Motor hűtőrendszer termosztát
Funkció és dizájn jellemzői a termosztát
A termosztát automatikusan tartja a kívánt hőmérsékletet a folyadék a hűtőrendszer, és lehetővé teszi, hogy gyorsan felmelegedjen a hideg motor indítása után.
A design, a termosztát folyadék (harmonika) és egy szilárd hordozóval, és odnoklapannye, két szelepet és kétfokozatú.
Ezen túlmenően, termosztátok elektronikusan vezérelt hőmérséklet-érzékelő és a szervo-fedélzeti számítógép, míg a design a mechanikus alkatrészek ilyen termosztátok változtatható.
A legtöbb esetben a termosztát van beállítva az utat a hűtőfolyadék áramlását - vagy a felső cső a motor hűtőköpeny, vagy mielőtt a folyadék (szivattyú).
Odnoklapannye termosztátok teljesen korlátozza a folyadék áramlását, és a két szelep osztja a folyadék áramlását az nagy kör (forgalomba a hűtőn keresztül), és egy kis kört (forgalomba a hűtőköpeny).
Tervezése és üzemeltetése a termosztát harmonika
Folyékony (harmonika) termosztát (1A.) Olyan házból áll, 7 ablakok tele hullámos 2 henger egy illékony folyadék, amely általában például a keveréke desztillált víz 2/3 és 1/3 etil-alkoholt, és az 5 szelep.
Ahhoz, hogy a tetején a 3 henger van forrasztva a szelepszárral, az alsó része a palack szilárdan össze van kötve, hogy a konzol 8 a termosztátházról. A rúd lehet mozgatni a vezetőtest, nyitó és záró szelep.
Ha a folyadék a harmonika hideg etanol elpárolgását nem fordul elő, és a nyomás a hengerben hiányzik. A szelep, amely továbbítja a motor hűtőfolyadék a radiátor ebben az esetben zárva van.
Mivel a meleg hűtőfolyadék melegítjük, és a léggömb egy víz és egy alkohol, az alkohol kezd gyorsan elpárolog, növelve nyomás a hengerben. A harmonika kezd hosszában kiterjed, hat a rúd és nyitja a szelepet, majd folyadék elkezd keringeni a nagy kör a hűtőn keresztül.
A szelep nyitni kezd, ha a hűtőközeg hőmérséklete 70 ... 80? C-on és van teljesen nyitva 85 ... 95? C-on
Tervezése és működtetése a termosztát egy szilárd hordozóhoz
Bellows (ballon) folyadék termosztát a leggyengébb eleme - egy vékony, hullámos hüvelyt gyakran mikrorepedések, amelyek miatt a túlnyomás megszüntetése és a kudarc. Emiatt, a modern járművek gyakran alkalmazott szilárd, termosztátok, a fő működtető tag, amely hengeres kapszula töltve egy szilárd hordozóanyaggal, amely általában használt kristályos (szemcsés) petróleum viasz (cerezin), egy keveréket réz, grafit, alumínium por vagy fűrészpor. Ez az anyag jelentősen képes kiterjedni, amikor melegítjük, amikor áthalad a szilárd anyag folyékony. A kapszula van lezárva hőérzékeny anyag egy gumimembrán puffert a rúdhoz, a szabályozó szelep a termosztát.
Amikor a viasz megolvad vagy hasonlók hőre érzékeny anyag olvadni kezd, a kapszula extrudált rúd, megnyitva a termosztát szelep és a hűtőközeg áramlik a radiátor. Hűtés hatására a motor, például abbahagyása után, a viasz visszatér szilárd halmazállapotban, mennyiségében csökkent. Ebben a rúd, a vezérlő szelep a termosztát visszatér az eredeti helyzetbe átfedő nagy kör hűtési rendszer.
Termosztát egy szilárd hordozóanyaggal ábrán látható. 1b. Ahhoz, hogy egy termosztát 7 ház egy 13 rugó folyamatosan lenyomja a szelep 5 csuklósan össze van kötve a rúd 3. A rúd nyugszik a gumi membrán van befogva 11. ballon 9, és a vezetőhüvely. Míg a motor hideg, a töltőanyag (cerezin) van a szilárd állapotban, és a termosztát szelep zárva van. Amikor elérte a hűtőfolyadék hőmérséklete 70 C ˚ cerezin megolvad, és a térfogata megnő. Ő rákattint a membránon, ez visszapattan felfelé és megnyomja a puffer 13 rúddal, amely forgatja a szelep 5. miáltal hűtőközeg áramlik be a radiátor.
Azáltal, hogy csökkenti a hangerőt a hűtőfolyadék hőmérséklet csökken és cerezin termosztátszelep hatása alatt a visszatérítő rugó zár.
Közös hátránya, termosztátok hőérzékeny töltőanyagok megszakítsa folyadék keringető a hűtőn keresztül alacsony környezeti hőmérsékleten (például télen), amikor a motor még nem melegedett fel.
Abban az esetben a töltés a hűtővíz, ez vezethet fagyasztás az alsó tartályban vagy radiátor mag csövek. és kapcsolja ki. A fagyasztás a víz léphet az alsó gumi cső - ez lesz kemény tapintású. Így a motor gyorsan túlmelegedhet, mivel a víz áramlását a kis tartományban nem nyújt megfelelő hűtést részek.
Ezért, a hűtőrendszeréhez motorok termosztátok télen kívánatos, hogy egy alacsony fagyasztás folyadék vagy szigetelje a radiátor. Ha a víz még mindig, fagyott a rendszer, az autó sürgősen szükség van, hogy egy meleg garázsban vagy istállót fagyasztott metszeteken forrásban lévő vízzel hűtési rendszer.
elektronikus termosztát
A legtöbb modern megjelenését az eszköz elektronikusan vezérelt termosztát. Használata egy elektronikus vezérlőrendszer van ellátva az optimális motor hűtési folyamat, a szerkezet egyaránt működhet automatikus vagy kézi üzemmódban.
Termosztátok elektronikus vezérléssel vannak telepítve modern autók felszerelt fedélzeti számítógépen futó program, amely figyeli, különösen, és a termosztátot.
Egyes motorok, lehet telepíteni két termosztát. Ez a kialakítás gyakran használják felszerelt motorok kettős hűtési rendszer, ahol egy termosztát figyeli a fűtött érzékelő elem és a másik a követés a hőmérséklet a hűtőfolyadék.
Termosztát - egy nagyon fontos része a hűtőrendszer meghibásodása vezethet a motor meghibásodása miatt a túlmelegedést. Ha a termosztát valamilyen okból nem sikerült a zárt helyzetben a szelep, a hűtőfolyadék hiányzik a hűtő és kering egy kis kört, fűtés erősebb.
Törés a termosztát nyitott helyzetben a szelep kevésbé veszélyes - ez csak elégtelen mértékű előmelegítése a motor működése közben.
A leggyakoribb oka a tény, hogy a termosztát a korrózió összetevőjét, ami a roham.
Elektronikus termosztát gyakran elromlik miatt a motor meghibásodása és túl gyakori indítás és leállás.