Regionális közlekedési rendszerek - kezelése közlekedési rendszerek
Formáció egy ilyen rendszer része annak a folyamatnak, a regionális gazdasági integráció, amely végzik különböző formákban, mint például a létrehozása szabadkereskedelmi zónák (pl az észak-amerikai szabadkereskedelmi övezet - megállapodás a NAFTA), vámunió (vámunió az Eurázsiai Gazdasági Közösség), a teljes piac (single gazdasági tér Fehéroroszország, Kazahsztán, Magyarország), a gazdasági és politikai unió (Európai Unió), stb
A fő célja a regionális közlekedési rendszerek - az akadályok leküzdésében által okozott feldolgozás és jogi különbségek a nemzeti közlekedési rendszer az országban, tagjai a regionális szövetség. A mély integráció és a közlekedés összehangolására határozza formájában gazdasági unió a térségben.
A fő tevékenysége keretében a regionális közlekedési rendszerek:
- összehangolja a közlekedési infrastruktúra jellemzőit, elsősorban koncepciója alapján a nemzetközi közlekedési folyosók (lásd. 5.2). Ez úgy történik, hogy biztosítsák a zavartalan közlekedés nagy térfogatú áruk jelentős kereskedelmi terület az egyesület;
- eltávolítását jogi, technikai és szervezeti akadályok merülnek fel, amikor nemzeti határokon átlépő járművek;
- A műszaki szabványok összehangolása a nemzeti közlekedési rendszerek;
- kölcsönös nyitás ilyen vagy olyan módon közlekedés országok piacán - a közösségek tagjai.
EU-országokban, mivel a létfontosságú közlekedés szerepének gazdasági integráció, az EU adta a jogszabályi funkciót a közlekedés területén. Között az EU kulcsfontosságú döntéseket ezen a területen kell elvégezni:
- fogalmának kialakítását a transzeurópai közlekedési hálózat lehetővé teszi, hogy adja át a rendszer a közlekedési infrastruktúra fejlesztése, a kontinens az Európai Unió továbbra is támogatja (lásd al-5.3.1.);
- A döntés, hogy nyissa ki a piacok minden típusú szállítás;
- a reform a vasúti közlekedés, amelynek célja, hogy hozzon létre egy egységes jogi és műszaki feltételek teljesítése a vasúti közlekedés az EU-ban. A legfontosabb feladat a reform - annak biztosítása, javítása a vasút versenyképességét a közúti közlekedés közösség (lásd a fenti 9.1.).
Jelenleg a fő feladata az EU-ban a közlekedés területén, hogy kiegyensúlyozott fejlődését a közösségi közlekedési rendszer alapján a fenntartható fejlődés elveinek.
Ennek része a NAFTA (USA, Kanada, Mexikó) ugyanakkor fokozatos megszüntetésére vonatkozó korlátozások áruforgalmi vettünk kölcsönös korlátozásokat a felvételi motor fuvarozók a piacokon a három ország, valamint külföldi beruházásokról a közlekedési vállalat részt vesz a nemzetközi szállítmányozás. Az eredmény az volt, megugrott a kereskedelmi forgalomra és a közlekedés. Az első öt évben a megállapodás a kötetek a közúti áruszállítás a három ország között nőtt közel felét. Jelenleg a növekvő forgalom nemzetközi közlekedési folyosók mentén készült irányba jönnek létre az észak-amerikai kontinensen. Ez megvalósítja a koncepció fokozatos átmenetet összehangolásáról infrastruktúra a folyosón, hogy a szükséges feltételek megteremtését teljes körű könnyű járművek mozgását és az áruk támogatása és további - a koordinált racionális elosztása termelőerők sávban létrehozott folyosókat.
Keretében a Független Államok Közösségének (FÁK) jár Koordinációs Közlekedési államok találkozóján - a résztvevők a CIS (CIS TCC) - létrehozott szerv tevékenységét szabályozó az államközi tengeri, közúti és belvízi közlekedés, valamint az összehangolt megoldásokat általános közlekedési kérdések területén a Commonwealth államokban.
A szerkezet a CCC magában CIS közlekedési miniszterek és más állami közlekedési állapotok - a résztvevők a FÁK. Keretében a CIS Tanácsa CCC jogszabály a közúti közlekedés Tanács tengeri és folyami szállítás, a Közlekedésbiztonsági Tanács, Tanács Informatization közlekedés, de a tanács Oktatási és Tudományos.
A célkitűzések a CIS TCC következők:
- előmozdítása közös közlekedési ÆllapottØrnek - a résztvevők a FÁK;
- fejlődésének elősegítése a tengeri, közúti és belvízi közlekedés együtt más közlekedési módok alapján koncepciók és programok javítását célzó szervezeti struktúra;
- fejlesztését összehangolt díjszabási politika;
- amely kedvező feltételeket az áruk;
- a környezet védelmét biztosító és a közlekedés biztonsága.