Olajcsere az automata sebességváltó, a saját!
Ruslan Karimov, 28 éves
Vezetek egy Nissan Expert Kiváló pajta
Nizhnevartovsk, Magyarország
Általában az ünnepek után, figyelte az olajszint az automata sebességváltó szagát égett, úgy döntöttek, hogy az olajcserét)
Olvasta a fórumot és a cikkek a olajcsere, úgy döntöttek, hogy fogok változtatni magam a eltávolítása a raklap és az automata a szűrő tisztítása, mivel könnyebb, mint gondoltam is, és olcsóbb)
Válassza olaj, palacsinta, majd ismét egy választás között az ára az eredeti és a többi olaj, amely leírja az egész helyzet a csoportban (néhány árvíz az eredeti) úgy döntött, hogy vásárol olajat Totachi Multi-Vehicle ATF, Japán hiszen cserébe az eredeti, és a diszkont )) Zatar 6 liter olajat 2500 p kedvezmény)
Olajleeresztés a raklap, várja meg, amíg összeolvad sdorgivaem felső shlanchik húzódó fő hűtő (felső kijárata a radiátor alsó széléig), valamint onnan leeresztett olajat beragadt a tartályba, kulcstartó fehér húsú (ha van az én esetemben), és akár írási egyéb a motort a P, amikor a gyorsan előre egyesítése olaj onnan (megsüketíteni) távolítsa el az alsó shlanchik, csak kibír a tartályban és a növények mozog, csak várni, amíg az egyesítés olaj, nagyon gyorsan egy perc van) kerül egy egyszerű kompresszor fújja a radiátor csurom megáll ma Lo!
Így csavarja kevert olajat, de nem a végén a kulcs a raklapon 10. Az raklap, mivel egyesül még mindig mintegy 150 gramm olaj, egyesíti egy tartályba. Mi eltávolítja a tálcát, és hány szennyeződés a mágnesek és láthatjuk, hogy az olajat a szondát, amikor stratégiai kutatási menetrendekben egyértelműnek tűnik, de nézi mi van belül a hasonló, hogy a sárga és fekete) Most, hogy ugyanaz a kulcs 10 kezdenek lazítani gidroplity eltávolítására maga a szűrő mivel az egyik csavar nem csavarja, és szűrjük le nem jön (állítsa üresbe, és csavarja ki a csavarokat 14, amely rendelkezik gidroplitu, patent chip feledkezzünk meg a zászlót, mint az automatikus kapcsolási mód, óvatosan távolítsuk el még mindig van egy rugó, hogy egyesül lemezek 200 gramm olaj ott valószínűleg összeolvad, és végül csavarja ki a szűrőt a legtitkosabb ezzel csavart.
A gidroplitu nem mászik, csak öblítse le a szűrőt a benzo, lefektetett száradni, távolítsa el a régi tömítést a raklap, az én benz, tiszta mágnesek kenetet a tömítőanyagot a tálca vár 25 perc alatt tesszük a nettó helyett az új szűrőt, és össze az egészet újra. és ne feledkezzünk meg az a tény, hogy vannak különböző gidroplity csavarok hozott egy ugyanabban a sorrendben, mint a fonott. Forog a raklap, hogy a gépet csinál egy hosszabbítót a cső a szonda egy tölcséren öntsük azonos mennyiségű olajat (vagy fordítva) azt tisztán önteni a tartály bal 4,6 liter és még sok kiömlött olaj a földre (megszórt homokkal pre) kitöltve, csak 4 liter, beindította a kocsit meghajtó automatikus mód, hogy az olaj mindenütt elöntötte másik liter, csak hajtott állapotban, és akkor is az intézmények elárasztott úgymond a hideg a szonda végül lett a 5.6 literes, és a hideg a szonda között pontosan középen karcolások forró majdnem a tetején jelet.
Ride a következő napon, rájöttem, hogy a push 1 2. szinte teljesen eltűnt, mint ahogy az összes párna Khan (((ő mindig is hangsúlyos, hogy egy olajcsere!
míg az olaj kifolyik az emelő shlanchik húzza le a felső és kiutasítani az olajat a dobozt, és radiattora
Távolítsuk el az alsó radiátor shlanchik és eltávolítjuk a olajat
Gyengíti pan csavarok folyik ki a maradék olajat vele
Csavarja ki a csavarokat gidroplity, rakja azokat ugyanabban a sorrendben, mint a fonott
Távolítsuk el a dugókat a Akuma, távolítsa el a chip a fórumon tegye üresbe, ne feledkezzünk meg a doboz