Self helyett első és hátsó fékbetétek
Azok számára, akik segíthetnek végző, vagy bármely más eljárással, hogy az autó.
A kilométerszámláló több mint 51 ezer, a párna még őshonos. Szeretném megváltoztatni egy hónappal ezelőtt, mielőtt az első út a tenger, de nem volt idő. Néhány nappal később az élelmiszer újra, ezért úgy döntöttem, hogy itt az ideje az biztos mellett időzített esemény valakinek gazdaság (www.drive2.ru/l/4196609/).
Az alábbi cikkek beszerzése:
1) féktárcsa szett (elöl) Evett cikk 13,0460-7242,2 ár 2.426,89.
2) féktárcsa készlet (hátsó) ettek, 13,0460-2749,2 cikket, az ár 1916-ban.
3) Szintén vásárolt 4 rugó pad, cikkszáma 1K0 615 231 B, az ára 158,05 jutó, nem tudta, hogy jönnek a párna.
Kiválasztása egy sík területen, és vegye fel egy-egy kerék tengelyére, természetesen sokkal kényelmesebb a felvonó, de nem kritikus.
Kezdve az első tengelyen.
Távolítsuk kerék tisztítani a szennyeződéstől féknyereg.
Távolítsuk el a szorítóköröm és emelje egy csavarhúzóval.
Vegye ki a felső és az alsó kupak.
Bent a védő gumi lásd hatszög, amit kell kicsavarni, soha nem látott ilyen kialakítás, nagyon kényelmes - nem kosz.
Teljesen eltávolítja a hatlapfejű csavarokat a felső és alsó horog őket, például egy lapos csavarhúzó irányába a lemez úgy, hogy jöttek ki a tartóból.
Vegye ki a régi csúszópárna, egyenruhát viselni, több ezer 5-10 még mindig hulladék.
Ügyeljünk arra, hogy a vezető, szabadon ugráló természetesen nem hézagolási, különben távolítsa el őket, távolítsa el a régi zsírt, és a magas hőmérsékletű kenőanyag fékrendszerek, mi tesz egy újat.
Ezután nyissa meg a fékfolyadék tartályt, ha tele van - pumpálni egy kis fecskendőt, hogy elkerüljék azt ömlött a motorháztető helyet behúzás dugattyúk.
Most, hogy új párna kell nyomni a dugattyúkat.
Különleges prisoposoba erre már biztonságban elfelejtett Moszkvában, és Almeria mindig gond nélkül préselt szék lábával, és aztán egy kicsit több erőfeszítést és a láb nem sikerült.
Így kell csinálni a Almere)
Ez egy olyan eszköz, kívánatos, hogy a keze a máshol nem kap meg, aranyér
Így kezdődött a keresést improvizált. Hegy nem kívánja használni, mert lehetséges eltolódása a dugattyú, így volt a gáz hordozza a kulcsot. A egyszerű beállítását és hígítása a dugattyú volt fulladt.
Helyezze be az új blokkot a dugattyú és a konzolt.
Mindezt fordított sorrendben, ne feledkezzünk meg a védősapka és egy szorító rugó.
Megragadom az alkalmat, hogy az intézkedés a lemez vastagsága.
24 mm. találni minimális maradék összeget, bár a termelés nem nagy, azt hiszem, 25.000 pontosabb mozog.
Mi jár a hátsó kerekekre.
Távolítsuk el a gép a kézifék, és tegye a parkolás vagy transzfer, kívánt esetben ékek.
Használja csipke tenyésztésre / pad információkat.
Csatlakoztassa a kábelt, és végezze el az alábbi manipulációk a program:
„A választás a vezérlőegység” -> „53 - Az elektromechanikus rögzítőfék” -> „Alapbeállítások -. 04” -> Válassza ki a csoport 007 -> Read - Hallgassa meg a villanymotor a munkahely - blokk pihentető.
A legfontosabb 13 csavarja ki a csavart tartja a kalauz gomb 15.
Vettünk ki a régi pad és a lemez.
Akárcsak az első tengely terelősínek.
Elég, még akkor is, szétnyitotta párna kábel, ez nem elég, és további segítségre van szüksége, hogy megfullad dugattyú + álló- és óramutató járásával megegyező irányban.
Vegyük a kezében van egy kedvenc eszköze, és kezdjük el dent a dugattyú.
