samodiognostiki mód yamaha r6 2018
1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót „OFF”, és a motort leállító gomb „BE”.
2. Nyomja meg és tartsa lenyomva a „SELECT” és a „RESET”, kapcsolja a gyújtáskapcsolót „ON”, továbbra is tartsa a gombot 8-10 másodpercig. Minden az ikonok eltűnnek a műszerfal és a helyszíni Futott felirat „DIAG jelenik meg.
3. Válassza ki a kívánt üzemmódot a „SELECT”, a CO beállítás üzemmód „CO”, valamint a diagnosztikai mód „Diag”.
4. Ha a „diag” egyszerre nyomja meg a „SELECT” és a „RESET” és tartsa meg 2 másodpercig, hogy belépjen a diagnosztikai módba.
5. Forgassa a motort leállító gomb a „KI” állapotban.
6. Válassza ki az elemet diagnosztizálására megnyomásával „SELECT” és a „RESET” (fel és le a listában, sorrendben). Rámutat diagnózis motorkerékpár jelenik meg a kijelzőn a kilométer-számláló 01-70.
7. Ellenőrizze működését szenzorok és aktuátorok.
Az érzékelők által mért jelenik meg az LCD kilométeróra, a jogot a pont a diagnózis.
A leállító gomb a motor „ON” állásban a meghajtókat.
* Ha a motor leállító kapcsoló beállítása „ON”, állítsa „OFF”, majd az „ON”.
8. Fordítsa az indítókulcsot „OFF” állásba, hogy kilépjen a diagnosztikai módba.
Diagnosztikai pont, általános leírása
01 pozíció a gázkart.
Ellenőrizze, hogy mikor teljesen zárt gáz.
Nézze meg a teljesen nyitott gáz.
Teljesen le van zárva, a bizonyság (15- 17)
Teljesen nyitott, bizonysága (97- 100)
02 Légköri nyomás
Jeleníti légköri nyomáson.
* Egy barométer összehasonlítása a szenzorok által mért.
Hasonlítsuk össze a leolvasott az érzékelő és a standard barométer.
03, a nyomáskülönbség (atmoszférikus nyomás belépő nyomás-)
Ezt mutatja a nyomáskülönbség (szempontjából a légköri nyomás és a belépő levegő nyomását).
némító gomb a motor „ON” állásba.
* A különbség a szenzorok által mért megnyomásával az indítógombot, a motor nem indul.
05 bemenő levegő hőmérséklete
* Mérjük meg a levegő hőmérsékletét a légszűrőház.
Hasonlítsuk össze a leolvasott a hőmérő szenzorok méréseit.
06 hűtőfolyadék hőmérséklete.
* Mérjük a hőmérsékletet a hűtőfolyadék.
Hasonlítsuk össze a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő olvasmányok.
Ezt mutatja az impulzusok, ha a kerék forog.
(0-999; visszaáll 0 után 999)
OK, ha a számok jelennek meg a kijelzőn.
Kijelzők leesésérzékelőre olvasmányok.
Függőlegesen (normál): 0,4-1,4 V
Vízszintes (némítva): 3,8-4,2 V
09 Feszültség az üzemanyag rendszerben
Ez megjeleníti a feszültség az üzemanyag rendszert.
motort leállító kapcsolót „ON” állásba.
Normál stressz, mintegy 12,0 V
20 érzékelő SEITENSTAENDER
Kijelzők érzékelő pozíciója (BE és KI) jeleníti hogy a kapcsoló BE vagy KI.
Lábtartó dönthető: ON
Lábtartó eltávolítva: OFF
21 Semleges érzékelő
Jelenik meg az állapot BE vagy KI semleges érzékelőt.
A transzfer: OFF
A gyújtótekercs 30 # 1 (szikra teszt)
1 másodperc múlva, amikor a motor pusztulás gomb átkerült az OFF állásba az ON, 5-ször egy jelet a gyújtótekercs # 1, minden villog a szikra gyullad narancssárga motor hibajelző a műszerfalon.
* Csatlakozás a stroboszkóp, hogy a gyújtógyertya # 1.
* Ha megölik a motor gombot ON, OFF állásba, majd forgassa a kapcsolót ON állásba.
Ellenőrizze a vaku a gyertyát. Kell 5 villanás után transzfer a motor zavaró a gombot ON.
31. A gyújtótekercs # 2 (szikra teszt)
1 másodperc múlva, amikor a motor pusztulás gomb átkerült az OFF állásba az ON, 5-ször egy jelet a gyújtótekercs # 2, mindegyik fáklyát a szikra gyullad narancssárga motor hibajelző a műszerfalon.
* Csatlakozás a stroboszkóp, hogy a gyújtógyertya # 2.
* Ha megölik a motor gombot ON, OFF állásba, majd forgassa a kapcsolót ON állásba.
Ellenőrizze a vaku a gyertyát. Kell 5 villanás után transzfer a motor zavaró a gombot ON.
