Ne aggódj, húzza a gondolta, hogy a pilóták - Boeing - másodperc, mielőtt a baleset
Ma edition „News” program rendelkezésére álló információt, amely visszavezet bennünket a legutóbbi katasztrófa „Boeing” Rostov-on-Don. Ez az átirat az utolsó szó a személyzet, egy perc az ütközés előtt a földre. A dokumentum nem hivatalos forrásaiból a vizsgálóbizottság, amely eltolódott az információ beszéd felvevő papíron. A teljesség igénye nélkül az igazság - csak a vizsgálat megállapításait - Most próbáljuk szimulálni a helyzet uralkodott a fedélzeten a katasztrófa előtt.
Így Boeing-737-800 cég Flydubai zord időjárási körülmények között nem tudta, hogy a leszállás Rosztovban és a légi jármű parancsnoka - 37 éves Aristos Socratous úgy dönt, hogy a második fordulóban. Ekkor a munkálatok robotpilóta. Idő 1 óra 40 perc 00 másodperc GMT.
„Gyűjtjük 50” - az ellátás lépcsőjét 1500 méter. Boeing felmagasítják 15 fokos, akkor a normál üzemmódba. Ezekben keretek, látjuk, hogy a repülőgép megy fel, amely túlmutat a kilátás a kamerás megfigyelő. Climb kiterjeszti a gép 40 másodperc alatt. Elérése lépcső parancsnok kikapcsolja a robotpilóta. Az ok még nem tisztázott. Talán a gép hit - szleng pilóták - a légköri olló. ez nagyban újraéleszteni. De éppen ez a második után kihúzza a robotpilóta, „Boeing” lemerül. És ezek a szavak átiratát fordította nekünk a magyar nyelv, amely úgy hangzott, a pilótafülkében az érthetőség kedvéért: „Ne aggódj, húzza!”. Idő: 1 óra 40 perc és 40 másodperc GMT.
Azaz, a pilóták nem tudott mit kezdeni a repülőgép, amely repült az orrát a földre. Version szakemberek. Letiltása az automata pilóta megpróbált, hogy „Boeing” vízszintes repülésben, de ebben a pillanatban a merülési üzemmódban a szabályozó, ő a gerinc. Ebben az üzemmódban a felvonó már nincs hatékony, gyakorlatilag nem reagál a sisak a repülőgépek és a pilóták láthatóan nem vette észre, hogy egy éles csúcs bűnös stabilizátor.
Miért csatlakozott csúcsán a stabilizátor mód - kérdésre. Ő hajtja a gombot, hogy a pilóták call „knyupel”. Ez alatt turbulencia parancsnok, hogy kézi üzemmódban véletlenül elkapni a knyupel, és nem vette észre, mert panaszkodott, mielőtt a krónikus fáradtság. Ellenkező esetben - ez többé soha nem látott automatizálási meglepetés.
Az utolsó hat másodperc a pilótafülkében szerint a forrás, hallható egy embertelen sikoly. Nem ismételnie. Repülőgép gyorsítás vág a földbe 1 óra 41 perc alatt, és 00 másodperc GMT. Megöli az összes 62 ember. Ismét, hogy a hivatalos következtetéseket az oka a katasztrófa csak akkor lehet elvégezni a vizsgálat eredményeit.