Természetesen szó, úgy néz ki, elég egyszerű, de valójában a dugattyúk kellett szenvednie, ezért kérjük, hogy egy speciális eszköz!
Tisztítsa meg a szennyeződéstől a keretből.
És ki a szerelőlap.
Elhelyezés ez fordított sorrendben. Együtt a cipő volt új csavarokat a kalauz, használja őket.
Ezután csatlakoztassa a kábelt és tegye a következőket:
„A választás a vezérlőegység” -> „53 - Az elektromechanikus rögzítőfék” -> „Alapbeállítások -. 04” -> Válassza ki a csoport 006 -> Read - Hallgassa meg a villanymotor a munkahely - blokk húzva.
"A választás a vezérlőegység" -> "53 - Az elektromechanikus rögzítőfék" -> "Alapbeállítások -. 04" -> Válassza ki a csoport 010 -> Read - alkalmazkodik párna.
Úgy tűnik, hogy minden, ha kérdése van - kérni.
Mi volt együtt más roma Speedo. Nagyon köszönöm a segítséget, én lennék az egyik a dugattyúk jártak rosszul.
Remélem nem hiába, és azt írta, legalább valaki érdekes volt)
Futott: 51192 km
Legyen óvatos - a hátsó pad elhasználódik egyenetlenül, a belsejében a gyorsabban elhasználódik. És nem egyenletesen tengelyek mentén - az egyik a bal gyorsabb kopás, az egyik a jobb oldalon. Ez lehet kidolgozni, ha az elmulasztott időt, amely már kezd semmiből, és tönkreteszi a lemezt.
De szerencsére nekünk azok szabadon cserélni, úgyhogy a végén a kopás már lehet cserélni a belső blokk a külső és tolja a helyére még egy darabig ...
Az elülső vezető csapok vannak szerkezetileg nyílt, gumi nélkül fedél és mennek a műanyag ujjak amely egyfajta zsír nem biztosítja az ék. Illetve, ami a kenőanyag az ujj csak ront a helyzeten, hogy zsúfolt fel a szennyeződést. A hátsó ujjak vannak kenve, ezek a zsákban.
Guide csapok, vezetőbarázdák amelyek blokkolják babrál, dugattyú végére, amely nyomja a blokk, általában mindenhol, ahol a fém érintkezik a fém, keni a magas hőmérsékleten (1000 m.) Ne öblítsük kenni víz, például, vettem a autodoc itt - PERMATEX 09973, egy zsák elég volt az összes első pad egy vékony réteg.
A kenőanyag dugattyúk, a gallér alá, ahol érintkezik a gumi, kenőanyag kell egy semleges, vettem LUCAS / TRW PFG110 - a lány jó kritikákat, és megéri ez nem drága.
Pontatlanságok a jelentésben:
1. Napravlyayki első ilyen típusú nem igényel kenést. Általában.
2. Fékhengerek a háttámla lehet (és kell) csak tolja (csavarok nélküli) (kézifék telepítésekor a számítógép szerviz módban). Ezzel a kollektív gazdaság csavarni mandzsetta szakadás slide - két ujjal az aszfalton ...
Ez azért történt, 4 évvel ezelőtt, sőt az első pont, azt valószínűleg a zsírt és kenje magát, mert bármi rossz belőle nem látja, bár tudom, hogy van olyan vélemény, hogy nem kell kenni. Ha valaki teszi ezt az eljárást minden esetben figyelmezteti erre, és így a választás-e vagy sem a zsír.
És a csavarozás egyetért, én nem tudom, hol van ez a info most már mindig elhelyezésére speciális horpadás nélkül forog.
Pontatlanságok a jelentésben:
1. Napravlyayki első ilyen típusú nem igényel kenést. Általában.
2. Fékhengerek a háttámla lehet (és kell) csak tolja (csavarok nélküli) (kézifék telepítésekor a számítógép szerviz módban). Ezzel a kollektív gazdaság csavarni mandzsetta szakadás slide - két ujjal az aszfalton ...
napravlyayki kotoryk hatszög nem kell megkenni alatt portok?
Prompt pzhl a Tiguane hátsó fékek 282 / vagy 286?
Van a korábbi gépek, beágyazására hátsó féknyergek általánosan használt kulcsot balgarki. Dolog!
Egyszeri lehetőség, de a különleges elhelyezésére sokkal kényelmesebb és gyorsabb)
Jó napot kívánok. A kábelre van szükség VCDS vagy sima Vag-Com fit?
teljes verzió