A gyújtótekercs 32 # 3 (szikra teszt)
1 másodperc múlva, amikor a motor pusztulás gomb átkerült az OFF állásba az ON, 5-ször egy jelet a gyújtótekercs # 3, mindegyik kitörés a szikra gyullad narancssárga motor hibajelző a műszerfalon.
* Csatlakozás a stroboszkóp, hogy a gyújtógyertya # 3.
* Ha megölik a motor gombot ON, OFF állásba, majd forgassa a kapcsolót ON állásba.
Ellenőrizze a vaku a gyertyát. Kell 5 villanás után transzfer a motor zavaró a gombot ON.
33 A gyújtótekercs # 4 (szikra teszt)
1 másodperc múlva, amikor a motor pusztulás gomb átkerült az OFF állásba az ON, 5-ször egy jelet a gyújtótekercs # 4 minden kitörés a szikra gyullad narancssárga motor hibajelző a műszerfalon.
* Csatlakozás a stroboszkóp, hogy a gyújtógyertya # 4.
* Ha megölik a motor gombot ON, OFF állásba, majd forgassa a kapcsolót ON állásba.
Ellenőrizze a vaku a gyertyát. Kell 5 villanás után transzfer a motor zavaró a gombot ON.
1 másodperc múlva, amikor a motor pusztulás gomb átkerült az OFF állásba, hogy a helyzet ON, ebben a módban, 5 alkalommal jelet a fúvóka # 1 minden injekció impulzus világos narancssárga motor hibajelző a műszerfalon.
Ellenőrizze a megfelelő működését az injektor, injektor kell 5 kattintást követően transzfer a motor zavaró a gombot ON.
1 másodperc múlva, amikor a motor pusztulás gomb átkerült az OFF állásba BE, ebben a módban, 5 alkalommal jelet a fúvóka # 2, minden impulzus injekció
a narancssárga motor hibajelző a műszerfalon.
Ellenőrizze a megfelelő működését az injektor, injektor kell 5 kattintást követően transzfer a motor zavaró a gombot ON.
1 másodperc múlva, amikor a motor pusztulás gomb átkerült az OFF állásba BE, ebben a módban, 5 alkalommal jelet a fúvóka # 3, minden injekció impulzus, majd
a narancssárga motor hibajelző a műszerfalon.
Ellenőrizze a megfelelő működését az injektor, injektor kell 5 kattintást követően transzfer a motor zavaró a gombot ON.
1 másodperc múlva, amikor a motor pusztulás gomb átkerült az OFF állásba BE, ebben a módban, 5 alkalommal jelet a fúvóka # 4, minden injekció impulzus, majd
a narancssárga motor hibajelző a műszerfalon.
Ellenőrizze a megfelelő működését az injektor, injektor kell 5 kattintást követően transzfer a motor zavaró a gombot ON.
48 mágnesszelep levegő adagoló rendszer
1 másodperc múlva a motor, mint egy csillapító gomb átkerült az OFF állásba a BE, diagnosztikai rendszer kapcsol a szolenoid levegő adagoló rendszer 5-ször, a felvétel minden egyes mágnesszelep világos narancssárga motor hibajelző a műszerfalon.
* Ha megölik a motor gombot ON, OFF állásba, majd forgassa a kapcsolót ON állásba.
Ellenőrizze a működési hang a szolenoid, a mágnesszelep kell 5 kattintást követően transzfer a motor zavaró a gombot ON.
1 másodperc múlva a motor, mint egy csillapító gomb átkerült az OFF állásba a BE, diagnosztikai rendszer kikapcsolja a relét 5-ször egymás után, mindegyik aktiválása a relé, akkor világos narancssárga motor hibajelző a műszerfalon. (A lámpa kialszik, ha a kapcsoló be van kapcsolva, és a lámpa világít, ha a relé ki van kapcsolva).
* Ha megölik a motor gombot ON, OFF állásba, majd forgassa a kapcsolót ON állásba.
Ellenőrizze a hang a relé kell 5 kattintással a relé, az áthelyezés után a motor zavaró a gombot ON.
51 relé hűtőventillátor
1 másodperc múlva a motor, mint egy csillapító gomb átkerült az OFF állásba a BE, diagnosztikai rendszer tartalmaz relék és ki a hűtőventilátor 5-ször egymás után, minden kapcsoló, akkor a motor világos narancssárga hibajelző a műszerfalon. (2 másodpercig, majd 3 másodpercig)
* Ha megölik a motor gombot ON, OFF állásba, majd forgassa a kapcsolót ON állásba. (Rajongók közölni kell)
52 fej könnyű kapcsoló 1
1 másodperc múlva, amikor a motor pusztulás gomb átkerült az OFF állásba a BE, diagnosztikai rendszer magában foglal egy fényszóró kapcsoló 5-ször egymás után, minden kapcsoló, akkor a motor világos narancssárga hibajelző a műszerfalon. (2 másodpercig, majd 3 másodpercig).
