Személyes tapasztalat honda vrx400 1997
Az utolsó utáni, beszéltem, mint egy hangtompító csövek javítani. hogy a végén a rozsdás és elveszett normális megjelenés. Javítás után a megjelenése a motorkerékpár csövek nem okoz semmilyen problémát egyáltalán akár csak gyengédség és öröm. Azonban, ami még mindig érdekel.
A fő probléma az én hangtompító volt, hogy a hátsó cső kegyetlenül égett a jobb cipő az a tengely közelében az egész szezonban, és hiánya miatt a személyzet védelme. Kerestem egy kevésbé megfelelő védelmet a fém, de a végén úgy döntött, hogy csak tekerje a termikus szalagot.
Cut alatt egy kis illusztrált története, hogyan csináltam.
Először is, a Luis vettem ezt a szalagot - SILENT SPORT® Heat Wrap szalag .. Semmi extra - mint termolenta termolenta.
Raj szalag 10 méter hosszú, úgy tűnik, minden tudtam szalagot nagyon szorosan tekerje a teljes kipufogó, mivel még mindig vannak 65% százaléka a raj.
A művelet, szükségünk van közvetlenül eltávolítjuk a motorkerékpár kipufogó, néhány darab drót, előnyösen réz vagy acél, mivel ezek több tűzálló, egy (opcionális) Egy rozsdamentes acélból készült bilincs, fogó és egy csavarhúzóval húzza meg a bilincs.
Másodszor, mielőtt a vágott és kezdi el használni, akkor először csavarja szalag a cső köré, annak érdekében, hogy megértsük, mi a hossza szükség. Ezután nyugodtan vágni a szükséges mozgástérrel darabot, és betette egy tartályt vízzel. Nedves termolenta jobb felszámolás feszített, és ennek következtében - a működése nem szétszórja minden irányban.
Az áztatás után a szalagot lehet tekerni közvetlenül a start cső. Azt jelölték ki a helyet, ahol meg kell kezdeni, és elkezdte a szél a cső vége. Meg kell jegyezni, hogy a csatolási szalag nyakörvek önmagában nem elég, a legjobb dolog, amit egy pár tekercs szalag tekercs prvolku és rögzítse a fogó, annak érdekében, hogy még szorosabban tartott szalagot. Top vezetékes csomagolva egy szalagot, és akkor teljesen láthatatlan.
A fénykép azt mutatja, hogy a tekercselési lépést I meglehetősen kicsi. Ezt azért tettem, konkrétan a szalag szilárdan ül a fúvóka úgy, hogy a sűrű tekercselés kevesebb hőt átitatott, jól vizuálisan ezért szeretem jobban, mint amikor a szalag tekercs lépés nagyon nagy. Természetesen csomagolja a szalagot kell egy kicsit a feszültséget, az erre a célra szalag és vízben áztatott. Minden, amire a seb kötszerek, az egyik a sebek az edzőteremben, akik rugalmasak, és mindannyian emlékszünk, hogy kell számolni erőfeszítéssel, így nem kócos. Ugyanez az elv és termikus szalag - a több szorosan feltekerjük, annál jobban fog tartani.
Vége egyszerűen elfojtják bilincs - mint ez.
Végül cső kezdett kinézni.
A telepítés után a motorkerékpár kipufogó kell, hogy felmelegedjen, a szalagot ült és száraz.
Most már lebontották az első, a gazovat volt kötél. =)
A végén, a kipufogódob nézett ki elég tisztességes. És mi legjellemzőbb termolenta kezdett végezni közvetlen feladatait. A munka cső lehet kézzel érinteni. Most nem éget át. Lássuk, mi a gyakorlat azt mutatja, hogy lehetséges, hogy a szél a második réteg, ha továbbra is éget.
Bízza szalagot kell viseljen kesztyűt hiba nélkül. Szóval nem karcolja.
kis UPD
Nem minden csomagolva kipufogódob, mert
1. fúvókák ezen a hosszú és kemény csiszolt és festett - nem akarta elrejteni ezt a szépséget a szalag alatt
2. Úgy véljük, hogy az öv kilépő gyorsan rozsdásodik, és romlik, nedvesség van, és így tovább ...
3. Ribbon swathes nem esztétikai okokból, hanem pusztán praktikus - ha nem égett cipő.