy folytassa jelzi a sebességet.
Amikor a vonat megállt a tele a vasúti, amelyben szerinti megkötését távolságban módon munkavállalói pozíciókat nem kisebb, mint ura sürgős munkák (és az írás az üres formák kontroll, 61 figyelmeztetések) eleshetnek a vonat, csak egy hagyjuk hiányzik az első vonat rajta. Szerint a tele a vasúti belül a híd vagy alagút vonatok áthaladását tilos minden esetben.
Abban az esetben, akadály (erózió az út, az összeomlás, havat, összeesett terhelés és így tovább. D.) A szomszédos pályán, a vezetőnek meg kell adni a jelet az általános riasztás (egy hosszú és három rövid), és megszervezi szerinti burkolat bekezdés követelményei 48 utasításokat a riasztást vasutak, Magyarország által jóváhagyott sorrendben a Közlekedési Minisztérium tartozik.
Mozdonyvezető, aki felfedezte a problémát, ahogy egy hibája rádiókommunikációs kell venni minden lehetséges intézkedést átadja a vonatkozó információkat szolgálatban vagy az állomáson a vonat diszpécser. Kivételes esetekben megengedett a mobiltelefonok.
6. A mozdonyvezetők követni a mozgó vonatra, amelynek tájékoztatást kapott a „tiszta és bunkó az úton„kell megfelelnie:
- megállítani a vonat közelében egy adott helyen kényszerek biztosítják a lehetőséget a további nyomon, és folytassa ezt a helyet a személyzet olyan sebességgel, amely a közlekedésbiztonság, de nem több mint 20 km / h;
- az azonosított akadályok helyett jelenteni hibák után a rádióban megy gépészek a vonatok és szolgálatban az állomásra, és amikor hibát észlel, fenyegető közlekedésbiztonság, hogy állítsa le a vonatot, és megújítja a mozgás csak a megszüntetése ezt a hibát, ahogy a mezőgazdasági dolgozók.
7. fej működési rész vagy mester sürgős munkák, és ennek hiányában - művezető utat a földre küldött a vasútállomástól, utazik desztillált és megteszi a szükséges intézkedéseket, hogy megszüntesse a hibát.
Ha megtaláljuk a legfőbb működési helyén vagy varázsló sürgős munkák a szakaszon az út távolság, frissítése után a helyét a vám station (vonat diszpécser) figyelmeztetést adott ki, hogy állítsa le a mozdonyvezető és a leszállás az ilyen alkalmazottak kíséretével vonat egy veszélyes hely.
8. Ellenőrzési útvonal hibakeresésre végezzük a munkás pálya 1 km-re, és 500 méter után a helyén bejelentett „Push az úton.”
Az azonosító a „Push” Mozgásban a sötétben, és nem határozza meg az okokat, a dolgozó pályaút nem alacsonyabb pozíciókat varázsló sürgős munkálatok a napfényes obja kapcsolt sebességhatár szerint kilométerre 25 km / h.
Ha nem tudja meghatározni az oka az igényelt „Push utat”, amikor újra ellenőrzés utat a nappali (vagy elsődleges ellenőrzés útvonal következő nyilatkozatot „Push” Mozgásban a nappali) fej működő része vagy mester sürgős munkálatok távolság utak emelheti vonat sebessége legfeljebb 40 km / h.
9. Annak érdekében, hogy vizsgálja az oka az igényelt „Push az úton” űrutazás távolságra a legfőbb módja vagy helyettese, valamint egy regionális felügyelő közlekedésbiztonságának főút ellenőr berendezés a gazdaságban úton. A figyelem az a vonat sebességét a beállított sorrendben a fejét a közúti engedélyezett főnök pályaút vagy utak elhatárolja Depchief csak ellenőrzés után a személyes kilométer.
10. Ha újra azzal „push az utat” (hiba), ugyanabban a városban, hogy kiderüljenek és megszűnjenek az okok elhagyja helyettes vezetője az igazgatóság az infrastruktúra (Területi Igazgatóság), illetve helyettes vezetője Service az útból. Ha az állítás „Push az út” több mint 2 alkalommal, okainak meghatározására, a munkaszervezés és ellenőrzése a hiba elhárítása elhagyja a fejét az út a szolgáltatást.