* Ha megölik a motor gombot ON, OFF állásba, majd forgassa a kapcsolót ON állásba. (Head izzók kell vonni)
Ezen a ponton, ahol egy 2 másodperces időközönként megjelenő hibakódok már regisztrált a rendszer E2PROM. Bemutatás hibákat meg kell ismételni végtelen számú alkalommal.
(01-04) számát jeleníti meg a henger.
(00) hibát.
A következő történet 61 önellenőrzést hiba
Ezen a ponton, ahol egy 2 másodperces időközönként megjelenő hibakódok már regisztrált a rendszer önellenőrzést. Bemutatás hibákat meg kell ismételni végtelen számú alkalommal.
(00) hibát.
62. törlése a történelem önellenőrzést hiba
Ezen a ponton, akkor megjeleníti az összes bejelentett hibák diagnosztikai rendszerrel. Ha megölik a motor gombot ON, OFF állásba, majd kapcsolja be van kapcsolva, így törli a hibákat a önellenőrzést.
(00) hibát.
70 Ellenőrző szám
Jeleníti meg az ellenőrző szám a szoftver, 00-255
11 - nem látható normál azonosító jeleket érzékelő henger (kezdődik és megy)
12 - Nem normális jelet kapott a főtengely helyzet érzékelő (nem indul el, vagy túrák)
13 - A jel a beszívott levegő nyomásérzékelő: volt egy záróelem (kezdődik, és megy)
14 - Hiba tömlők beszívott levegő nyomás érzékelő - a tömlő (u) sérült (ek) vagy le (s) (kezdődik és megy)
15 - A fojtószelep helyzete (viszonyítva a fojtószelep): - volt egy áramkör vagy nyitott áramkör (kezdődik, és megy)
16 - Van a fojtószelep helyzet érzékelő késleltetés (zavaró gáz) (kezdődik és megy)
17 - kijavítani a hibát pozíció szervo érzékelő EXUP
18 - Hiba zavaró szervo EXUP
19 - Breaking vagy leválása a vezetékeket az érzékelő ECU lábtartók (nem indul vagy a körgyűrű)
20 - Amikor a motor stop gombot, a feszültség hibát észlel (a nagy különbség indikátorok) az érzékelőket abszolút nyomás és vákuum.
21 - Hűtőfolyadék-hőmérséklet - volt egy áramkör vagy szakadást (kezdődik és megy)
22 - beszívott levegő hőmérséklet érzékelő - volt egy áramkör vagy szakadást (kezdődik és megy)
23 - Abszolút nyomásérzékelő - volt egy áramkör vagy áramköri
24 - Nem normális jelet kapott a lambda-szonda (lambda szonda) (kezdődik és megy)
30 - Hiba motorkerékpár leesésérzékelőt, vagy az említett szenzor hibás paramétereket. (Az érzékelő kikapcsolja a gyújtást, a motorkerékpár ősz) (nem indul és nem megy)
31 - hosszú ideig állandó túl sovány (kezdődik és túrák)
32 - hosszú ideig állandó túl gazdag keverék (kezdődik és túrák)
33 - # 92 A záróelem; gap fő vezetékeket a gyújtótekercs # 1 (indítási és túrák)
34 - # 92 A záróelem; gap fő vezetékeket a gyújtótekercs # 2 (kezdődik, és megy)
35 - # 92 A záróelem; gap fő vezetékeket a gyújtótekercs # 3 (kezdődik, és megy)
36 - # 92 A záróelem; gap fő vezetékeket a gyújtótekercs # 4 (kezdődik, és megy)
41 - érzékelő motorkerékpár ősszel - volt egy áramkör vagy áramkör (nem indul el, vagy túrák)
42 - Nem normális jelet kapott a sebességmérő (kezdődik és megy)
43 - ECU mérési hibája a fedélzeti tápfeszültség (rövidzárlat a vezetékben) (kezdődik és túrák)
44 - hiba az olvasás vagy olvasás adatok az EEPROM-ban, a beállítási érték CO (kezdődik, és megy)
46 - nincs feszültség a befecskendező egység
47 - Hiba másodlagos szervoszelepeket (rövidzárlat észlelése vagy érzékelő hiba)
48 - kiékelődési vagy rövidzárlat a másodlagos működtető csappantyúk fojtószelep
50 - Hiba a számítógép memóriájában. Néha ezt a hibát, és annak számát nem lehet megjeleníteni. (Nem indul, és nem megy)
59 - A fojtószelep helyzete (viszonyítva a huzalok) - történt áramkör vagy nyitott áramkört. Fojtószelep helyzet (viszonyítva a kábelezés) - kapcsolat megszakadt
60 - Servo motor fojtószelep - volt egy áramkör vagy szakadt. Hibás szervomotor. Probléma (kontroll szervo alrendszer).
Er1 - nincs jel a motorvezérlő egység
Er2 - nincs válasz a motorvezérlő egység
Er3 - a hiba jelet a motorvezérlő egység
Er4 - ismeretlen jelet a motorvezérlő egység